Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
24
2
2
parahnil
На uCrazy 18 лет 6 месяцев
Авто / Мото

Ford Mustang Giugiaro Concept.
















После выпуска Mustang пятого поколения Фабрицио Джуджаро сказал, что «это лучший Мустанг за 40 лет», изъявил желание показать миру свое виденье современного «жеребца» и сообщил об этих намерениях компании Ford. Через четыре месяца после старта работ автомобиль дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Семейство Mustang никогда не испытывало недостатка в концептуальных версиях. На одно поколение модели иногда приходилось несколько кардинально отличающихся друг от друга концептов, в том числе итальянских. В далеком 1965 году Джорджетто Джуджаро создал Bertone Mustang. И вот теперь славное дело решил продолжить его сын. Ford Motor с радостью откликнулась на предложение итальянцев и не только предоставила донора (серийный Mustang GT), но и поручила последующую доработку ходовых качеств автомобиля спортивному подразделению Ford Racing. И работа закипела. Как говорит сам Фабрицио, «на этот автомобиль ушло 3000 часов крови, пота и слез». Что ж, глядя на результат, можно констатировать – оно того стоило.

История явления этого концепта народу началась с фотографии, сделанной на мобильный телефон. В одно прекрасное осеннее утро кто-то засек оранжевого красавца на итальянской бензоколонке и, выложив фото в сеть, якобы раскрыв планы Ford. Некоторые считают, что это стандартный прием, призванный подогреть интерес к одной из премьер автошоу. Заметим, однако, что в данном случае особого подогрева не требовалось – общественность и так уже была достаточно заинтригована. Интереснее другое – есть ли у этого концепта серийное будущее? Официальных заявлений на сей счет не наблюдается, но ходят слухи, что концерн закажет итальянцам рестайлинг Mustang или даже разработку следующего поколения.

Выражение «внешность обманчива» хорошо применимо к Giugiaro Concept. Он выглядит более компактным и стремительным, чем серийный «жеребец» пятого поколения, в основном за счет укороченного заднего свеса. Но на самом деле Mustang стал шире на 30 мм спереди и 80 мм сзади. В профиль концепт напоминает итальянские спорткары. Этому способствуют сильный наклон лобового стекла и продленная линия крыши. Крылья выполнены из карбона и имеют заостренные кромки, а задние фонари и «жалюзи» на маленьком боковом окошке – дань самым первым «мустангам», которые считаются самыми грациозными. Двери у рыжего «жеребца» гильотинного типа, открываются при помощи электроприводов.

Багажника нет! Более того, корма представляет собой неделимый элемент – вот уж действительно концептуальный подход! Некоторые язвительные критики пошутили, что Ford просто решила сэкономить на багажнике из-за своих долгов. Вообще, задняя часть автомобиля напоминает модные в середине 60-х фастбэки. Интересная деталь кузова – прозрачная крыша, которая по совместительству исполняет роль лобового и заднего стекла.

Сам по себе прием стандартный – подобная крыша была у концепта Mustang 2003 года, когда только анонсировали новое поколение, однако у итальянской версии она не совсем обычная. В основном, такие крыши делают из особого прозрачного фибергласа, но в данном случае использовались специальные кристаллы. Технология разработана одним из крупнейших производителей стекла – Solutia Automotive, и ее особенность заключается в очень высокой степени фильтрации лучшей защиты от ультрафиолета.

Вместо зеркал заднего вида применены цифровые видеокамеры. Первоначально предполагалось установить колесные диски разного размера: 19 дюймов спереди и 20 – сзади. Однако потом Фабрицио Джуджаро передумал, и концепт получил четыре 20-дюймовых диска OZ Racing с покрышками 275/40 спереди и 315/35 сзади.

Внутри вполне традиционная для Америки симметричная приборная панель, колодцы тахометра и спидометра в классическом стиле с разметкой полукругом. Пятнистая шкура лошади в роли напольных ковриков, покрытия сидений и дверных панелей смотрится вычурно и в некотором смысле дико, однако в данном случае этот ход обыгрывает название модели. В салоне доминирует фирменный оранжевый цвет студии, но нашлось место и логотипам бегущего мустанга на подголовниках и рулевой колонке.

Как уже говорилось, техначинка Mustang Giugiaro Concept была доверена специалистам подразделения Ford Racing, которые успешно готовят «жеребцов» Ford для гоночных треков. Например, для гоночной серии Grand-Am KONI Challenge Series. В начале сезона 2006 года спортивный Mustang FR500C одержал пять побед, оставив позади конкурентов – BMW M3 и Porsche 911.

Так как концепт базируется на версии Mustang GT, мотор использовали стандартный для нее – 24-клапанный V8 объемом 4,6 л (в 60-х его назвали бы «281 small block»). До вмешательства Ford Racing двигатель развивал 300 сил, но за счет установки двухвинтового компрессора с интеркулером мощность выросла до 500 л.с. Мотор работает в тандеме с пятиступенчатой МКПП. А для лучшего охлаждения силового агрегата в системе появился высокоэффективный алюминиевый радиатор, который также используется в гоночной версии Mustang.

Вслед за мотором доработали шасси. Установили спортивный пакет Ford Racing Handling Pack, включающий спортивные амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости и укороченные пружины. Осаживают автомобиль 6-поршневые суппорты Brembo и диски диаметром 375 мм – это спереди, сзади – 4-поршневые машинки и 365-миллиметровые «блины». Клиренс уменьшен на 30 мм.

Возможно, некоторые идеи концепта используют при создании шестого поколения Mustang, но вряд ли Ford решится на серийный выпуск модели именно в таком виде. Слишком уж смелым, дерзким и, главное, европейским получился этот спорткар. Поклонники американского автопрома наверняка скажут, что итальянская версия легендарной модели несколько не соответствует его духу и традициям. Но куда сегодня денешься от глобализации с унификацией?

все теги
Комментарии18
  1. kross
    На uCrazy 16 лет 7 месяцев
    апупительный матор biggrin
  2. MeNd0zZa
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
    Баян баян баян....
    http://{home_url}/2007/12/30/ford_mustang_giugiaro_concept.html

    http://{home_url}/2007/11/24/2006_ford_mustang_giugiaro_concept.html

    http://{home_url}/2007/07/26/ford_mustang_giugiaro.html

  3. Gudkoff
    На uCrazy 18 лет 6 месяцев
    Хоть я и люблю мустанги, но этот чет неочень!
  4. goldenboy
    На uCrazy 16 лет 11 месяцев
    А я катался на машине, дизайн которой разрабатывал Джуджиаро))) Alfa Romeo 159SW)) А по поводу этого кара - супер)))
  5. GAME
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
    Вот это замудрили:)))
  6. artsim
    На uCrazy 16 лет 9 месяцев
    Gudkoff,
    В точку, у предыдущего харизмы больше tongue
  7. spyker
    На uCrazy 17 лет 10 месяцев
    раз 100 уже выкладывали
  8. Manon_Lesko
    На uCrazy 17 лет 8 месяцев
    Баян у тебя в голове придурок. А машина вещь, подумаешь повтор biggrin
  9. BAD_DEN
    На uCrazy 17 лет 7 месяцев
    Вообще обожаю такие тачки, мустанги и мускулкары это по мне! thumbup thumbup thumbup
  10. 4eburek
    На uCrazy 17 лет 5 месяцев
    эт точно))))MUSTANG SUPER!!!!!!
  11. Snowball
    На uCrazy 16 лет 8 месяцев
    Реальная тачила! thumbup
  12. Apockalypse
    На uCrazy 17 лет 4 месяца
    It's cool car
  13. Новый русский
    На uCrazy 17 лет 5 месяцев
    предпоследний лучше
  14. Siera
    На uCrazy 17 лет 6 месяцев
    Жопа не очень) а перед очень даже!
  15. DeValt
    На uCrazy 16 лет 6 месяцев
    Его еще в прошлом году на шоу в Лос-Анжелесе показали и там его пол мира увидело!!! староват концептик я бы сказал, даже очень! notme hmm
  16. xxxANGELxxx
    На uCrazy 17 лет 9 месяцев
    Тачка хороша а вот пост баян
  17. zz88
    На uCrazy 16 лет 8 месяцев
    пофиг што баян,какая разница???классная ведь тачка
  18. }{0myak
    На uCrazy 18 лет 20 дней
    Цитата: МИХАИЛ666
    О, есть теперь на что копить, единствненный мустанг, чья задница мне нравится:)

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}