Концепты и прототипы АЗЛК

АЗЛК 2150 "Москвич" Прототип '1972

АЗЛК Москвич-С1 Прототип '1974

АЗЛК Москвич С-3 Прототип '10.1976

АЗЛК 2139 "Арбат" Прототип '1987

АЗЛК 2141 КР "Москвич" Прототип '1988

Экспериментальный автомобиль раллийной группы B, построенный в управлении конструкторских и экспериментальных работ (УКЭР) молодыми инженерами АЗЛК. Машина была оснащена двигателем объемом 1995 см3, мощностью 175 л.с. с двумя карбюраторами Weber.

АЗЛК 2142 "Москвич" Опытный '1990-95

АЗЛК 2144 "Истра" Прототип

КИМ 10 Прототип '04.1940

МЗМА 401Э-424Э "Москвич" Опытный '1949

МЗМА Москвич А9 Прототип '1957

МЗМА 444 "Москвич" Прототип '1958

АЗЛК "Москвич 408 Турист" '1964

В 1964 году заводским КБ были построены два опытных образца "Москвич-408 Турист". Этот элегантный автомобиль был попыткой создать модификацию с открытым двухдверным кузовом так называемого типа 2+2.
В основе модели лежали шасси и детали корпуса серийного седана "Москвич - 408". Один из двух опытных образцов имел кузов с алюминиевыми наружными кузовными панелями, другой – со стальными. На последнем стоял двигатель модели "408", оборудованный системой впрыска топлива ЦНИТА с электронным управлением. При скромном обьёме 1.4 литра он развивал солидные для того времени 63 силы и разгонял автомобиль до 130 км/ч. Так же автомобиль оснащался съёмным жёстким верхом.
Предполагалось, что "Турист" можно выпускать малыми сериями на экспорт, но в производство он так и не пошёл. Ни одного экземпляра не сохранилось.

АЗЛК 3-5-3 Прототип '1970