Концепты и прототипы Porsche.

Porsche Cayenne Hybrid Concept '2008

Art Concept Porsche 911 Top Design by Bogdan Urdea (996)

DC-Star

Gemballa GTR 700 Tornado Concept (957)

Porsche RS Spyder Prototype (9R6)

Porsche Panamericana Concept '1989

Bertone Porsche Karisma '1994

Porsche C88 Concept '1995

Тот самый прототип бюджетного седана для китайского рынка :) Машина была полностью спроектирована и предполагалось, что её цена составит около $6000, но производство так и не было начато.

Porsche Carrera GT Concept (980) '2000

Stola GTS Concept '2003

Porsche RS Spyder (9R6) '2006

Открытый 2-местный гоночный прототип,соответствующий регламенту ACO по категории LMP2,омологирован для участия в гонках серии ALMS LMS LM.
Произведены 3 единицы

Porsche RS Spyder Evo (9R6) '2007

Обновлённый прототип категории LMP2 спецификации 2007 года. От своего предшественника отличается более мощным мотором, изменённой аэродинамической моделью кузова и улучшенной разгонной динамикой.
Произведено 5 единиц

Porsche 356 Roadster №1 '1948

Первый автомобиль построенный Фердинандом Порше в своей собственной фирме. Он был собран в маленьком гараже в небольшой деревушке Гмюнд (Австрия). Проектировщиком кузова был давний друг семьи Порше - Эрвин Коменда. Кузов модели изготовлен из алюминиевого листа. Самый первый автомобиль Roadster №1 был в 1962 году выкуплен у хозяина и сейчас находится в собственности музея Porsche.
Произведены 4 единицы

Porsche 917K '1969-71

Модификация с короткой хвостовой частью (литера К обозначает "kurzheck"). Была разработана для участия в гонках на трассах с частыми поворотами и небольшим числом скоростных прямых. Короткая хвостовая часть несколько ухудшала аэродинамику в отличие от LongTail версии, однако давала хорошую манёвренность. Именно модель 917К принесла Porsche свою первую полную победу в легендарном марафоне "24 Часа Ле-Мана".
Произведено 12 единиц

Volkswagen-Porsche Tapiro '1970

Концептуальная модель 1970 года, выпущенная ателье ItalDesign на базе модели Porsche 914/6. Дизайн автомобиля был разработан Джоржетто Джуджаро.
Произведен в единственном экземпляре

Porsche 917/20 LH '1971

Экспериментальная модель 917/20, с удлинённой хвостовой частью, выпущенная на замену орнигинальной модификации LongTail Coupe образца 1969 года. Кузов этой модели был разработан совместно со специалистами по аэродинамике NASA.
Произведено 5 единиц

Porsche 917/30 Can-Am Spyder '1972

Гоночный прототип, специально разработанный для гонок серии Can-Am. Самая мощная и быстрая гоночная машины за всю историю мирового автоспорта. Её двигатель объёмом 5.4 литра мог развивать до 1500 л.с. и разгонял автомобиль до 240 км/ч только на первой передаче! Автомобиль под номером 6 в цветах SUNOCO команды Роджера Пенске был выпущен в единственном экземпляре, а его единственным пилотом стал гонщик Джордж Фоллмер, который и выиграл чемпионат Can-Am в 1972 году. Вскоре после этой победы автомобиль был запрещён по регламенту гонок, а затем и серия Can-Am прекратила своё существование, как отмечают, из-за отсутствия интриги гонки - все знали, что номер 6 SUNOCO победит, не знали только, с каким отрывом. Поэтому этот автомобиль ещё называют "убийцей Can-Am".
Произведен в единственном экземпляре

Porsche 935/78 Coupe "Moby Dick" '1978

Гоночный прототип, созданный на базе модели Porsche 930 для участия в гонках GT и LM по группе 5. Имеет развитую хвостовую часть с антикрылом типа "китовый хвост" (Whale-tail), за что получил прозвище "Моби Дик".

Porsche 961 '1986

Специальная гоночная модификация базовой модели 959, предназначенная для участия в гонках на выносливость по группе B. В 1986 году гонщик Клод Баллот-Лена в гонке "24 Часа Ле-Мана" победил на этом автомобиле в своём классе, заняв в общем зачёте 7-е место. В следующем году эта модель также приняла участие в марафоне, но из-за технических проблем смогла финишировать в классе лишь 11-й. После этого эпизода дальнейшие работы по проекту 961 были прекращены.
Произведен в единственном экземпляре