Дело рук отечественных кастомайзеров ч.11

офигительные мотики

Растут же руки у людей из правильного места и фантазией они не обделены! Из старых Уралов и Днепров, и прочих чудес советского мотопрома делать такую красоту - это надо много уметь!

Классные мотоциклы.

Loc Doc,
ну как ты сказал "прочие" это М-72,который в процессе своей эволюции от прямой копии БМВ стал УРАЛом, а К-750-Днепром

не перевелись еще гении на Руси!!!

Эт чё,зажигание такое мудрёное?

IRON_RhinO ага, есть такое(тоько я про м-72 и к-750 ничего не знаю, если есть где про них инфа - скинь ссылочку). Кстати колликционеры раритетных мотоциклов из германии вроде как неплохие деньги предлагают за наши "Уралы" и "Днепры"

клевые мотоциклы

неперевелись ещё кулибины н руси!!!

Норм!

круть

респект и уважуха нашим костоломам

IRON_RhinO,
круто!спасибо за фотки!слушай,не знаешь как они их регят?перреклепывают табличку?ведь насколько я знаю необходимо проводить комиссию,иметь все чертежи сделанной переделки:(

металлопрома я бы сказал

А вообще русские костомайзеры сильно ограничены в двигателях (от днепра и урала и все)
Нет специальных мастерсхих занимающихся разработкй движков для тахих монстров

Вспомнилось как-то, в детстве, на мопед "карпаты" ставили двигатель от "минска" Шустрый (как казалось после мопеда) получался гибрид

Loc Doc,
на сайте http://oppozit.ru или в мануале про все оппозиты.
а М-72 ещё в Войне учавстовали выпускались до начала 60-х, с 60(какого-то, уже пошли первые УРАЛы М-61).
Коллекционеры как раз за М-72 и предлогают деньги, Уралы коллекционную ценность почти не предстовляют, кроме (М61-М63).
ShelbyMustang,
Знаю как регят.
В основном не как, в других случаях по знакомству, в третьих в специальных организациях(была такая в подмосковном Серпухове "НИИ МОТОПРОМ", но она распалась в 2006году,на её месте щас супермаркет).
а иногда бывает что прокатывает и так(мент даже урал от днепра не отличит, не то что там превареную раму).
Ну самый просто вариант, конечно взять нормальный УРАЛ с доками и со всей целой ходовкой, переварить другую раму, , а ходовку родную вообще не трогать и так перед каждым техосмотром перекидывать двигатель(примерно полтора часа сиё занятие займёт времени).
Короче кто как может так и регит, кто не может не регит:)
токо у нас строго с переделками, а в больших городах даже внимания не оброщают.

KyJIeP,
зажигание УКТУС-2 с датчиком холла.
кстати стоит 5тыр

StpRod,
да нескажи... щас на разборе можно запросто купить японский двигатель за 20-30кило.рубя, примерно стоко и стоит щас живой Урал
просто лично я интересуюсь оппозитами и делаю про них посты, вообще выше дана ссылка на сайт где как раз тусуюсть такие любители вроде меня.
А Ураловский и Днепровский двигатель достаточно надёжные и поддающиеся форсировки и другому тюнингу.
Да, ещё зачем жить по америкнскому шаблону? ну есть у них конторы что движки делают, а у нас есть Колхозобайки из которых не менее чем у них шедевры получаються.
у америкосов в основном фигня однотипная щас пошла, а ты взгляни ещё на разнообразие в этом посте...
мне нравяться американские кастомы токо 60-80годов, как впринцепе и Рок музыка тавоже времени
которые так же были сделаны в "Спартанских Условиях"
и ещё, у наших кулибинов изначально сложная задача стоит, как я уже говорил в других моих постах, подогнать запчасти которые впринцепе не подходят друг к другу
а у америкосов всё по каталогу :)

Есть работы просто супеееР! (:

IRON_RhinO, когда то давно у Штирлица (ныне именно он, если не ошибаюсь - OPPOZIT.RU видел именной кастом урала, аццкий такой, у него бошки (черные) у горшков были заделаны под черепа.
одну фотку его я тогда сохранил, но всохатил
есть у тебя тот моцыль? вроде у штрилица было несколько кадров того мота?
выложи как пост, если есть? а?

Жорж,
я не знаю о чём ты говоришь, у злобного Админа нашего сайта-Штырлица сейчас Урал Соло Классик 2005года, колясыч 8.103.10 и М-72 который он постепенно востанавливает, о других его мотах я не знаю.
Про черепа, это ты такие клапанные крышки имеешь ввиду?
ещё фоток самопалов на базе оппозитов у меня на компе около 500 штук