Aston Martin DB2 1950
Первым настоящим серийно производимым автомобилем компании Aston Martin является модель DB2. Она объединила шасси от опытного образца Atom с двигателем Lagonda, в те времена, когда Дэвид Браун купил компанию (1947). Кузов для этого шасси разработал Франк Фрилей.
После покупки Дэвид Браун вскоре создал автомобиль для гонок. Его первая машина выиграла в 1948 в 24 часах Спа, после чего DB1 был модернизирован в DB2.
Самые первые версии DB2 были подготовлены к участию в гонках. Три предварительные модели были представлены на первых послевоенных 24 часах Ле-Мана в 1949.
Вскоре после этой гонки, в апреле 1950 года был официально представлен серийный вариант DB2 на нью-йоркском автосалоне.
Дорожные версии были очень похожи на гоночные автомобили, которые имели 2.6-литровый двигатель Lagonda, улучшенную пространственную раму от DB1 и алюминиевый кузов.
Модель DB2, по сути, представляла собой гоночный автомобиль с удобством дорожного для дальних поездок. Предложить подобное сочетание кроме DB2 в то время мог только Jaguar XK120.
В течение трех лет Aston Martin продавал DB2 с той же скоростью, что и производил. В общей сложности было изготовлено 339 купе и 102 автомобиля с мягким откидным верхом. Позже Aston Martin предложил более мощные версии Vantage и DB2/4, которые были длиннее и имели больше пространства в салоне, багажник и два задних места.
Техническая спецификация
Общие данные
• Длина: 4,299 мм / 169.3"
• Ширина: 1,651 мм / 65"
• Высота: 1,359 мм / 53.5"
• База: 2,515 мм / 99"
• Колея: 1,372 мм / 54"
• Масса: 1134 кг / 2500 фунтов
• Период производства: май 1950 - апрель 1953
Двигатель
• Цилиндров: 6
• Тип: рядный
• Расположение: спереди, продольно
• Клапанный механизм: DOHC, 2 клапана на цилиндр
• Объем: 2580 см3
• Ход поршня: 90 мм / 3.54"
• Диаметр цилиндра: 78 мм / 3.07"
• Топливная система: 2 карбюратора
• Степень сжатия: 6.5:1
• Максимальная мощность: 105 л.с. при 5000 об/мин (Vantage: 125 л.с. при 5000 об/мин)
• Максимальный крутящий момент: 170 Н*м при 3000 об/мин (Vantage: 195 Н*м при 2400 об/мин)
Трансмиссия
• КПП: 4-ступенчатая, механическая
• Передаточные числа: 2.92, 1.98, 1.33, 1.00
• Главная передача: 3.77
• Привод: задний
Кузов
• алюминиевый на стальной трубчатой пространственной раме
Подвеска
• спереди: рычажно-пружинная cо стабилизатором поперечной устойчивости
• сзади: ведущий мост на винтовых пружинах и с тягой Панара
Тормоза
• Тип: барабанные фирмы Girling, гидравлический привод
• Диаметр: 305 мм / 12.0''
Динамика
• Максимальная скорость: 176 км/ч / (110 м/ч)
• 0-100 км/ч (0-62 м/ч): 11.0 с