путин, наверное, на такую копит... и, судя по новостям, ему копить еще примерно 12 лет
и нех*уй вам глазеть на такие изделия своими погаными глазами. Они сделаны в свободных странах, не для зажратых свиней, а для хорошо зарабатывающих людей
Infernus, 4`tverg, Ну ёлы палы, ребята, ну вы что?
Объясняю: Infernus, Ноздря в капоте(скорей всего видал Субаря какого нибудь или Калдос, или Селику ... не важно) для того чтобы охладить набегающим потоком воздуха интеркулер (по советски: Промежуточный охладитель)...
Краткое отступление: Интеркулер используется для того, чтобы охладить воздух на пути от турбины до дроссельной заслонки. Чтобы было мощней надо больше воздуха и больше топлива? А как затолкать болше воздуха? Сжать? так вот путём охлаждения увеличивается кол-во воздуха при том же обьёме. Карочи физику заново проштудировать)))
Так вот кулер ставит производитель экономя на этом (как бы чтоб подешевле было) поэтому он маленький(т.к. турбина много не давит избытка) и ставят его сверху движка (на сильвиях его ставят спереди, сбоку)
Но когда тюнят авто, турбо болше - кулер больше! А где его разместить? спереди, да и охлаждаться он будет эффективней! Если что спрашивайте! Много чё интересного мона узнать)))
Цитата: 4`tverg
всасывание воздуха может происходить и по другой системе
Ну ты понял, что кулер никак не всасывает воздух))) Всасывание воздуха всегда одно и тоже! Через фильтр! Када сильно экстримально, то сразу в дроссель или турбину.
SEMA 2008: Mugen Honda Fit
SEMA 2008: 2009 Honda Civic HFP Concept
Статья о тюнинге Honda Accord
Honda Accord
Тюнинг-автошоу SEMA-2008 в Лас-Вегасе
Тест-драйв Honda Accord Type-S 2012
Комментарии 21
Ещё и турбовый... прям УХ!!!
и нех*уй вам глазеть на такие изделия своими погаными глазами. Они сделаны в свободных странах, не для зажратых свиней, а для хорошо зарабатывающих людей
ога
епта там датчик стоит давления турбины! а ноздря не обязательно, всасывание воздуха может происходить и по другой системе
4`tverg,
Ну ёлы палы, ребята, ну вы что?
Объясняю:
Infernus,
Ноздря в капоте(скорей всего видал Субаря какого нибудь или Калдос, или Селику ... не важно) для того чтобы охладить набегающим потоком воздуха интеркулер (по советски: Промежуточный охладитель)...
Краткое отступление: Интеркулер используется для того, чтобы охладить воздух на пути от турбины до дроссельной заслонки. Чтобы было мощней надо больше воздуха и больше топлива? А как затолкать болше воздуха? Сжать? так вот путём охлаждения увеличивается кол-во воздуха при том же обьёме. Карочи физику заново проштудировать)))
Так вот кулер ставит производитель экономя на этом (как бы чтоб подешевле было) поэтому он маленький(т.к. турбина много не давит избытка) и ставят его сверху движка (на сильвиях его ставят спереди, сбоку)
Но когда тюнят авто, турбо болше - кулер больше! А где его разместить? спереди, да и охлаждаться он будет эффективней!
Если что спрашивайте! Много чё интересного мона узнать)))
Ну ты понял, что кулер никак не всасывает воздух)))
Всасывание воздуха всегда одно и тоже! Через фильтр! Када сильно экстримально, то сразу в дроссель или турбину.