Arash AF10: каприз за 300000 долларов

Хорошо все-таки быть миллионером! Нет, я понимаю, что сказал вопиющую банальность, но все-таки: у действительно очень богатого человека есть неограниченные возможности воплотить любую свою мечту, не соглашаясь при этом даже на малейший компромисс. Вот представим такую ситуацию: увидел я во сне потрясающий суперкар и захотел во что бы то ни стало его создать в железе и пластике. Что могу в этой ситуации сделать я, простой российский журналист, сын инженера и учительницы и ни разу ни олигарх? Ну да, подтянуть пояс, купить остов от какой-нибудь пятнадцатилетней "Ауди", притащить в гараж, пригласить пару верных друзей... Пара лет паломничеств по автобарахолкам и еженедельных субботников - и получится шедевр, который займет достойное место в топе какого-нибудь Fishki.Net в номинации "самая уродская тачка".


То ли дело - миллионер... Вот, например, британец иранского происхождения Араш Фарбо. Он, правда, во сне ничего такого не видел (по крайней мере, об этом никому не известно), зато однажды его обидели в компании Porsche, отказавшись продать один из гоночных GT1, который богачу захотелось поставить в свой гараж. Тот недолго плакал - создал собственное ателье и занялся разработкой машины, которая утерла бы нос всем суперкарам мира. Всем не всем - но Arash AF10 действительно получился потрясающим. Внешне он чем-то напоминает Ferrari Enzo - но все-таки дизайнеры сумели сотворить нечто оригинальное и запоминающееся. Снежно-белый AF10 с затемненной обтекаемой "рубкой", уникальным активным передним антикрылом и громадными воздухозаборниками квадратного сечения не перепутаешь ни с одной другой машиной.


"Начинку" для него Фарбо тоже не на барахолке нашел: 7-литровый V8 мощностью 550 лошадиных сил для Arash Cars поставляет General Motors - такой же агрегат устанавливают на Chevrolet Corvette. Механическую 6-ступенчатую коробку передач обеспечивает компания Grazianni, известная как поставщик трансмиссий все для того же Ferrari Enzo. Добавим к этому работу не приятеля Васи, а лучших автомобильных инженеров Великобритании - и получим "ракету", выстреливающую до 100 км/ч за 3,4 секунды. Максимальная же скорость составляет какие-то запредельные уже 328 км/ч - и это мы еще не получили данных о AF10-S, имеющем 850-сильный мотор!
Собирать это чудо будут вручную на заводе в Кембридже сверхмалыми порциями - по 25 штук в год. Ничего удивительного: позволить себе машину ценой 300 000 долларов могут считанные единицы - те самые миллионеры, которыми, как мы выяснили, так хорошо быть.