Ещё один Запорожец
Название: нет.
Владелец: Андрей.
Двигатель: МЕМЗ-968.
Рама: самодельная, фрагменты ураловской.
Передняя вилка: "ИЖ", колесо самодельное, обод "JAWA".
Задняя подвеска: Урал.
Заднее колесо: самодельная ступица, обод - "Москвич 401"
Бак:самодельный, разваренный ураловский.
Тюнингованные детали: самодельные траверсы.
Длительность создания: 3 месяца.
Сложности в создании: заднее колесо: переделка, спицовка и соосность.
Особые отметки: двигатель поджат до 55 лошадей, головки опущены на 2 мм. вниз, клапана от "Москвича-2141"; карбюраторы "Солекс"; задние тормоза дисковые, от ИЖа, заднее крыло ижевское, разваренное; коробка от "Урала" с изменёнными передаточными числами; выхлоп от "К750", патрубки от "Урала"; фара от трактора "Белорусь"
Еще один способ не платить за парковку
Комментарии 12
голову свернуть?
Его бы помыть да начистить, заглядение получится (: Остались еще рукодельники совковой закалки (:
хрен его знает как он "поджат" но в стоке по-мойму у запора 40сил
я вот тоже припоминаю, как у моего товарища был запор который на ровне с моим уралом был по лошадкам)
они так и есть на ровне с уралом.
токо вот Урал лучше...
у запора объём больше, на 2 котла больше(туда даже уральские поршни встают) а объём не в мощи не в 2 раза больше... поэтому слаб запоровский мотор.
Хотя если карбик хороший поставить,лучше японский, поршня-Уральскую ковку, и ещё чё по мелочи, кормить например 92-95бензом, то мощя солидно поднимиться.