УАЗ-3162 Обзор

Уже много выкладивали про уазик :) но помоему такого не было :)


Успех стретчей на базе «классических» УАЗов подвинул предприятие на создание аналогичной модели на базе 3160. Ее назвали УАЗ-3162 «Симбир».
Технически этот внедорожник не отличается от модели 3160, кроме более длинного кузова и расширенных задних дверей. Геометрическая проходимость у «Симбира» несколько ограничена за счет громоздкого заднего свеса и увеличенного угла рампы, но положенные продольные 31-градусные и поперечные 35-градусные уклоны, а также полуметровый брод он преодолевает вполне уверенно.

Отделка интерьера «Симбира» одинакова с моделью 3160. Руль оснащен гидроусилителем и регулируется по высоте, есть центральный замок. Салон только просторнее в длину, особенно для пассажиров заднего ряда, получивших более солидную прибавку пространства для ног. На продольных откидных скамейках в багажном отделении могут разместиться четыре человека. Несколько лет назад была представлена усовершенствованная версия 31622 (3162Т «Ирбис») с расширенной до 1600 мм колеей, 6-местным салоном повышенной комфортности с индивидуальными сиденьями для каждого пассажира и приподнятой на 100 мм над задним рядом сидений крышей. Улучшенная отделка салона «622-й» кроме эффективной шумоизоляции включает такие опции: подогрев сидений,

электростеклоподъемники дверей и электрорегулировки наружных зеркал, регулировку передних ремней безопасности по высоте, специальный бокс-холодильник, размещенный между пассажирскими сиденьями, и раскладной столик-подлокотник на третьем ряду сидений. На часть машин (добавочный индекс -060) устанавливают панель приборов нового типа со скругленными обводами, которая выглядит уже вполне современно. На консоли расположен набор кнопок управления второстепенными системами, круглые ручки управления вентиляцией и место под магнитолу. Предусмотрены два вещевых ящика и поручень для пассажира.

В крыше может быть установлен люк с электроприводом. Оформление экстерьера «622-й» версии представлено в двух вариантах: с обычной светотехникой или с сегментированными блок-фарами. Причем версия с новым оформлением передка, включающим кроме фар, капот, бампер и решетку радиатора, в 2003 году получила новый отраслевой индекс 3163. Кроме внешнего вида у новинки будет модернизирована и ходовая часть.
Премьера предсерийного 3163 состоится на Московском автосалоне в августе 2003 года, хотя прототип был показан еще в 2001 году. На MIMS-2002 дебютировал пикап 23632 с двойной кабиной и 3-метровой колесной базой. Эта модель полностью унифицирована по узлам и агрегатам с внедорожником 3163 и предназначена для поставок в те страны мира, где такой тип кузова наиболее популярен. На все версии «Симбира» устанавливают двигатель ЗМЗ-4092.10 с распределенным впрыском и антитоксичной системой (по заказу).

Существует и модификация 31605 с двигателем УМЗ-4213.10, оснащенным впрыском, но такой мотор УМЗ еще не готов поставлять массово. Дополнить гамму двигателей должен экономичный турбодизель ЗМЗ-5143, причем в версии с интеркулером, а с 2005 года и с топливной системой common rail. В дальнейшем «Симбир» должен подешеветь за счет исключения из производства обходных технологий, кроме того, модель получит более надежные и совершенные агрегаты, например усовершенствованный передний мост типа «Спайсер» с бесшкворневой ступицей и усовершенствованным рулевым управлением, что решит все проблемы с управляемостью.


Плюсы:
Спокойная солидная внешность (базовый 3162)
Улучшенный экстерьер версий 31622 и 3163
Просторный салон
Улучшенная комфортабельность салона 31622 и 3163
Проходимость на фирменном уровне УАЗ

Минусы:
Относительно высокая цена
Несовершенное рулевое управление
Неинформативные тормоза
Грубоватая отделка базовой версии «Симбира»
Небольшой выбор опций в базовой комплектации 31622
Несколько худшая, чем у короткобазной версии, проходимость
Отдельные виды запчастей довольно дорогие



Премьера: 3162 Симбир - август 1997 года, Москва; 23632 - август 2002 года, Москва; 3163 - август 2003 года, Москва.

Производство: Россия.

Тип кузова: универсал (3162/ 3163), пикап с двойной кабиной (23632).

Конструкция: рамная, двигатель впереди продольно.

Число дверей: 5 (3162/ 3163), 4 (23632).

Число мест: 5+2 (3162), 6 (3163), 5 (23632).

Габаритные размеры, мм: 4630х1828х1948 (3162), 4630х2060х2046 (3163), 5125х2060х1980 (23632).

Колесная база, мм: 2760 (2162/ 2163), 3000 (23632).

Клиренс, мм: 210 (3162 Симбир), 228 (3163/ 23632).

Колея передних/ задних колес, мм: 1445/ 1445 (3162), 1600/ 1600 (3163/ 23632).

Вместимость топливного бака, л: 90.

Угол въезда/ съезда, град: 37,2/ 31,8 (3162), 32,2/ 31,8 (3163), 32,2/ 24,4 (23632).

Объем багажного отделения, л: 1250/ 3400 (3162 Симбир), 1300/ 3490 (3163).

Трансмиссия: подключаемый полный привод с демультипликатором, муфты отключения полуосей переднего моста.

Конструкция подвесок: зависимая, передняя пружинная, задняя рессорная малолистовая.

Тип тормозных механизмов передних/ задних колес: дисковые вентилируемые/ барабанные с регулятором давления в контуре.

Цена (дилер, Ульяновск): 31622-021 297 150 руб., 31622-060 315 000 руб.; 3163 $9 000 (ориентировочно, по данным производителя)