AUDI Cross Coupe.

Давно уже ходили слухи, что Audi готовит компактный кроссовер. И вот, кажется, все эти домыслы начинают обретать реальные очертания. На автошоу в Шанхае немцы привезли экспонат Cross Coupe quattro. Не торопитесь запоминать это длинное название. Скорее всего, перед нами долгожданная модель Q5 собственной персоной, и серийный образец, который сойдёт с конвейера в следующем году, будет не сильно отличаться от нынешнего концепта.





Судя по названию, Cross Coupe должен ездить как спортивное купе, да и лёгкое бездорожье обязан преодолевать. Собственно, пресс-релиз именно это и говорит. Спортивную динамику обеспечит турбодизель, развивающий внушительные 200 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. Преселективная «коробка» с двумя сцеплениями позволит переключать передачи за доли секунды, керамические тормоза обещают феноменальное замедление, а громадные колёса, обутые в покрышки размерности 245/45 R20, до последнего будут цепляться за покрытие. Так что удовольствие от активного вождения обеспечено. А за доставку пассажиров на пикник по разбитой просёлочной дороге отвечает фирменная система полного привода quattro.

Впрочем, не всегда владельцы этих машин склонны гонять по шоссе и пробираться по буеракам. Иногда им хочется просто спокойно катить по дороге, думать о вечном и любоваться пейзажами. Никаких проблем! Cross Coupe умеет подстраиваться под любое настроение водителя. Для этого в нём предусмотрено три режима (Dynamic, Sport и Efficiency). Так что одним нажатием клавиши можно мгновенно менять характер работы двигателя, коробки передач, рулевого управления и подвески. Любители экономить топливо оценят режим Efficiency. Ведь тогда расход топлива составит завидные 5,9 литра на 100 км. Ну а строжайшим (и ещё не принятым) нормам токсичности Евро-6 этот автомобиль соответствует всегда, ведь он использует технологию Bluetec, и в дополнительном бачке плещется мочевина AdBlue.
Чем ещё интересен этот концепт? Да вот хотя бы тем, что крыша у него мягкая и при желании легко складывается. Создатели уверяют, что так рассчитали аэродинамику, что бритоголовые мужчины ощутят приятный ветерок, а женщинам не стоит бояться за сохранность своей причёски. Кроме того, Cross Coupe оснащён электроприводом капота. Те водители, кто хоть иногда залезают в грязное подкапотное пространство, поймут, насколько полезна эта опция в повседневной жизни.
Относительно практичности салона есть некоторые опасения. Светлая передняя панель в сочетании с кожаными сиденьями шоколадного цвета смотрится отменно, но, скорее всего, серийные образцы будут иметь и другую раскраску. Куда более примечателен дисплей на центральной панели. Пассажир и водитель одновременно могут видеть на нём разную картинку. То есть пока муж рулит и попутно разглядывает на экране навигационную карту, его благоверная вполне может по тому же экрану смотреть любимый сериал, только, желательно, в наушниках.





Система вентиляции тоже выполнена очень оригинально. Привычных дефлекторов вы не найдёте, зато, присмотревшись, обнаружите множество отверстий в передней панели, через которые собственно и происходит ненавязчивый, без сквозняков, обдув. Сколько точно отверстий, не знает, наверно, никто. Сами разработчики досчитали до 4600, а потом бросили это безнадёжное занятие.
Сомневаться не приходится, что будущий Q5 устроит хорошую трёпку своим конкурентам и займёт достойное место на рынке в классе люксовых кроссоверов. Соперники его пока немногочисленны, но зато какие! BMW X3, Acura RDX и Infiniti EX35. К сожалению, серийный образец наверняка лишится светодиодной оптики, приятной подсветки интерьера, а может и ещё каких-то мелочей, вроде убирающейся крыши. Но он точно сохранит эффектный дизайн и фирменный ингольштадтский стиль, а значит, хороший спрос на него обеспечен.