Volkswagen Golf: уметь быть серым

Фишка тачки: грунтовка вместо краски

Серость ассоциируется с обыденностью и толпой. Но не у всех и не везде. Ведь есть места настолько яркие сами по себе, что авто серого цвета там будет воспринято "на ура". Мексика, например. Вот послушай историю...

У Хосе Фернандо Пауличчо (с двумя "ч") был сложный выбор. Новая фазенда недалеко от Пьедрас-Неграс (на границе со Штатами) плыла перед его глазами, сверкая белизной и ослепляя своей тактильной реальностью. Все было предельно ясно. Нужно было просто пойти в местное отделение риэлторской конторы и внести плату. И все. Фазенда у него в руках. Но нет. Дернул черт Хосе Фернандо Пауличчо (с двумя "ч") полюбить автомобили со страстью, присущей южанам.



"Надо было продать этот паршивый "Фолькс", – не раз сокрушался Фернандо развязанным текилой языком. К чертовой матери сбагрить приезжим белым и удрать подальше, чтобы не нашли потом... И ведь так и хотел сделать, однако зачем-то оставил, почему-то пожалел, несмотря на дыры в кузове и гнутые колеса. Бесхарактерность погубила деньги Фернандо и спасла вшивый "Фолькс", враставший в теплый грунт заднего двора...

Часть 1

Моросячка в Нуэво Идальго – роскошная редкость. И, видно, сама природа не скупилась на роскошь, раз история началась с такого дня. Не скупился и Хосе Фернандо Пауличчо (с двумя "ч") – что ему, черт возьми, оставалось?! Обошел, морщась, свой автомобиль, отогнал кур, пригнездившихся в районе выхлопной трубы, да провел пальцем по шероховатой боковине. Это реальность. К дьяволу фазенду, заводи!



Часть 2

Продавец магазина первое мгновенье просто смотрел сквозь Хосе, по инерции держа на вытянутой руке газету, что читал до прихода клиента. Мудро причмокивая еле тлеющей сигариллой, он внимал рассказу очумевшего юнца и едва заметно шевелил бровями. Не нравился ему этот малый. Ой как не нравился. По всему похоже, он из проверки. Точно оттуда, к бабке не ходи, весь какой-то поддельный, ненастояще-прилежный, сукин сын. Надо ему во что бы то ни стало отказать, но при этом не нахамить, – подумал мудрый продавец и, дождавшись, пока Хосе замолчит, развел руками:

– Прости, Амиго, не держим ни Апекси, ни ХКС, не было такого в наших краях и вряд ли будет. Да и зачем? От них только расходу больше, а толку? Может, опрокинем? – по-свойски подытожил он и выдохнул с облегчением, когда Хосе Фернандо Пауличчо (с двумя "ч") развернулся и вышел прочь...



Часть 3

Была бы сейчас фазенда на границе, он бы сел в автобус и поехал в Эль Пасо. Туда пускают без миграционных карт, а выбор там в разы больше. Как же быть? Оставалось лишь найти Интернет да заказать все на сайте, о котором мечтательно болтали приятели, перелистывая очередной "Элабораре". Так и надо сделать. Осталось найти интернет-кафе. Может, там не разведут руками...



Часть 4

Раскаленный рельеф где-то на юге горбился песчаными сопками. В бунгало стояла тишина, плыла жара, и слышно было, как муха, жужжа под потолком, потеет. В голову приходили различные идеи, но сильнее всего Хосе поразил стиль, пришедший с берегов Темзы. И название еще такое, черт ногу сломит… Рэтлук, конечно! Денег требует немного, в здешних краях оригинальней некуда, да и детали для тюнинга достать – не проблема. Там и нужно-то – колеса да краска.



Часть 5

Спустя месяц Хосе вернулся из дальних американских краев (где полным-полно всякой всячины), ведя за собой стройный ряд вьючных свиней. Были там и серая грунтовка (достать краску не получилось), и немецкие колесные диски Steffan Cup, и много чего еще. После занижения с помощью пружин Raceland и полной покраски Хосе занялся, наконец, мотором. Набор доработок весьма стандартный: двухкамерный Webber, полированные каналы ГБЦ вкупе с валом Schrick и большими клапанами. Маховик Хосе Фернандо облегчил, а все подкапотное выкрасил остатками грунтовки. Строкер помог превратить 1,6 литра в 1,8. Добавив финальным штрихом выпускную систему Simons-Krummer, Хосе добился на выходе мощности мотора около 150 лошадей.



Тормоза и КПП, однако же, были оставлены Хосе Фернандо Пауличчо (с двумя "ч") стандартными, а остатки денег пущены в расход по статьям "интерьер" и "экстерьер". В салоне выросли сиденья, которые принято презрительно именовать ковшами. Есть у них и четырехточечные ремни. Кстати, для ремней в Мексике есть свое название: ремни типа "брючные подтяжки". Странные люди, эти мексиканцы...





HARDWARE:

Мотор бензиновый мощностью 150 л.с.
распределительный вал Shrik
тормозная система от VW Golf II GT
винтовая подвеска Raceland
колесные диски Steffan Cup размером 8х14 ET28 и 9х14 ET15
резина cпереди Dunlop 195/45 R14 и сзади Toyo 225/40 R14
выпускная система Simons-Krummer, а также узлы собственного изготовления с использованием деталей для высокофорсированных двигателей
коробка передач от VW Golf II
двухкамерный карбюратор Weber
облегченный маховик

INSIDE:

Сиденья Raceland
3-точечные ремни безопасности Hosentrager
руль Jamex

MAKE-UP:

Зеркала в стиле F1
убраны передний и задний бампера
облегченный капот
шейвинг крышки багажника