В Москве прошла презентация Ё-мобилей
Вчера журналистам представили первые полноразмерные макеты Ё-мобилей, причем сразу в трех вариантах
кузова: пятидверный хэтчбек, купе-кроссовер и фургон. Презентация прошла в открывшемся шоу-руме компании
на Тверской.
После окончания всех официальных мероприятий, любой желающий сможет придти сюда и познакомиться лично с
линейкой Ё-мобилей, которые появятся в продаже в 2012 году. Но их производство будет развернуто уже в
следующем году на строящемся заводе под Саратовом.
Все три гибрида щеголяют двухцветной окраской кузова, которая сохранится и на серийных машинах. Ё-мобили
отлично оснащены и имеют базовый набор подушек безопасности, ABS, систему стабилизации, климат-контроль,
систему навигации, поддерживающую как GPS, так и российский ГЛОНАСС, а также систему дистанционного
запуска и остановки двигателя, а также многое другое.
Что касается силовой установки гибридов, то она состоит из роторно-лопастного мотора, который соединен с
генератором, вырабатывающим электричество для работы электродвигателей. Суммарная отдача установки
составляет 70 л.с. Этого достаточно, чтобы обеспечить Ё-мобилям максимальную скорость 130 км/ч и разгон
с места до сотни за 7 секунд для кроссовера и за 8 – для хэтчбека.
Примечательно, что ДВС может работать как на бензине, так и на газе (в автомобиле предусмотрено два бака
емкостью по 20 литров каждый), потребляя 3,5 литра топлива на 100 км пути. Таким образом, запас хода
гибрида при полностью заправленных баках может достигать около 1100 километров.
По словам Михаила Прохорова, стоимость Ё-мобилей в России не превысит 10 000 долларов, а в перспективе
гибриды могут выйти и на мировой рынок.










кузова: пятидверный хэтчбек, купе-кроссовер и фургон. Презентация прошла в открывшемся шоу-руме компании
на Тверской.

линейкой Ё-мобилей, которые появятся в продаже в 2012 году. Но их производство будет развернуто уже в
следующем году на строящемся заводе под Саратовом.
Все три гибрида щеголяют двухцветной окраской кузова, которая сохранится и на серийных машинах. Ё-мобили
отлично оснащены и имеют базовый набор подушек безопасности, ABS, систему стабилизации, климат-контроль,
систему навигации, поддерживающую как GPS, так и российский ГЛОНАСС, а также систему дистанционного
запуска и остановки двигателя, а также многое другое.
Что касается силовой установки гибридов, то она состоит из роторно-лопастного мотора, который соединен с
генератором, вырабатывающим электричество для работы электродвигателей. Суммарная отдача установки
составляет 70 л.с. Этого достаточно, чтобы обеспечить Ё-мобилям максимальную скорость 130 км/ч и разгон
с места до сотни за 7 секунд для кроссовера и за 8 – для хэтчбека.
Примечательно, что ДВС может работать как на бензине, так и на газе (в автомобиле предусмотрено два бака
емкостью по 20 литров каждый), потребляя 3,5 литра топлива на 100 км пути. Таким образом, запас хода
гибрида при полностью заправленных баках может достигать около 1100 километров.
По словам Михаила Прохорова, стоимость Ё-мобилей в России не превысит 10 000 долларов, а в перспективе
гибриды могут выйти и на мировой рынок.










Китай представит первого полноразмерного робота-гуманоида «Цинлун» на WAIC 2024
Москва 1950-х в цвете: 20 оживших кадров эпохи
Комментарии 54
Kolibas,
Поддерживаю господа, всецело поддерживаю. Кросовер очень даже смотрится. Да и для города, этих 70 лошадей хватит "за глаза".
Эти 70 сил, как говорилось в предыдущих постах равен 150 силам обычного ДВС, так как он электрический и КПД у него выше.
Неужели мы сможем наконец-то гордится отечественным авто.
Инфы бы побольше, кто затеял, историю создания и т.д.
Единственное пока настораживает объём салона и клиренс.
захлопни сявку мудило бл*дское. соси у негра п*дрила
Pepper25,
а тебе мращь сосать у черного властелина пожизненно
ты конченный у*бан. тебя похоже отец *бет в жопу.