Новые подробности о седане Mercedes-Benz S-Class
Буквально недавно в Сеть поступила непроверенная информация о Mercedes-Benz S-Class нового поколения.
Нынешняя порция данных тоже не является официальной, но ею с нашими коллегами из издания Car поделился человек, работающий в концерне Daimler. О чем же аноним поведал британцам? Модель с индексом W222 будет базироваться на новой модульной заднеприводной платформе MRA. Автомобиль получит абсолютно новые переднюю (четырехрычажную) и заднюю (многорычажка) подвески. По умолчанию все модификации оснастят пневмоподвеской, а за доплату предложат активное шасси ABC и технологию MBC (Magic Body Control), которая с помощью двух камер сканирует качество дорожного полотна перед автомобилем.
Помимо этого более или менее ясной стала ситуация с моторами. Гамму составят бензиновые и дизельные двигатели (204-544 сил). Особого внимания заслуживают следующие агрегаты: отвечающий нормам Евро-6 V12 с двумя турбокомпрессорами (544 л.с.), «битурбошестерка» 3.0 (306-354 л.с.) и двухнаддувная «восьмерка» 4.6 (435-517). На этом пока все.
Нынешняя порция данных тоже не является официальной, но ею с нашими коллегами из издания Car поделился человек, работающий в концерне Daimler. О чем же аноним поведал британцам? Модель с индексом W222 будет базироваться на новой модульной заднеприводной платформе MRA. Автомобиль получит абсолютно новые переднюю (четырехрычажную) и заднюю (многорычажка) подвески. По умолчанию все модификации оснастят пневмоподвеской, а за доплату предложат активное шасси ABC и технологию MBC (Magic Body Control), которая с помощью двух камер сканирует качество дорожного полотна перед автомобилем.
Помимо этого более или менее ясной стала ситуация с моторами. Гамму составят бензиновые и дизельные двигатели (204-544 сил). Особого внимания заслуживают следующие агрегаты: отвечающий нормам Евро-6 V12 с двумя турбокомпрессорами (544 л.с.), «битурбошестерка» 3.0 (306-354 л.с.) и двухнаддувная «восьмерка» 4.6 (435-517). На этом пока все.
Комментарии7