Компания «ё-АВТО» представила фотографии нового «ё-концепта». Увидеть разработку можно на официальном сайте производителя. «Результат проделанной работы — новый дизайн и технические решения, отражённые в облике “ё-концепта”», говорится в пресс-релизе. В дизайне экстерьера преобладают «изысканные аэродинамичные формы», а новая концепция открытия дверей демонстрирует «нестандартный подход команды». Как отмечают создатели, это ещё один этап в поиске индивидуальности бренда «ё».
Смотрим фото и видео далее...Мировая премьера «ё-концепта» состоится 13 сентября на Международном автосалоне во Франкфурте (IAA 2011).
«Ё-мобиль» — совместный проект «ё-АВТО» и «Яровит моторс». Компания «ё-АВТО» на 51% принадлежит «Яровит» и на 49% — группе «Онэксим». Презентация гибридного автомобиля состоялась в конце 2010 года. Он был представлен в трех образцах: минивэн, кросс-купе и городской фургон, созданных на единой платформе.
Обещано, что «Ё-мобиль» будет на 90% состоять из российских комплектующих. Цена автомобиля составляет от 320 до 490 тысяч рублей, на сайте доступен предзаказ.
Первый гибрид будет выпущен в Санкт-Петербурге в сентябре 2012 года. В производственную площадку планируется инвестировать не менее 2,5 миллиарда рублей.
Недавно стало известно, что разработчики «Ё-мобиля» будут использовать операционную систему Android.
Уже критиковать начали)) Менталитет... Нормальный городской аппарат. Лучше калины)) Только один недостаток. Турбового движка бензинового не будет, чтобы по городу носится на бешеной оранжевой табуретке... А идея прикольная. Только сука фары от ауди сп*здили) Не, идея оригинальная. Если соберут, что-бы не развалилась, то молодцы х*ли.
Antares, И в чем именно? В том, что в окошко дуть будет пока выходишь? Так тебе все равно дверь открывать. Так что так и так застудитесь..в условиях-то погодных наших. У самолетов то же шасси надо то выпустить, то запустить... Другой вопрос, что многовато движущихся частей которые не влияют на движение машины, но их поломка может серьезно затруднить эксплуатацию . И опускающиеся стекла по сравнению с этим просто пустяк. Опять же это концепт и до серийной машины буде масса изменений (если такой вариант вообще в серию идёт), уверен и двери поменяют на более привычный вариант.
Дааа, зимой вообще "сказка"- открыл двери, сели пассажиры на задние сиденья и примерзли, потому как продувается насквозь. А если в крайнем верхнем положении еще и заклинило чего-нибудь, то тогда все трындец- зимний кабриолет по русски
Вообще-то Ёмоё антамобиль так до сей поры и не заводится с пульта, двигло глохнет самопроизвольно. О системах управления и торможения лучше вообще не упоминать. Также как и о краштесте. Вообще же Ё-проект - для того, чтобы у нескольких человек стало много денег. А жизнь свою лучше доверять Toyote, WV, Шкоде. ИМХО.
Не очень удобно имхо - боковой обзор хреновый, особенно если надо оглянуться глянуть слепую зону, задний обзор тоже никакой, хотя тут может решат это дело камерой, а вот если дверку ударят - в машине полюбому будешь сидеть до второго пришествия.
Комментарии 21
Вот ты бредятину сказанул.
Вот это-то и пугает...
С чего это? Это тупо делать автомобиль у которого двери не открываются пока не опустится окно
А в чем проблема-то?
открылось, вышел, закрылось.
И в чем именно? В том, что в окошко дуть будет пока выходишь?
Так тебе все равно дверь открывать.
Так что так и так застудитесь..в условиях-то погодных наших.
У самолетов то же шасси надо то выпустить, то запустить...
Другой вопрос, что многовато движущихся частей которые не влияют на движение машины,
но их поломка может серьезно затруднить эксплуатацию .
И опускающиеся стекла по сравнению с этим просто пустяк.
Опять же это концепт и до серийной машины буде масса изменений (если такой вариант вообще в серию идёт),
уверен и двери поменяют на более привычный вариант.
А жизнь свою лучше доверять Toyote, WV, Шкоде. ИМХО.
а пруфлинк?
намудрили с дверями епти
бля! если в 3D модели всё криво, что же будет в металле)))