Фото люксовых салонов автомобилей ГАЗ Волга (Русский люкс)
Так же, если вы обладатель Волги, и у вас простой салон, но вы хотите люкс, можно порыться по объявлениям, тем самым можно стать счастливым обладателем люксового салона, так сделал мой хороший друг=)) Вот то что он приобрел почти за даром:
ateg, а чем качество то не устраивает? Даже если под капотом стоит ЗМЗ 406, это кстати даже лучше чем двиг Крайслер, т. к. ЗМЗ 406 ремонтопригодный, капиталить можно, да и по надежности он вполне хорош, даже без доработок))а по подвеске вообще молчать надо, сзади рессоры - без нареканий, спереди если шкворня - очень надежная значит, вот только стабилизаторы не везде ставили, только на 31105 начали ставить повсюду. Ну а трансмиссия да, любит выть... Да и вообще, Волги очень надежные, если к ним относиться по людски
Леша ты олень! Любой двигатель капиталится, главно чтоб голова на месте и руки откуда надо! И чем 406 хорош тем что максимум через 200000км будет весь в масле или ваще мертвый!? переходим к подвеске шаровые намного лучше и заменить легко в отличие от шкворней и втулок резьбовых. Коробка хлам на 40000км все воит. Да и что хорошего в рессорах если мартэзы умрут ты на кочках аху**** от подачи, да и резинки в рессорах которые стабильно каждый год можно менять(Очень приятна процедура). А люксовый салон это так чисто отвести взгляд от всего остального убожества
у меня 3102 была люкс, кожа-рожа, люк еще был, а тут не на 1 люк не заметил.. отличная отечественная машинка, представительная, только не для кого не секрет что прожерливая уж ..
Вы чо начали? Речь идет о салоне, а не о ходовой части! А салоны на фотографиях, имхо, шикарны!!! Жаль у меня руки не на столько прямые, чтобы дедовский Москвич-412 до такой красота довести.
_GmX_, уважаемый 406 дивгло 150 кобыл 16 клапанов, ходит и по миллиону, в большинстве случаев 600 тыс проезжают без нареканий. Капиталить его трудно не помню из за чего - просто запчасти купить поменять не получится там надо именно что то шлифовать что бы детали совпали а в Томске мало спецов в этой области. У меня друг наездил на таком около 600 тысяч, и двигло стукануло, но не заклинило, он её вообще не жалел, на газу гонял так еще отжимал движку - пятаки на газели крутил, издевался над двиглом. Откапиталил двигло где то пол года заняло по времени, получилося не спервого и не со второго раза собрать двигатель как надо. 402 Двигатель гораздо проще проводить капитальный ремонт, но по надежности он уступает, 405,6. Хотя бывали случаи... Главно его не насиловать, он любит низкие обороты в отличии от 406. Вроде так.
Комментарии 53
По любому, кстати, если заметил, у друга как раз таки 3102 строгая))
а чем качество то не устраивает? Даже если под капотом стоит ЗМЗ 406, это кстати даже лучше чем двиг Крайслер, т. к. ЗМЗ 406 ремонтопригодный, капиталить можно, да и по надежности он вполне хорош, даже без доработок))а по подвеске вообще молчать надо, сзади рессоры - без нареканий, спереди если шкворня - очень надежная значит, вот только стабилизаторы не везде ставили, только на 31105 начали ставить повсюду. Ну а трансмиссия да, любит выть...
Да и вообще, Волги очень надежные, если к ним относиться по людски
На вкус и цвет все фломастеры разные, мб хозяину так нравится=)
SanFred,
нассы в штаны
мда, и вам обоим ответ. Грамматика у вас страдает....
Vanbka,
А в люксовых и не должно быть люка, т. к. спереди есть потолочная накладка. занимающая площадь потолка там, где должен быть люк=)
люкс пздц просто кожаные сидушки поставили и все ну и пару пластмасок. лексусы отдыхают просто
то пол года заняло по времени, получилося не спервого и не со второго раза собрать двигатель как надо. 402 Двигатель гораздо проще проводить капитальный ремонт, но по надежности он уступает, 405,6. Хотя бывали случаи... Главно его не насиловать, он любит низкие обороты в отличии от 406. Вроде так.