Тест зимних и летних шин на льду.

Вот теперь я точно слезу с всезезонки и потрачусь на снежику!

а в наши -40 резина еще и замерзает очень няшно)
в идеале бы еще не экономить и ставить 4 колеса зимних, а не два, как делают многие

Жаль зимнюю с шипами не сравнили с зимней без шипов.

5 лет подряд 2 раза в месяц ездил на автобусе Томск-Новосиб, и когда останавливались в Болотном (я про зиму), резина парила (дымилась), данный эффект расписывать не буду! СУТЬ: не имеет резина во время движения температуру окружающей среды!

машинка обута в Nordman шипы, дорогу держит отлично!

ммм ну и как быстро резина в условиях городской езды в пробках нагреется после ночи стояния хорошо если в гараже, а то и просто во дворе дома?

тормозить чаще надо

Все ставьте зимнюю резину,а не то улетите в кювет!

)

Destroyer-k26,
На чистом льду и ежу понятно шиповка рулить будет, а на каше рулит дистанция и низкая скорость, обычно накатанный снег или в снегопад всесезонка лучше т.к шиповка зарываться начинает..

при наших погодных условиях, шипы очень пригодятся!

Скорей бы зарплата =( А то стоит родимая на летней с тех пор как снег выпал =(

А "липучка" с шипами ?

п*здешь и провокация! всесезонка отлично держит дорогу!!!
сам лично по весне на парковке пробовал по льду с водой сверху кататься. на таких маленьких скоростях машина на липучке фирмы бриджстоун едет как летом!!!

Muxalich,
Липучкой называют всесезонную резину..

Что ты имеешь ввиду, что все шипы уже повылетали?

Совсем что ли липучка это зимняя резина, она не все сезонная. Смотрю экспертов набралось тьма. В ролике четко сказано не шипованая зимняя резина.

Что выбрать: шипы или "всесезонку"? Обратимся к исследованиям журналов "За рулем" и "Авторевю" за последние три года, включая нынешний. Общий вывод таков.
Во всех тестах зимних покрышек нешипуемая резина - "липучка" - однозначно уступает ошипованной при торможении на льду. Более дешёвая российская ошипованная резина может выигрывать у дорогой импортной нешипуемой резины.

Интересно, что ошипованная российская резина незначительно уступает лучшим мировым ошипованным образцам по самым важным показателям (торможение на разных зимних покрытиях).
А по некоторым показателям ведет себя так же или превосходит импортные аналоги.
В то же время при торможении на снегу и асфальте "липучка" в лучшем случае работает так же, как ошипованная, или непринципиально эффективнее ее.
Для кого-то важно и то, что вместо хорошей импортной "липучки" можно купить два комплекта отечественных покрышек. Учитывая, что российской зимней резины хватает на 3-4 сезона, экономия приличная.
Впрочем, никто на истину в последней инстанции не претендует. Однако растущую популярность "липучей" резины (при спорных преимуществах) можно объяснить.

Россияне "купились" на рекламу западных производителей нешипуемой резины. Дело в том, что количество стран, где использование ошипованных покрышек запрещено, растет с каждым годом.
По некоторым данным, каждый шип выбивает из 1 км дороги 10 граммов асфальта.
Восстановление дорожного покрытия обходится очень дорого, поэтому было решено в какой-то степени пожертвовать условной безопасностью в пользу реальной экономической выгоды.
Т.е. создать альтернативную зимнюю резину и активно ее рекламировать. С другой стороны, обратите внимание на то, в каких странах запрещены шипы. Это Япония, США и те страны Европы, где снега почти не бывает.
Именно поэтому "липучка" при наших нехилых морозах уже не соответствует своим заявленным характеристикам и хуже держит дорогу.