Подборка фотоснимков ДТП во времена Советского Союза
Пьянство за рулем - самая частая причина аварий на дорогах.
И несмотря на всевозможные санкции и внушительные штрафы,
к сожалению, эта проблема была и остается проблемой номер.
В советские времена водители тоже употребляли спиртное за рулем.
Но аварий было меньше.
Как впрочем, и автомобилей на дорогах.
И права были только у тех, кто действительно умеет ездить, а не у каждого, кто захотел и купил.
В общем, много причин.
И несмотря на всевозможные санкции и внушительные штрафы,
к сожалению, эта проблема была и остается проблемой номер.
В советские времена водители тоже употребляли спиртное за рулем.
Но аварий было меньше.
Как впрочем, и автомобилей на дорогах.
И права были только у тех, кто действительно умеет ездить, а не у каждого, кто захотел и купил.
В общем, много причин.
Смотрите также
Хоккей во времена Советского Союза
Суровая борьба с коррупцией во времена Советского Союза
С пьянством за рулем бороться не будут
Автомобиль, за рулем которого не боишься ничего на свете
Почему СССР не полетел на Луну, несмотря на масштабную подготовку? Почему проект свернули? Рассказываю подробно
Родом из Советского Союза: 23 деликатеса, за которые можно было даже коллекцию календариков отдать!
Комментарии 6
Даже где автобус оказался с верху капетоса , его же не смяло , за то щас аварии семерка и джип , у семерки капот в обратную сторону , стекло вылетело , двери не открываются , за то у джипа битый бампер и радиатор , водитель сам его заглушил и вылез посмотреть что в него прилитело
Есть выражение- "за счет чего выживают владельцы иномарок при аварии? За счет деформации кузова. А за счет чего выживают водители отечественных авто? За счет деформации кузовов иномарок..."
это все твердят как попугаи , но краштесты показывают интересную деталь люксовые членовозки всегда отлетают от препятствия (кузов жесткий не деформируется ) , а всякие счери амулет и прочий шлак разбивается в хлам , и наматывается на это припядствие ( салона нет , машина валяется по частям - за то поглотила удар ). Так же и при перевороте авто , крыша сменается а по модному "поглащает удар" а в итоге имеем жмуров ,
или боковой удар , капот машины оказывается в салоне и вылазит из обратной стороны салона , за то средняя стойка и пороги "поглатили удар " . Да и часто слышно как "мощная передняя стойка внедорожника спасла водителя" (столкновение с камазом ) . Или тут был репортаж как депутат едра каеном несколько раз задавил студента на шестерке , не спору - шестерка вся в хлам студент мертв , ведь машина должна деформироваться и поглощать удар ) . было бы у него что то толстостенное остался бы жив .
у меня они все есть
или боковой удар , капот машины оказывается в салоне и вылазит из обратной стороны салона , за то средняя стойка и пороги "поглатили удар " . Да и часто слышно как "мощная передняя стойка внедорожника спасла водителя" (столкновение с камазом ) . Или тут был репортаж как депутат едра каеном несколько раз задавил студента на шестерке , не спору - шестерка вся в хлам студент мертв , ведь машина должна деформироваться и поглощать удар ) . было бы у него что то толстостенное остался бы жив .
Ты не путай теплое с мягким. Деформируются крылья бампера, но не кокпит салона. Внимательно и до конца читай пост, прежде чем вставить свои пять копеек. Про массу авто я тоже видно впустую упоминал. Про безопасность китайцев из фольги вообще молчу.
Да и посмотрел бы я на тебя в прочном шахиде, если б в тебя каен влетел- принял бы форму внутреннего убранства шестерки, зато тачка цела, бгг)))