Тазы "ВАЛЯТ"

Ну и к чему этот пост? Эти все тоёты 10-15 летней давности производства. А на отечественные цены указаны на новые машины с салона. Если взять отечественное авто тоже 10-15 летней давности то оно будет стоить тыщ 50.
Конечно щас набегут всякие тоётоводы и начнут тут высказывать что то авто в разы лучше чем наше новое, но поверьте есть определённые контингент людей который из принципа не сядет в поддержанное авто со сто тысячным пробегом, лучше купить новую с салона.

Автор поста даже не тролль, а говнометатель вентиляторный.

Это глупые люди с завышенной самооценкой, которых заебало ездить на маршрутках и они покупают новенькие калины и приоры, желая показать, какие они экономически состоявшиеся, но мы то с вами знаем, что эта калина в самой бедной комплектации вероятнее всего была куплена в кредит . Выглядит это убого. Что тут вообще можно говорить, когда отечественный автопром отстаёт лет на 20 ?

КГ\АМ

просто новый таз в кредит взять намного проще

Если сравнивать автомобили, то машины одного сегмента, и с ЛЕВЫМ рулём.

Вот новая королла стандарт в базе 660 тыр, двигло 1,3, мощность 98 л.с. (внутр всё просто только передние стеклоподъёмники)

Характеристики таза - выше. Разница почти в два раз, вот и весь сказ. А сравнивать с конструкторами из битого хлама и приписывать им характеристики "новых машин" - ума много не надо.

Я согласен, что автоваз выглядит убого, но он столько и стоит, без на*балова.

не льсти отечественному автопрому

В секонд-хэнде тоже итальянские рубашки по 200 рублей и американские джинсы по 400. Но подавляющее большинство людей почему-то покупают турецкое новьё за цену в пять раз дороже. И это считается нормальным. А когда человек не хочет ездить в б/у машине, а хочет новую - его забрасывают какахами Ох уж эти двойные стандарты!

Вообще, меня всегда донимал вопрос: зачем покупать таз за 300 т.р. и вкладывать в тюнинг(как правило дерьмовый) ещё 150-300 т.р.,если можно за эти деньги купить нормальную иномарку, например шкоду средненькую,или подкопить и купить хорошую машину и ездить ,как белый человек. Поясните, если, кто знает, я не врубаюсь.

Всё просто! Выбора у пацанов нет! Порой да, охота поржать над тюнингом, но мля, куда деваться? Какой "студент" может себе позволить закорчить тот же субарь, да не то что затюнинговать, а просто, просто купить железяку? Достаточно просто открыть *бей и зделать вот такие глаза о_О На тюнинг пакеты для японских авто в той же пендосии и приуеть.
Возвращаясь ближе к авто. Стоит только посмотреть на буржуйские аукционы, аль, если разговор затеяли, и на новые авто.
Выбор велик! Есть конкуренция зарубежом, а когда встаёт вопрос ребром брать новое или старое, а выбора то и нет. Представьте, завтра бы машины из-за бугра вдруг стали стоить бы честно! Т.е. только доставка, опустим подробности накрутки барыгами. А так же железки бы стоили нормально, я порой окереваю, пендосия и мы находимся на одном расстоянии, так какого хера у нас железка стоит в 100500 раз дороже чем в пендосии, например, в какой нибудь Мексике о_О.
И к чему мы приходим, а правильно, что же бы пацан взял?

Поэтому, увы, а куда деваться. Только тазик. Эх, раньше был москвич и его загубили, нет теперь вообще конкуренции. Возвращаясь к вопросу, так что же валит? Святогор валит, машина изначально как базис для молодых, жаль так и ушла в историю

Вечный .овнозамес

КГ/АМ

Вазы талят (с))

А никому в голову не приходило, что иногда люди покупают машины, чтоб на них ездить? По работе. На дачу с семьей. Как поджопник или под такси. Да и какой дурак купит...простигосподи, калину, чтоб ею вы...бываться? Этошто за понт такой? Или эт любители острых ощущений от шкнения окружающих? И потом, не каждый разумный человек имеет желание купить праворульный кусок удобрения десятилетней давности, который будет регулярно сыпаться, а следовательно требовать денег, тратить которые человек не рассчитывал. Приора, гранта, калина... они уже не так уж и плохи. И они стоят дешевле самой пустой короллы или фокуса. Которые тоже, по сути, должны стоить не дороже той же калины. Ибо мне не понятно, почему автомобиль, собранный в России, стоит столько же, сколько был бы ввезен в страну под полную пошлину.

Автор, когда ты возмешь B4 BE5 TT за 250тыс. рублей, посмотрю я на тебя как запоешь, проездив хотя бы 1.5 года на ней ) (живых за эти деньги их нет)
И сравни те же расходы и состояние приведенных тобой русских автомобилей. Такое ощущение что пост состряпал какой-то пацан пешеход, который не знает - что купить машину это одно, а вот содержать ее в отличном состоянии и использовать повседневно - совсем другое. Что ж сюда RX7 не добавил? )))

Все импортные тачки в этом посте праворукие - уже минус. Года этих тачек приличные по сравнению с ладами - тоже минус. Обслуживание субаря, марка, виндом в копейку нефиговую влетит, на эти деньги нашим ладам можно сделать офигенный тюнинг. Все импортные тачки заднеприводные (если только субарь не 4wd), а лады переднеприводные. Можно до бесконечности перечислять те или иные недостатки.
Не то что я фанат нашего автопрома, но по моему мнению сравнение в данном посте неудачное!!!!

ваз был хорош когда он был на карбюраторе без кучи глючной электроники,жрал бензин любого качества(в крайнем случае карбюратор мог и на коленке перебрать))) я знал что это ведро до дома меня всегда довезёт))),Ни когда не считал новый ваз хорошим не знаю как у вас а у нас гарантия только на бумаге,они найдут 1000 причин чтоб содрать с вас деньги(хотите по гарантии ждите хз сколько времени) да и через 1.5 - 2 года она будет стоить минимум на 100т.р дешевле

Пост и вправду сделан хреново, соглашусь! но суть данного поста в том что бы показать, что за те деньги можно купить явно лучше вариант! всем известно качество нашего авто! и то что на нашей ломается каждые 1000 км, на иномарке прослужит дольше! Сам езжу на 11- летней мазде и даже отвёртки в машине нет! Ни одного инструмента! а в нашей 11 летней пол машины с собой возишь!

оо смотрю срач в самом разгаре

шестерочку хочу новенькую )