Первый гоночный день на Дакар 2014

Итак, подготовка завершена, сегодня начался Дакар 2014!

В первый день гонки нам предстояло преодолеть несколько сот километров вместе с раллийными автомобилями. По неопытности мы не совсем верно расставили приоритеты: заложили больше времени на съемку старта, чем следовало, и в результате оказались в Дакаровском караване замыкающими. Зато теперь у нас есть фотографии старта и финиша. Этот этап закончился в Сан Луисе, небольшом аргентинском городке в предгорьях.

Рано утром, когда полиция Росарио заступала на новую смену…

…мы заступили на свой журналистский пост. Туда, где вчера был подиум, а сегодня назначен старт гонки:

Несмотря на семь утра и воскресенье, набережная была заполнена людьми. Не так сильно, как накануне, но все равно. Местами стояли палатки и лежали матрасы – многие просто не уходили домой после подиума, а ночевали под открытым небом:

С одной стороны вереницей растянулись горожане…

…с другой стороны – машины участников ралли. Мы специально пришли на автомобильный зачет: мотоциклы отправились еще раньше, а грузовики должны были ехать позднее:

А вот одни из наших ребят на Мини:

Человек на старте записывал номера, время и под всеобщие аплодисменты давал старт участнику:

В первый день автомобилям предстояло проехать чуть больше 800 километров. Из них примерно треть пути по спецтрассе, куда мы не имеем доступа:

Забрав вещи из отеля, мы выдвинулись в дорогу.

Сперва нужно было настроить Трипи – специальный навигатор, по которому следует ехать от одного лагеря к другому. С помощью Трипи организаторы следят за нашим перемещением, контролируют, чтобы мы не заехали на трассу гонщиков, не превышали скорость и т. д.

Приехав на в лагерь мы были немного озадачены тем, что никого в нем уже не осталось: ни техников, ни гонщиков, ни организаторов:

Пришлось настраивать прибор самостоятельно. Хотя в Трипи уже заложены все карты и маршруты, пользоваться им не очень удобно. На экране отображается только следующий дорожный маневр и расстояние до него – эдакая электронная легенда. Посмотреть в перспективе на карту невозможно. Из данных навигатор показывает скорость, пройденное расстояние и предстоящее пройти. А еще он предательски закладывает нас организаторам каждый раз, когда мы нарушаем скоростной режим:

Честно говоря, Трипи не внушал особого доверия. На всякий случай мы подглядывали в обычный айпад и дорожную легенду, которую нам выдали вместе с навигатором:

Через полчаса мы выехали из Росарио на трассу:

Вдоль дороги стояли топпы зрителей! Многие подъезжали на своих автомобилях, вытаскивали стулья и раскладушки и сидели под зонтиками:

На тот момент уже прошли мотоциклы и автомобили, люди ждали грузовики. Напомню, что все происходило в воскресенье утром:

Через 200 километров мы вдруг поняли, что у нас кончается топливо. По легенде Трипи выходило, что ближайшая заправка по пути через 150 километров. Мы решили съехать на время с пути. Навигатор на айпаде нашел заправку в соседнем городе, куда мы и отправились:

Приехав на точку, вместо заправки обнаружили вот такую картину. Перед отлетом я специально закачал в айпад навигатор по Аргентине и Чили, отдав, между прочим, 1300 рублей. После недолгого петляния по городу, и объяснений на пальцах с местными, нашли, наконец, колонку в другом месте:

Пока кружили в поисках дизеля, увидел дорожных торговцев. Любопытная особенность: у нас на трассе продают мягкие игрушки и полотенца с голыми женщинами, а тут торгуют футбольными мячами:

Судя по автомобильному термометру, температура поднялась до 38 градусов. Кондиционер в машине не справлялся. Под конец пути мы останавливались в теньке, чтобы прийти в себя:

Разумеется, в каждом населенном пункте нас встречал народ. Стоит лишь помахать рукой и видишь, что доставил человеку счастье и радость на весь день!

На подъезде к Сан Луису стали появляться первые горы:

И первые жители:

Для Дакаровского бивуака тупо обнесли забором часть горы, трассу и какой-то автодром:

Примерно так выглядит одна десятая лагеря. Бивуак – не менее зрелищная часть Дакара

Приехав в лагерь, пошли искать машины наших ребят. Техники отдыхали в теньке после долгого переезда:

Голодные, мы отправились в полевую столовую. В чилл-ауте перед ней были установлены вентиляторы, которые распыляли холодную воду. Очень освежает после жары:

Рассчитав время – пошли к финишу этапа ждать гонщиков. Минут через двадцать подъехал Рома:

Обогнали ребят, чтобы снять автомобиль с кузова:

Оператор Леша работает на полном ходу – во всех смыслах этого слова:

«Кот-везунчик» пришел 41-ым – это хороший результат:

Константин приходит в себя после гонки: