Необычные машины Формулы 1

Tyrrell P34 Пришло время вспомнить самый странный болид в истории Королевских гонок. Званием самого необычного творения из мира Ф1, по праву, может гордиться Tyrrell P34. Шестиколесный монстр был создан британским коллективом Tyrrell для участия в сезоне 1976 года. Суть концепции заключалась в уменьшении лобового сопротивления за счет использования сдвоенных передних колес малого размера. Такое техническое решение породило много сложностей, а вот заметного преимущества над соперниками Tyrrell P34 не имел.








Mercedes-Benz W196 В Ф1 есть вещи, которые могут ввести в ступор даже бывалого фаната этой гоночной серии. Взять, например, машину Mercedes-Benz W196, участвовавшую в чемпионатах 1954 и 1955 гг. Этот удивительный автомобиль стал первым в истории болидом Ф1 с закрытыми колесами! На быстрых трассах W196 не было равных, но вот на треках с медленными поворотами команде Mercedes приходилось использовать модификацию с открытыми колесами. Кроме всего, болид W196 можно назвать самой красивой машиной Формулы 1.







March 711 Если творение Mercedes впечатляет своей эстетикой, то сумрачный гений команды March породил одну из самых уродливых спортивных машин в истории. Но болид британской конюшни оказался неплохим орудием победы в руках опытного гонщика. В 1971 году Ронни Петерсон занял второе место в итоговом личном зачете. С другой стороны, March 711 был весьма капризным аппаратом и не может похвастаться хорошей надежностью.








Ligier JS5 JS5-болид французской команды Ligier, принимавший участие в сезоне 1976 года. Отличительной особенностью машины стал огромных размеров воздухозаборник, угрожающе нависавший над головой гонщика. Даже начинающий специалист в области аэродинамики скажет вам, что столь странное техническое решение, скорее всего, не сделает машину быстрее. Впрочем, JS5 был первым болидом, построенным усилиями коллектива Ligier и в чемпионате 1976 года команда выступила неплохо. В Кубке Конструкторов французы заняли пятое место.








Brabham BT46 Главной особенностью этого болида был огромный вентилятор позади. Сами британцы из коллектива Brabham объяснили это тем, что лишь так можно охладить перегревающийся двигатель. На деле же вентилятор был призван увеличить прижимную силу машины. В сезоне 1978 года BT46 на голову превосходил своих оппонентов. Правда, вскоре другие команды раскусили эту техническую особенность и руководство Ф1 потребовало ее запретить.








Arrows A2 Arrows A2 было уготовано место в пантеоне Формулы 1. И хотя машина не может похвастаться выдающимися результатами на трассе, ее внешность восхищает поклонников Ф1 даже в наши дни. За характерный дизайн (форму носа и цвет) Arrows A2 получил прозвище золотая пуля. У машины отсутствовало переднее антикрыло, а заднее антикрыло было частью корпуса автомобиля. Несмотря на огромную прижимную силу, болиду не хватало скорости, а управлять A2 было чрезвычайно сложно. Машина использовалась английским коллективом Arrows в сезоне 1979 года.