КРОМЕ ПОДГОТОВКИ И ПОКРАСКИ ВСЮ ПРОДЕЛАННУЮ РАБОТУ СДЕЛАЛ ОДИН
Немного предыстории: Машина после сильного дтп в 70г. не ездила и большую часть времени простояла в гск в сухом гараже, поэтому кузов идеально сохранился. Отец у меня купил её 1998г за 2000р, за год восстановил и поставил на ход Пробег у неё был 15т 4 года я проездил и ещё 4 простояла, потом по потихоньку взялся за переделку сам ездил на toyta cresta jx81 денег особо не было и проект не продвигался, в 2009 решился, продал кресту и купил для волги двигатель с коробкой, перегнал волгу на работу и начал строить. Строился не спеша по выходным растягивая удовольствие.
По данным базы данных
-Двигатель 3.0 (400 л.с.) -Машина 1967 года выпуска, была куплена в 1998 году -ГАЗ 21 выпускается с 1957 года
ИМХО колеса зря менял. Слишком большие - значит, сильно ограничен угол поворота и ход амортизаторов. Понты не стоят ухудшения характеристик. К тому же ГАЗ-21 намного тяжелее нынешних машин, к ней низкопрофильные камеры от паркетника не годятся. Туда нужны колеса от тяжелого внедорожника. Еще зря заменил заднюю подвеску - машина явно сильно просела и наверняка потеряла в надежности.
По сути ему бы двигатель восьмёрочку фордовску, атмосферную, какая изначально стояла на том с чего скопипастили, а не турбо рядник 4ка это было бы действительно круто! Цена восьмёрки, самое интересное, сопоставима с текущим установленным двиглом, можно и осовременить, поставив что то из недорого семейства ls(" база корветовский двигатель ", правда миллион тонкостей и различий с тем что стоит на корвете, но блок один и тот же, кишки везде разные :)), что бы было полегче, для особого пафоса на ls поставить впуск под карб :))))
SNIKERS_LICH_KING, Давно уж смотрел передачу о возрождении марки "Майбах"... Так там Майбах 1936-го года (музейный) заводили с поставленой на ребро монетой. Не упала. Эт я так... в продолжении темы.
Komodo, Умели раньше машины делать ;) Кстати двиг не помнишь какой на нем стоял? Просто V-образники в разы сбалансированней, чем рядники, особенно 12 цилиндровые
Просто V-образники в разы сбалансированней, чем рядники, особенно 12 цилиндровыеВ
Нет, самый сбалансированный тип двигателя - как раз рядная шестерка, поэтому, кстати, на большинство европейских дальнобоев ставят именно такие двигатели, чтоб шум и вибрации меньше утомляли водителя в дальней дороге.
Нет, самый сбалансированный тип двигателя - как раз рядная шестерка, поэтому, кстати, на большинство европейских дальнобоев ставят именно такие двигатели, чтоб шум и вибрации меньше утомляли водителя в дальней дороге.
впервые такое слышу - наоборот при одном такте прохода у V-образника есть противонаправленые поршня которые собственно друг друга и стабилизируют
SNIKERS_LICH_KING, ну вот, даже в википедии пишут:
В теории I6 в четырёхтактном варианте является полностью сбалансированной конфигурацией относительно сил инерции разных порядков поршней и верхних частей шатунов (силы инерции 1-го порядка разных цилиндров взаимно компенсируют друг друга так же, как и у рядного четырёхцилиндрового двигателя, но, в отличие от последнего, силы инерции 2-го порядка также взаимно компенсируются), сочетая сравнительно невысокую сложность и стоимость изготовления с хорошей плавностью работы. Такую же сбалансированность демонстрирует и V12, работающей как два шестицилиндровых двигателя с общим коленчатым валом.
(с) Про V12, правда, не знал... Сколько видел фокусов с монеткой на ребре, всегда их на рядных шестерках демонстрировали.
Комментарии 19
вибрации хорошо гасятся - двиг настроен ништяк, плюс подушки хорошие
К тому же ГАЗ-21 намного тяжелее нынешних машин, к ней низкопрофильные камеры от паркетника не годятся. Туда нужны колеса от тяжелого внедорожника.
Еще зря заменил заднюю подвеску - машина явно сильно просела и наверняка потеряла в надежности.
но не ГАЗ 21 !
По сути ему бы двигатель восьмёрочку фордовску, атмосферную, какая изначально стояла на том с чего скопипастили, а не турбо рядник 4ка это было бы действительно круто!
Цена восьмёрки, самое интересное, сопоставима с текущим установленным двиглом, можно и осовременить, поставив что то из недорого семейства ls(" база корветовский двигатель ", правда миллион тонкостей и различий с тем что стоит на корвете, но блок один и тот же, кишки везде разные :)), что бы было полегче, для особого пафоса на ls поставить впуск под карб :))))
так-то она целиком крашена...
" Платформа мустанга " это ГАЗ 24 ;)
2jz-gte это турбовая рядная шестерка ;)
Давно уж смотрел передачу о возрождении марки "Майбах"...
Так там Майбах 1936-го года (музейный) заводили с поставленой на ребро монетой.
Не упала.
Эт я так... в продолжении темы.
Умели раньше машины делать ;) Кстати двиг не помнишь какой на нем стоял? Просто V-образники в разы сбалансированней, чем рядники, особенно 12 цилиндровые
Нет, самый сбалансированный тип двигателя - как раз рядная шестерка, поэтому, кстати, на большинство европейских дальнобоев ставят именно такие двигатели, чтоб шум и вибрации меньше утомляли водителя в дальней дороге.
Нет, не помню
впервые такое слышу - наоборот при одном такте прохода у V-образника есть противонаправленые поршня которые собственно друг друга и стабилизируют
Про V12, правда, не знал... Сколько видел фокусов с монеткой на ребре, всегда их на рядных шестерках демонстрировали.