наконец то хондовская изюминка возвращается в это поколение, а то девятое поколение аккордов - полный слив америке хотелось бы услышать ваше мнение по этому поводу
Японцы запарили брать пример с южнокорейских собратьев по расе и выпускать новое поколение автомобилей каждые 2-3 года. Камри, аккорд - появились только в 2011-12 годах - и уже показывают и в 2015 готовы запустить в серию новое поколение.
Нифига тут сколько миллионеров то оказывается ...Цена такого автомобиля заходит за лямку, а вы тут рассуждаете как о семечках...Да больше половины из вас туда посади, вы такой оргазм за рулем получите... "да ,гавно автомобиль, сказал, товарищ, садясь за приору или гранту" ... ну-ну ))))
Нифига тут сколько миллионеров то оказывается ...Цена такого автомобиля заходит за лямку, а вы тут рассуждаете как о семечках...Да больше половины из вас туда посади, вы такой оргазм за рулем получите... "да ,гавно автомобиль, сказал, товарищ, садясь за приору или гранту" ... ну-ну ))))
Веришь нет, сидел за рулем новой камрюши, да норм агрегат, но собрано как-то топорно, нет плавных линий как в старых, все жесткое, резкое, в ЛК200 тоже самое. Лекс ЛС460Л агрегат зачетный, но и класс извините другой и собран для другого рынка. А так кайфую за рулем марковника 2001г.
Honda кинула своих фанатов. Самый зачетный аккорд был в 2003 -2007 годах, с 2008 года маркетологи раздули загнали данную модель в D-класс. В С-класс поднялся Сивик, но на наш рынок он идет со слабым пихлом в 140 коней. В моем понимании Honda это поджарые и шустрые автомобили, а то что продается сейчас под этой маркой уже не совсем не то.
Комментарии 10
Веришь нет, сидел за рулем новой камрюши, да норм агрегат, но собрано как-то топорно, нет плавных линий как в старых, все жесткое, резкое, в ЛК200 тоже самое. Лекс ЛС460Л агрегат зачетный, но и класс извините другой и собран для другого рынка. А так кайфую за рулем марковника 2001г.