Покорение русского бездорожья на «Запорожце»
Для покорения настоящего бездорожья необходим полноценный внедорожник, однако, россиянин Александр Ёлкин решил бросить вызов природе на стареньком «Запорожце». Вместе с друзьями-товарищами он отправился в путешествие по нашей стране. Фотоотчет этой захватывающей авантюры мужчина опубликовал на своей странице в социальной сети.

















10 лучших автомобилей для езды по бездорожью
Как делали «Победу» для покорения бездорожья в СССР
10 интересных конструкторских решений на старых авто, которые ушли в небытие
Авто для гедонистов
Комментарии 20
Про гранаты тоже не понял..... он же задне приводной.
Не ну парни конечно отчаянные ))
Даже в официальный фильм попали.
Даже в официальный фильм попали.
дай сцылку на видос
Ну ладно тебе, обозвал я гранаты шрусами и что с того?
Когда-то в 80-е это была мечта - иметь машину. И у моего соседа по гаражу она была в виде этого гребаного Запорожца. И руки у соседа очень из хорошего места росли, можно сказать золотые. И я ему помогал чинить этот ср..ный Запорожец.
У меня в то время Буханка была - тоже не сладко было, т.к. купил его изношенным, почти из металлолома в совхозе. Но она ломалась намного меньше этого Запорожца.
Это я потом, когда интернет появился, узнал, что двигатель у Запорожца - это стартерный двигатель дизелей типа звезда для торпедных катеров. Потому у него ресурс ну-оочень уж маленький до капитальной переборки.
У Запора независимая подвеска. От коробки к колесам идут типа полуосей с карданами. Вот эти карданы постоянно выворачивает.
Кардан на ней как раз есть! Обычный "волговский", расположен у колеса. А в дифференциал входит сферическая головка с двумя сухарями на пальце. На фото это хорошо видно. Мужик держит полуось как раз за кардан. А вот двигатель снимают странно - он у запорожца опускается вниз, я обычно снимал через чурку на доске (рычаг). А потом машину через него перетаскивал (троим мужикам на "раз-два").
Опа! Пардон! Забывать стал! Не езжу на "Запорожце" года с 1997, а примерно в 99-2000 вообще продал:(. Кардан действительно не на полуоси. Он на оси колеса.
Ну тебя не спросил еще что мне писать и спрашивать оценки по знаниям.
А катер вообще вокруг двигателя собирался да так, что при замене двигателя катеру полборта и палубу срезали нафиг автогеном.
Учить он меня собрался. Не видел, так помолчи.
Это конец 80х-начало 90х было. Не факт, что он в интернетах вообще есть.