Tesla Model X 2017 (обзор)

Будущие уже наступило.

чето какоето не дешевое будущее
денег дохерища надо чтобы в это будущее вступить

Вступить-то не проблема. Проблема это "будущее" содержать. Батарея Теслы - это порядка 7 тысяч Li-ion элементов 18650, соединенных в блоки точечной сваркой. Срок службы такого элемента от 500 до 1000 заряд-разрядных циклов. В условиях заряда и разряда большими токами и того меньше. То есть два, максимум, три года. Каждый элемент стоит порядка 4-5 долларов и, значит на всю батарею понадобится 30-35 тысяч баксов. Собрать ее в кустарных условиях, без точечной сварки нереально, а покупать готовые заводские блоки обойдется раза в три дороже. Ну, допустим, найдутся у нас умельцы, способные собрать такую батарею на пайке. 14000 точек пайки. Это работа на годы. В общем, чтобы ездить на Тесле, нужно каждые 2-3 года отдавать цену средней двухкомнатной квартиры. Но те, кто может платить такие деньги, предпочитают ездить на старомодных Майбахах.