Мини-чат
{{message.author}}
Найти
Авторизация
Авторизация
Логин или e-mail:
Пароль:
Забыли пароль?
Авторизоваться
Нет профиля?
Зарегистрироваться
Или авторизуйтесь через соц.сети
3
4
1
1
3
uCrazybot-1
@uCrazybot-1
На uCrazy 16 лет 5 месяцев
Отправить ЛС
Авто / Мото
Tesla Model X 2017 (обзор)
все теги
Комментарии
3
Qinta
@Qinta
На uCrazy 9 лет 3 месяца
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
Будущие уже наступило.
decay
@decay
На uCrazy 11 лет 11 месяцев
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
чето какоето не дешевое будущее
денег дохерища надо чтобы в это будущее вступить
minor65
@minor65
На uCrazy 13 лет 1 месяц
Отправить ЛС
Копировать ссылку
Пожаловаться
Цитата: decay
чето какоето не дешевое будущее
денег дохерища надо чтобы в это будущее вступить
Вступить-то не проблема. Проблема это "будущее" содержать. Батарея Теслы - это порядка 7 тысяч Li-ion элементов 18650, соединенных в блоки точечной сваркой. Срок службы такого элемента от 500 до 1000 заряд-разрядных циклов. В условиях заряда и разряда большими токами и того меньше. То есть два, максимум, три года. Каждый элемент стоит порядка 4-5 долларов и, значит на всю батарею понадобится 30-35 тысяч баксов. Собрать ее в кустарных условиях, без точечной сварки нереально, а покупать готовые заводские блоки обойдется раза в три дороже. Ну, допустим, найдутся у нас умельцы, способные собрать такую батарею на пайке. 14000 точек пайки. Это работа на годы. В общем, чтобы ездить на Тесле, нужно каждые 2-3 года отдавать цену средней двухкомнатной квартиры. Но те, кто может платить такие деньги, предпочитают ездить на старомодных Майбахах.
Смотрите также
Во Франкфурте показали прямых
Авто / Мото
Tesla Model X
Авто / Мото
Как устроен аккумулятор электромобиля
Авто / Мото
Владелец Tesla Model 3 развлекается
Видео
Китайцы готовят к старту продаж
Авто / Мото
100 км/ч за 2.9 секунды: Новая Tesla
Авто / Мото
{{PM_data.author}}
{{message.author}}
{{alertHeader}}