Как меняют сцепление на спорткаре Ferrari F50?

Ну и?
Ситуация может быть от
а) Фиксим жопу, перед на подъёмник, снимаем с 3 защёлок кожух с антикрылом, отвинчиваем 5-7 легкодоступных болтов, поднимаем перед, оттаскиваем жопу. Вуа ля! Как я люблю модульные технологии!
до
я) заебались затаскивать на подъёмник из-за малого клиренса, сука, закакое место фиксить жопу?!, поддев плечом антикрыло, отжимаем левое крыло ногой (бля, не поцарапать бы!), рукой упираемся в выхлоп, второй тянемся к 100500 ох*евших защёлок. Ура! за день мы сняли антикрыло!
Чтобы отвинтить первый болт крепежа нужно наклонить перед под 4 градуса пнуть переднее колесо дунуть в правый выхлоп, на 5,5 миллисекунд включить зажигание не опираясь на сиденье, лизнуть фару и просвистеть Марсельезу.
Инструкция про второй пока скачивается. Второй день...
Ну, и в таком стиле.

Картинки демонстрируют ровно нихyя.
Даже сухая инструкция без картинок из камасутры была бы нагляднее.