Гелендваген без крыши: Mansory представил 820-сильный кабриолет

Одним из ключевых изменений в экстерьере стал отказ от традиционной жёсткой крыши. Вместо неё установили многослойный тканевый верх с электроприводом. Стоит отметить, что для реализации этой модификации потребовались значительные скрытые доработки кузова, чтобы сохранить необходимую жёсткость как на дорогах с твёрдым покрытием, так и на бездорожье. Кроме того, автомобиль получил массивный обвес Grand Entree, включающий в себя не только бамперы и расширители колёсных арок с воздуховодами, но и обновлённую радиаторную решётку, а также световые элементы, расположенные на верхней кромке лобового стекла. Кабриолет оснащён 24-дюймовыми колёсными дисками.

Интерьер демонстрационной модели выполнен в красно-белой гамме, что гармонирует с цветовым сочетанием кузова и тканевого верха. Среди значительных изменений в салоне выделяются отделка кожей и карбоном, индивидуальные кресла на заднем ряду, а также новое рулевое колесо с ярко выраженными спортивными чертами.

Объём 8-цилиндрового двигателя остался неизменным и составляет 4 литра. Однако агрегат был модернизирован: установлены более крупные турбокомпрессоры, альтернативный блок управления и кастомный выхлопной тракт. Благодаря этим изменениям мощность двигателя увеличилась с 585 до 820 лошадиных сил, а крутящий момент достиг 1150 Нм. Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч всего за 4 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Информация о доработках ходовой части не раскрывается.

Недавно похожий проект представило ателье Brabus. В их версии «Гелендваген» получил 800 лошадиных сил, но уступает модели от Mansory в разгоне до 100 км/ч на 0,6 секунды, так как оснащён подвеской, оптимизированной для бездорожья.