Ключевые события авторынка: «Рольф» нацелился на завод СеАЗ/Mercedes, возможный уход GAC/Geely
Сегодня утром в московском представительстве «Рольф» на улице Обручева состоялся деловой завтрак для прессы, где с обзором текущего состояния компании выступила глава организации, Светлана Викторовна Виноградова. После доклада закономерно возник вопрос о планах по запуску автомобилей под собственным брендом. Следует напомнить, что эта тема впервые была озвучена «Рольфом» еще осенью прошлого года. В весеннем интервью Дрому Виноградова подчеркнула, что объединение производства, дистрибуции и дилерской сети в одних руках сделает проект экономически выгодным. Стало известно, что «Рольф» приблизился к приобретению собственного завода: подписано соглашение о конфиденциальности с потенциальным продавцом, и руководство компании готовится к осмотру производственных площадей.
На вопрос о возможном возобновлении производства «Ставрополь-Авто» выяснилось, что сборка планируется ближе к Москве. Это предполагает два вероятных сценария. Во-первых, это бывший завод Mercedes-Benz, принадлежащий «Автодому». По имеющимся сведениям, сборка Exeed там фактически прекращена из-за убыточности проекта, что подтверждается статистикой: за первые три квартала текущего года зарегистрировано 3211 Exeed подмосковной сборки, но только 115 из них выпущены в текущем году. Поэтому данный завод может быть выгодным приобретением для «Рольфа», поскольку там можно относительно легко возобновить сварку и покраску кузовов.
Однако, по информации других источников, более вероятно приобретение помещений бывшего Серпуховского автомобильного завода, прекратившего существование 10 лет назад. Сейчас там расположен индустриальный парк «Серпухов». Инвестиции в этот объект потребуются значительные, поставщики комплектующих расположены далеко, но доставка автомобилей в Москву будет быстрой и недорогой. В пользу этого варианта говорит расположение: Серпухов тесно связан с владельцем «Рольфа», Умаром Назаровичем Кремлевым. Одна из его компаний, «УНК Холдинг», в сентябре приобрела 51% акций тольяттинской фирмы «АТС-Авто», занимавшейся переоборудованием автомобилей под метан.
Представленный журналистам анализ рынка показал, что в начале года дилеры столкнулись с переполненными складами (около 800 тысяч новых машин из Китая по оценке «Рольфа» на 1 января 2025 года). Это привело к отрицательным показателям продаж в первом полугодии. По словам Виноградовой, ситуация улучшилась после вмешательства министра промышленности и торговли Антона Алиханова, показавшего китайским брендам зависимость доходов дилеров от доступности автомобилей. В результате министр разослал китайским компаниям письма с рекомендацией о более взвешенном подходе к анализу рынка и сбалансированным объемам сбыта. Это привело к снижению планов продаж китайских брендов на вторую половину года, что стабилизировало рынок.
На основании этого генеральный директор «Рольфа» представила оптимистичный прогноз на конец 2025 и на 2026 год. При продажах в этом году около 1,3 млн новых автомобилей, в следующем году ожидается рост до 1,35-1,4 млн. По мнению генерального директора «Рольфа», GAC и Geely находятся в зоне риска из-за отсутствия российской сборки, что может привести к их уходу с рынка.
Кроме того, был задан вопрос о перспективах партнерства с маркой Soueast, успешно развивавшейся на рынке в течение года. Виноградова ответила, что сотрудничество не планируется из-за недостаточных объемов и доходности, несмотря на перспективы локализации. Также поднимался вопрос о бренде Solaris, у которого заканчиваются машинокомплекты.
Ожидается, что цены на новые автомобили в 2026 году вырастут в пределах инфляции, несмотря на увеличение утилизационного сбора. Такая позиция основана на анализе реальных цен на популярные модели. В 2025 году некоторые модели продавались даже дешевле, чем в 2024 году. Среди них Belgee X50, Solaris HS, Belgee X70 и Haval Jolion.
Среди подержанных автомобилей лидерами по потере стоимости оказались Toyota, Hyundai, BMW. Из китайских брендов хорошо продаются Geely Monjaro и Haval Jolion.
