Точка невозврата: Hyundai официально отказался от права обратного выкупа завода в Санкт-Петербурге
Компания Hyundai Motor окончательно перевернула страницу своей истории в Санкт-Петербурге, решив не использовать право на обратный выкуп производственных мощностей. Как сообщает агентство Reuters, срок действия соответствующего опциона истек 31 января 2026 года. Таким образом, корейский автогигант добровольно отказался от юридической возможности вернуть контроль над своим крупнейшим активом в России, который с конца 2023 года официально принадлежит отечественному холдингу АГР.
Отказ от опциона закрепляет статус-кво: владельцем площадки остается структура АГР. Напомним, что после передачи активов российскому собственнику завод не прекратил работу полностью. Новые владельцы запустили производство популярных моделей Hyundai (Solaris, Creta) и Kia (Rio, Rio X) под локальным брендом Solaris. Это позволило на некоторое время сохранить рабочие места и загрузить конвейер, однако сейчас предприятие сталкивается с серьезными вызовами.
Главная проблема текущего производства — критическое истощение складских запасов оригинальных корейских комплектующих. Поскольку Hyundai Motor дистанцировалась от проекта, опасаясь вторичных санкций со стороны западных регуляторов, прямые поставки запчастей и технологическая поддержка со стороны «материнской» компании отсутствуют. Это ставит под вопрос долгосрочную перспективу выпуска машин под маркой Solaris в их нынешнем виде. Без официального канала поставок и легального обновления модельного ряда производство рискует остановиться, как только закончатся последние машинокомплекты.
Впрочем, площадка в Санкт-Петербурге вряд ли будет пустовать. Холдинг АГР активно ищет альтернативные пути развития. Ранее в индустриальных кругах обсуждалась возможность локализации китайских брендов. В частности, появлялась информация о планах по сборке автомобилей марки Omoda (суббренд Chery) для российского рынка. Однако, согласно актуальным планам, для этих целей предполагается задействовать другую площадку — бывший завод General Motors в Шушарах, который также находится в контуре управления АГР.
Таким образом, судьба основного завода Hyundai в Каменке остается неопределенной. Окончательный уход корейцев означает, что предприятию необходим новый технологический партнер, способный обеспечить стабильные поставки компонентов и инвестиции в переоборудование линий под новые модели, не связанные с интеллектуальной собственностью Hyundai-Kia.