Он специально таким сделан. У него малая площадь рассеивания, из-за этого его плохо видно на радарах. Только он получился просто кошмарным в управлении - вертикального оперения то нету. И как выяснилось он прекрасно виден на устаревших СВ-радарах.
А КА-60 - перспективная модель военно-транспортного вертоелета, которая должна заменить Ми-8
__Fashist__, Кстати да! В Ираке, старые советские радары, его только так видели, хотя современные вроде как нет! А про к 60 я мало слышал! Ну а Ми-8 уже морально устарел!
Hurley, Я тоже видел только пару фоток КА-60. Известно что он сделан по класической схеме с одним тяговым винтом, хвостовой винт же убран внутрь киля как у "Команча"(обычно у камовских вертушек два соосных винта, а рулевой отсутствует)
__Fashist__, Зато в бою, она намного эффективней классической! Как например много Ми-24, было сбито в Афгане именно из-за повреждения хвостового винта! Но т.к. К-60 будет по большей части выполнять функции Ми-8, то тогда классическая система ему больше подходит, тем более, что хвостовой винт защищен лучше!)
Hurley, Ну,это уже не нам выбирать на чем наши вояки летать будут. Но пока КА-50 (коммерческое название "Werwolf" - оборотень, а не "черная акула" как ее прозвали репортеры) официально не принят на вооружение (хотя индусы заказали 2 ударные группы таких вертушек). Официально принят Ми-28 - Коммерческое название "Night Hunter" - ночной охотник.
Авиация и пр. Часть II
Авиация и пр. Часть V
Авиация и пр. Часть IV
Авиация и пр. Часть I
Краски быта: Енисейская губерния на рубеже ХХ века в цветных фотографиях. Часть 1
Самые невероятные здания мира. Часть II
Комментарии 22
B-2 ниче выглядит! необычно!
Он специально таким сделан. У него малая площадь рассеивания, из-за этого его плохо видно на радарах. Только он получился просто кошмарным в управлении - вертикального оперения то нету. И как выяснилось он прекрасно виден на устаревших СВ-радарах.
А КА-60 - перспективная модель военно-транспортного вертоелета, которая должна заменить Ми-8
Кстати да! В Ираке, старые советские радары, его только так видели, хотя современные вроде как нет!
А про к 60 я мало слышал! Ну а Ми-8 уже морально устарел!
Я тоже видел только пару фоток КА-60. Известно что он сделан по класической схеме с одним тяговым винтом, хвостовой винт же убран внутрь киля как у "Команча"(обычно у камовских вертушек два соосных винта, а рулевой отсутствует)
Зато у соосной системы больше возможностей, и большая маневренность!
Я по-моему только 1 фото с К-60 видел!
Соосная система сильно проигрывает в скорости классической. Именно по этому на замену Ми-24 приняли Ми-28
Зато в бою, она намного эффективней классической! Как например много Ми-24, было сбито в Афгане именно из-за повреждения хвостового винта! Но т.к. К-60 будет по большей части выполнять функции Ми-8, то тогда классическая система ему больше подходит, тем более, что хвостовой винт защищен лучше!)
Ну,это уже не нам выбирать на чем наши вояки летать будут. Но пока КА-50 (коммерческое название "Werwolf" - оборотень, а не "черная акула" как ее прозвали репортеры) официально не принят на вооружение (хотя индусы заказали 2 ударные группы таких вертушек). Официально принят Ми-28 - Коммерческое название "Night Hunter" - ночной охотник.
В курсе!) Может кашка дороговат для армии?!
ХЗ. Так нам вояки и сказали почем они вертушки покупают. Генералы тоже кушать хотят... красную икру)
Вот вот! Берут, что дешевле! Кстати, их вместе испытывали, и к-52 обошел Ми-28 практически по всему!
Там же написано - и пр.