Ан-148/158
Цитата: zz88
Ан-148 - вот этот самолет вернее сравнивать с SSJ100.
Раз уж заикнулся, то расскажу о нем и покажу этот самолет
В начале приведу технические данные этого украинско-российского самолета:
Ан-148 - региональный ближнемагистральный самолёт. Спроектирован киевским АНТК им. Антонова, в программе производства задействованы завод "Авиант" на Украине и "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" в России. В компановке ГТК "Россия" Ан-148 рассчитан на перевозку 68 пассажиров: 8 мест отведено для бизнес-класса, 60 - для экономического. Дальность полёта составляет 3,5 тысячи километров, крейсерская скорость - 800 - 870 километров в час. Особенностью этого типа ВС является высокое расположение двигателей, что позволяет самолёту совершать взлёты и посадки даже на аэродромах с низким качеством покрытия. Современное бортовое оборудование делает возможным посадку машины в сложных метеорологических и ночных условиях.
Пассажирский самолет Ан-158 (первоначальное название Ан-148-200) создан на базе Ан-148 и представляет собой удлиненную версию последнего с повышенной пассажировместимостью. Именно он будет являться прямым конкурентом СуперДжета.
В настоящее время построено одно опытное воздушное судно. Первый полет Ан-158 состоялся в апреле 2010 г.
Двигатель Ан-148:
Кабина пилотов:
Пассажирский салон:
На данный момент проиведено 13 бортов, эксплуатантами Ан-148 являются две авиакомпании: украинская "Аэросвит"(2) и ГТК "Россия"(6). Самолеты выполняют ближнемагистральные рейсы дальностью до 4000 км по России и в страны Европы. Вполне возможно, скоро у томичей появится возможность опробовать данный аппарат - если ГТК "Россия" откроет-таки авиалинию СПб-Томск-СПб, то, вероятнее всего, использоваться на ней будет именно Ан-148.
P.S.: Серия постов о наших и ненаших самолетах будет продолжаться
Ан-148 - региональный ближнемагистральный самолёт. Спроектирован киевским АНТК им. Антонова, в программе производства задействованы завод "Авиант" на Украине и "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" в России. В компановке ГТК "Россия" Ан-148 рассчитан на перевозку 68 пассажиров: 8 мест отведено для бизнес-класса, 60 - для экономического. Дальность полёта составляет 3,5 тысячи километров, крейсерская скорость - 800 - 870 километров в час. Особенностью этого типа ВС является высокое расположение двигателей, что позволяет самолёту совершать взлёты и посадки даже на аэродромах с низким качеством покрытия. Современное бортовое оборудование делает возможным посадку машины в сложных метеорологических и ночных условиях.
Пассажирский самолет Ан-158 (первоначальное название Ан-148-200) создан на базе Ан-148 и представляет собой удлиненную версию последнего с повышенной пассажировместимостью. Именно он будет являться прямым конкурентом СуперДжета.
В настоящее время построено одно опытное воздушное судно. Первый полет Ан-158 состоялся в апреле 2010 г.
Двигатель Ан-148:
Кабина пилотов:
Пассажирский салон:
На данный момент проиведено 13 бортов, эксплуатантами Ан-148 являются две авиакомпании: украинская "Аэросвит"(2) и ГТК "Россия"(6). Самолеты выполняют ближнемагистральные рейсы дальностью до 4000 км по России и в страны Европы. Вполне возможно, скоро у томичей появится возможность опробовать данный аппарат - если ГТК "Россия" откроет-таки авиалинию СПб-Томск-СПб, то, вероятнее всего, использоваться на ней будет именно Ан-148.
P.S.: Серия постов о наших и ненаших самолетах будет продолжаться
Комментарии1