Moscow City Racing 2011: взгляд изнутри
В историческом центре столицы Москвы в четвертый раз прошло одно из самых ожидаемых мероприятий этого лета - Moscow City Racing 2011. Однако, без сюрпризов не обошлось. Мы попытались описать, как же на самом деле происходили заезды болидов Формулы-1 у стен Кремля, как для простых зрителей, так и для прессы. Предлагаем «взгляд изнутри» от АвтоМании.
Moscow City Racing 2011: взгляд изнутри, день первый
Moscow Racing Weekend проходил два полноценных дня: 16 и 17 июля. В субботу для всех желающих - вход был свободный. Можно было походить по VIP зоне и даже некоторым удалось зайти в Paradise Club. Хотим отметить, что команда «АвтоМании» получила полную финансовую поддержку, выражаем огромную благодарность спонсору (он пожелал остаться инкогнито).
Первый сюрприз для команды «АвтоМании» – это проблема с охраной. Выданные пропуска и аккредитации организаторами, не имели никакого значения для охранников и для других госструктур. Даже «All Access» вместе с «ТВ» пропуском не давал вам повода свободно перемещаться по территории Moscow City Racing 2011. Иногда даже члены команд Формулы-1 (браслет «Team F1») не могли с первого раза зайти в Paradise Club. Простое отсутствие инструктажа охраны привело к недовольству среди фанатов (которые купили билеты), и журналистов, которые не могли нормально выполнять свою работу.
Трасса пролегала через исторический центр столицы от Болотной площади до Кремлевской набережной и традиционно протянулась вдоль стен Кремля. На Большом Москворецком мосте болиды проносились со скоростью до 306 км/ч.
В отличие от прошлого года, в VIP-village соорудили огромный тент с экраном
2011 Maserati GranTurismo MC Stradale
никальный PROLOSAUR создан российскими инженерами из КБ «Сатурн Хай-Тек» не на базе серийного автомобиля или трака, а практически с нуля, в нем использованы более 120 динамиков и сабвуферов Prology, а внешне он напоминает гибрид самолета и динозавра с крыльями и вращающейся головой, которая поднимается на шестиметровую высоту. Этот звуковой монстр мощностью до 15кВт, способный озвучить практически любое мероприятие на открытом воздухе.
Гости смогли отведать популярные блюда сингапурской кухни и изысканные сочетания специй от Prima Taste
Команда ForSpeed
Citroen Racing
Зрители Формулы-1 смогли увидеть первый электрический спорткар с открытыми колесами - Formulec EF01, построенный французской компанией. Автомобиль лишь немного уступает «боевым болидам» - до 100 км/ч он разгоняется всего за 3,0 секунды, а его максимальная скорость 250 км/ч. Но самым большим минусом является время автономности – на трассе Formulec EF01 пока может провести 20-25 минут.
К вечеру прошел тест-драйв для специальных гостей
Moscow City Racing 2011: взгляд изнутри, 17 июля
С самого утра в Москве шёл сильный дождь и не переставал идти часов до двух. Вымокли, пожалуй, все, за очень редким исключением, однако и в дождь шоу должно продолжаться. Из-за непогоды люди не спешили на трибуны, а тут еще и полицейские, взявшиеся отгонять желающих пофотографировать даже от высоких сетчатых металлических ограждений.
Обладатели пригласительных билетов на VIP-трибуны (12000 рублей) рядом с паддоком с удивлением обнаружили, что одна из трибун не покрыта тентом. В результате, с двух трибун все собрались в одной, а часть стояла в проходах. Гостям Paradise Club (вход за 25000 рублей) было не намного комфортней – не было ограничений по продаже билетов, и количество гостей в помещении превышало все разумные рамки.
Когда же дождь перестал идти, под бурные аплодисменты, на трассу один за другим стали выкатывать болиды для разогревочных стартов. Гоночные автомобили сделали несколько заездов по уже подсохшей трассе, а зрители значительно повеселели. VIP-гости «расползлись» по паддоку фотографироваться с гонщиками на фоне ярких и сверкающих автомобилей и мотоциклов.
Однако, даже при солнечной погоде, чтобы хоть что-то снять, нужно было пройти «временную аккредитацию у охраны». Скажем честно – это очень трудно. Журналисты прямо во время шоу жаловались о невозможности попасть в паддоки. В этой зоне находилась невероятная толпа людей, через которую почти нереально было пробиться для качественных снимков и видео.
Safety Car Nissan GTR
Настоящий грузовик для перевозки болидов Ф1
Боксы команды Team Lotus
Пилот Scuderia Ferrari Джанкарло Физикелла
После каждого заезда гоночный автомобиль вновь натирали до идеальной чистоты
Боксы команды McLaren
Пилот Team Lotus Карун Чандхок раздает автографы
Скудерии привезли несколько комплектов покрышек, в том числе и дождевые
Больше всех, пожалуй, отжигал французский раллист Себастьен Ожье, выступающий в чемпионате WRС за Citroen Total World Rally Team. На боевом DS3 он выписывал такие фортели, что дух захватывало.
Звездных пилотов российской команды «КАМАЗ-мастер» в этот раз не было, управлял раллийным монстром молодой кандидат в мастера спорта Айрат Мардеев 1986 года рождения. Но и он сорвал шквал аплодисментов, под занавес гонки вводя в экстаз уже начинавшие было редеть трибуны мощью боевого грузовика.
Руль Формулы-1
Фотографии Moscow City Racing 2011:
Пожалуйста оцените статью и поделитесь своим мнением в комментариях — это очень важно для нас!
