На uCrazy 15 лет 2 месяца
До башен всемирного торгового центра.
Разумеется, всем памятны разрушенные при терактах башни-близнецы Всемирного Торгового Центра (ВТЦ). Сейчас вблизи этого места, чуть в стороне, строится новое здание Freedom Tower. Но то, что располагалось на этом месте ранее, в эпоху предшествовавшую появлению башен-близнецов, также заслуживает внимания.
Смотрим на историю.
На приведенных фото 1908-1909 годов – комплекс Hudson Terminal, строившийся в первые годы ХХ века и открытый полностью 19 июля 1909 г. Архитектор — James Hollis Wells.Это был совмещенный железнодорожный терминал и самый большой в мире, на ту эпоху, офисный комплекс.
Это было два почти квадратных блока, соединенных мостом, перекенутом через улицу Dey. Фасады обоих зданий выходили на улицу Church, почти полностью заблокировав улицы Dey, Fulton и Cortlandt. Это было одно из самых больших зданий в мире, а также для того времени крайне высокотехнологичное.
Стоимость постройки составила 14 миллионов долларов. Архитекторы: Clinton & Russell. Владельцы Hudson & Manhattan R.R. Co. Строительство завершено в 1908 году.
Здание было 26-этажным, в нём находилось 39 лифтов и 5 линий метро.
На крышах 22-этажных зданий (26 этажей, если считать технические) располагались сады.
На уровнях 3 и 17 этажей между зданиями имелись переходы; также было несколько пешеходных переходов и пандусов соединяющих здания, окружающие улицы, и располагающийся под зданиями в трех подземных уровнях вокзальный комплекс — соединявший линии метро , с залами ожидания, станцией сортировки багажа и пр.
Комплекс был построен над важнейшим транспортным узлом Нью-Йорка — тут сходились 5 линий подземки — 4 городских и 1, соединявшая с помощью туннеля под Гудзоном Нью-Йорк и Нью-Джерси.
Hudson and Manhattan Railroad, можно считать предшественником Нью-Йоркского метрополитена.Проектирование тоннелей начали в 1874 году, однако в то время не существовало технологий, позволяющих реализовать этот проект и строительство началось только1890 году,но было приостановлено из-за нехватки средств.
В 1900 году, строительство возобновилось под руководством Williamа Gibbs McAdoo, однако попытка строительства кирпичных тоннелей классическим Брюнелевским способом привела к человеческим жертвам, строительтство снова приостановили и с 1902 года в ход пошли чугунные тюбинги.
19-го Июля 1909г был проложен тоннель под Гудзоном от станции Exchange Place до Hudson Terminal
Долгое время этот терминал был единственным, через который можно было попасть в Нью-Джерси, но затем были построены еще несолько туннелей и мостов и в настояшее время наследник этой узловой станции — World Trade Center PATH Station (восстановленная в 2003 году) пропускает 12 миллионов пассажиров в год.
За десятилетие траффик станции достиг 85 000 человек в день и продолжал расти — рекорд был установлен в 1927 году, когда через станцию за год прошло 113 миллионов человек (св.300 000 человек в день).
Комплекс простоял на этом месте до конца 1960-х годов, и был разобран в связи со строительством башен ВТЦ.
Разрез , демонстрирующий положение башен- Близнецов и старой терминальной системы.
От которой остались куцие обрубки , использовавшиеся как складские ипомещения.
Впрочем во время теракта, некоторые из них помогли спасти жизни при обрушении Близнецов.
Станцию World Trade Center. восстановили в 2003 году
Но поезда попрежнему пересекают Гудзон по тоннелям более чем столетней давности.
А во время теракта пассажиры были эвакуированы обычным метропоездом.
Вот такой вокзальчик начала прошлого века...
Это было два почти квадратных блока, соединенных мостом, перекенутом через улицу Dey. Фасады обоих зданий выходили на улицу Church, почти полностью заблокировав улицы Dey, Fulton и Cortlandt. Это было одно из самых больших зданий в мире, а также для того времени крайне высокотехнологичное.
Стоимость постройки составила 14 миллионов долларов. Архитекторы: Clinton & Russell. Владельцы Hudson & Manhattan R.R. Co. Строительство завершено в 1908 году.
Здание было 26-этажным, в нём находилось 39 лифтов и 5 линий метро.
На крышах 22-этажных зданий (26 этажей, если считать технические) располагались сады.
На уровнях 3 и 17 этажей между зданиями имелись переходы; также было несколько пешеходных переходов и пандусов соединяющих здания, окружающие улицы, и располагающийся под зданиями в трех подземных уровнях вокзальный комплекс — соединявший линии метро , с залами ожидания, станцией сортировки багажа и пр.
Комплекс был построен над важнейшим транспортным узлом Нью-Йорка — тут сходились 5 линий подземки — 4 городских и 1, соединявшая с помощью туннеля под Гудзоном Нью-Йорк и Нью-Джерси.
Hudson and Manhattan Railroad, можно считать предшественником Нью-Йоркского метрополитена.Проектирование тоннелей начали в 1874 году, однако в то время не существовало технологий, позволяющих реализовать этот проект и строительство началось только1890 году,но было приостановлено из-за нехватки средств.
В 1900 году, строительство возобновилось под руководством Williamа Gibbs McAdoo, однако попытка строительства кирпичных тоннелей классическим Брюнелевским способом привела к человеческим жертвам, строительтство снова приостановили и с 1902 года в ход пошли чугунные тюбинги.
19-го Июля 1909г был проложен тоннель под Гудзоном от станции Exchange Place до Hudson Terminal
Долгое время этот терминал был единственным, через который можно было попасть в Нью-Джерси, но затем были построены еще несолько туннелей и мостов и в настояшее время наследник этой узловой станции — World Trade Center PATH Station (восстановленная в 2003 году) пропускает 12 миллионов пассажиров в год.
За десятилетие траффик станции достиг 85 000 человек в день и продолжал расти — рекорд был установлен в 1927 году, когда через станцию за год прошло 113 миллионов человек (св.300 000 человек в день).
Комплекс простоял на этом месте до конца 1960-х годов, и был разобран в связи со строительством башен ВТЦ.
Разрез , демонстрирующий положение башен- Близнецов и старой терминальной системы.
От которой остались куцие обрубки , использовавшиеся как складские ипомещения.
Впрочем во время теракта, некоторые из них помогли спасти жизни при обрушении Близнецов.
Станцию World Trade Center. восстановили в 2003 году
Но поезда попрежнему пересекают Гудзон по тоннелям более чем столетней давности.
А во время теракта пассажиры были эвакуированы обычным метропоездом.
Вот такой вокзальчик начала прошлого века...
Пожалуйста оцените статью и поделитесь своим мнением в комментариях — это очень важно для нас!
Комментарии1
