Удивительные изобретения XX века, частично изменившие наш мир

Сотрудники почтового отделения демонстрируют свои новенькие скутеры «Autoped», Вашингтон, 1917 год.

Ранняя разновидность мото-самоката, которая производилась с 1915 по 1921 год компанией Autoped Company, располагавшейся на Лонг-Айленде в Нью-Йорке. В Европе выпуск аналогичной модели освоила немецкая компания Krupp, которая производила её с 1919 по 1922 год. До 1918 года скутеры били на бензине с ДВС, после появились "Автопеде" с аккумуляторами.

Удивительно то, что в нашу жизнь электро-самокаты вошли относительно недавно. Почти спустя 100 лет после изобретения.


Экcпepимeнтaльный мoющий пылecoc. США, 1950-е.


Вертолет КА–15 и аэросани на базе автомобиля ГАЗ–М–20 "Победа". Москва, Тушино, 1959 год.

Два творения ОКБ Н.И. Камова.

Аэросани планировали использовать для доставки почты в северных районах страны и заменить устаревшую модель аэросаней НКЛ-16.


Мотоколяска с одноцилиндровым двигателем. Англия, 1922 год.

Одноколесный мотороллер, разработанный в начале 20-го века для установки в стандартную детскую коляску, позволял матерям проводить целый день на свежем воздухе со своими детьми, не толкая тяжелую и громоздкую коляску.


Одна из первых в мире газонокосилок с двигателем внутреннего сгорания. США. 1918 год.


Эстонский инженер Уно Похрти и его «Гидрокоптер» в Вильянди. Лифляндская губерния, Российской Империи, 1912 год.

Весьма интересное транспортное средство, хоть и не совсем безопасное.


Моторолики Майкла Дреклера. США, 1961 год.

Мощность - одна лошадиная сила. В руке пульт (сцепление, газ, выключатель). Вся конструкция работает на бензине, а двигатель находится на спине.


Зарядка электромобиля в 1911 году.

Сейчас не для кого не секрет, что первые электрические автомобили появились еще в конце XIX века. К 1900 году электромобили были настолько популярны, что в Нью-Йорке появился целый парк электро-такси, и электромобили составляли треть всех транспортных средств на дорогах.


Роберт Кортер во время тестирования своего изобретения - реактивного ранца. Вaшингтoн, США, 7 апреля 1969 года.

Думаю пройдет еще пару десятилетий и реактивный ранец будет использоваться людьми повседневно.


Публичная демонстрация пожарного шлема с водяным душем компании König в Гамбурге, Германия, 1900 год.


Amphicar - западногерманский четырёхместный плавающий автомобиль.

Единственная машина такого типа, производившаяся серийно для свободной продажи. Большая часть выпуска уходила на экспорт, в основном в США. 1960-е.


Портативный фен с шапочкой , 1950-е года.


Водолазный аппарат «Железный человек». Нью-Йорк, 1907 год.

Костюм весил более 200 кг, был оснащен электрической зарядкой и телефонной связью. Водолаз мог двигать суставами под водой.


Гусеничный паром до острова Бург с мотором 24 лошадиных силы, Девон, Англия, 1935 год.


Один из первых пылесосов - Elmo производства компании «Сименс». 1906 год.


Дети Рита и Рут из датского посольства катаются по улицам Вашингтона на 3-колесных самокатах с ножным приводом, 1920 год.


Русско-Американский авиаконструктор Игорь Сикорский готовится к полету на вертолете VS-300.

Изобретатель внёс огромный вклад в развитие авиастроения, как в Российской Империи так и в США.


Паровая машина пожарной охраны Нью-Йорка, 1890-е годы.


Жак-Ив Кусто в батискафе с пришвартованного в порту Нью-Йорка судна "Калипсо", 1 сентября 1959 года.

Знаменитое "Желтое блюдце" на котором Жак-Ив Кусто изучал и снимал подводный мир. Батискаф мог погружаться на глубину 300 м и двигался со скоростью 3 км/ч.