Ленинград 1930-х в цвете: 20 оживших исторических снимков

Отель "Астория", 1936 год.

Гостиница «Астория» — одна из самых знаковых и исторически важных гостиниц Санкт-Петербурга, находящаяся в самом центре города. Этот отель стал символом утонченности, уюта и значительных событий как до революции, так и в годы советской власти. На протяжении всех лет он привлекал состоятельных гостей.

Автор: Knut Lind

Сельскохозяйственная ярмарка (Предтеченский базар), 1932 год.

Парад физкультурников Ленинграда, 1933 год.

Парады физкультурников стали одной из самых ярких и масштабных форм пропаганды советского образа жизни. Эти мероприятия, начавшиеся в 1930-х годах, объединяли спортивную идеологию и культурную политику государства, демонстрируя силу, организованность и здоровье общества.

В 1933 году в параде приняли участие более 96 тысяч физкультурников, который стартовал на площади Урицкого, ныне известной как Дворцовая.

Аналогичные мероприятия проводились во всех крупных городах СССР, включая Киев, Харьков, Екатеринбург и Владивосток.

Автомобили Л-1, произведенные на заводе "Красный Путиловец" к 1 мая, 1933 год.

«Л-1», также известный как «Ленинград-1», представляет собой экспериментальный легковой автомобиль, созданный в 1933 году на ленинградском заводе «Красный Путиловец». Эта модель была выпущена всего в шести экземплярах и стала прототипом более известного автомобиля ЗИС-101, заложив основы для развития отечественного премиального автопрома. Все шесть экземпляров представлены на фотографии.

Фонтаны Петергофа, 1936 год.

Деревня Большое Пулково. Дом Круглова, 1932 год.

Автор: Branson DeCou

Жилмассив "Серафимовский городок", 1930 год.

Серафимовский городок, расположенный в Кировском районе Санкт-Петербурга, является уникальным жилым массивом, созданным в 1920–1930-х годах. Это яркий пример, воплощающий идеи нового общества и современного урбанизма. Фотография со стройки выглядит очень впечатляюще.

Улица Красных Зорь, 1930-1933 год.

Автор: Магазинер Семен Абрамович

Завод "Электросила". Выполнение заказа для ДнепроГЭСа, 1931 год.

«Электросила» — один из старейших промышленных гигантов Санкт-Петербурга, специализирующийся на производстве электротехнического оборудования. Этот завод стал символом индустриализации Ленинграда и продолжает играть важную роль в развитии отечественной энергетики.

Мытнинская набережная, 1932 год.

Весеннее половодье у дома Каасинена. Зеленогорск, 1932 год.

Здание Московского райсовета, 1938 год.

Здание Московского райсовета, расположенное на Московском проспекте в Санкт-Петербурге, является выдающимся примером зрелого конструктивизма с элементами ар-деко. Построенное под руководством архитектора Игоря Ивановича Фомина в период с 1931 по 1935 годы.

Сегодня это здание продолжает выполнять свои первоначальные функции: здесь располагаются администрация Московского района Санкт-Петербурга и различные учреждения. Оно остается важным культурным и историческим объектом, отражающим архитектурные тенденции раннего советского периода.

Автор: Янов Николай Павлович

Ярославский проспект, дом 53, 1932 год.

Ярославский проспект, дом 53 (угол Скобелевского проспекта). Магазин объединённого кооператива Лесного района «Политехник».

Лесной проспект, 1933 год.

Медный всадник, Исаакиевский собор, 1937 год.

Автор: Annemarie Schwarzenbach

Автобусный парк №2, 1936 год.

23 декабря 1934 года открылся новый автобусный парк, расположенный на Земледельческой улице в Ленинграде. Этот современный для своего времени объект был оснащен автобусами модели ЗИС-8 и мог разместить до 250 единиц техники на своей территории.

Новый парк стал обслуживать пять основных маршрутов, что значительно улучшило транспортную инфраструктуру города и обеспечило более качественное обслуживание пассажиров. Открытие этого парка стало важным шагом в развитии общественного транспорта Ленинграда, демонстрируя стремление советских властей к модернизации городского хозяйства.

Ремонт троллейбуса, 1937 год.

Подвозка кирпича к скороподъемнику, 1939 год.

Автор: Никитин В. А.

Невский мыловаренный завод. Упаковка мыла, 1930-е.