Редкие и завораживающие снимки Нижегородской губернии до революции
Нижний Новгород — это один из старейших городов России, основанный в 1221 году. Изначально его создание было обусловлено необходимостью защиты границ государства. В те времена город официально назывался Новгородом Низовской земли. Постепенно его функции изменились. Со временем Нижний Новгород утратил статус оборонительного пункта и стал процветающим торговым центром, где активно развивалась торговля.
Земская столовая, 1891 год.
В 1891 году, который выдался неурожайным, были открыты бесплатные столовые для крестьян, где нуждающиеся могли получить горячую еду. Инициативу создания таких столовых проявили земства и помещики, стремившиеся поддержать страдающее от голода население в деревнях. На эти цели благотворители выделяли значительные средства.
Архангельский собор в Кремле, 1885-1895 год.
Михайло-Архангельский собор — это православный храм, находящийся на территории Нижегородского Кремля. Этот шедевр шатровой архитектуры XVII века считается самым древним каменным храмом города, чья история уходит к времени основания Нижнего Новгорода. Собор освящён в честь архангела Михаила, покровителя русского воинства.
Автор: Живаго Александр Васильевич
Эсеры на Дальней круче в селе Павлово, 1906-1910 год.
Эсеры (члены Партии социалистов-революционеров, или ПСР) — это одно из самых крупных политических движений в России начала XX века, представляющее интересы крестьянства и выступающее за радикальные социальные изменения. Партия была основана в 1902 году и стала одной из ключевых сил в борьбе против самодержавия, а позже — в период революций 1905–1907 и 1917 годов.
Вид на город Арзамас у реки Теши, 1900-1917 год.
Шуховская башня на промышленно-художественной выставке, 1896 год.
На фотографии – первая башня сетчатой формы по проекту Владимира Шухова. Самая известная башня Шухова, расположенная на Шаболовке в Москве, начала строиться только в 1920 году.
Автор: Дмитрий Павлович Соломирский
Сормовская вольно-пожарная дружина. Зимний ход, 1915 год.
В апреле 1897 года на Сормовском заводе была создана профессиональная пожарная команда, которая также обеспечивала защиту от пожаров в рабочих поселках. Эта дата считается официальным началом истории Сормовской пожарной охраны.
Фотограф: Дмитриев М. П.
Вид на город Арзамас и село Выездное, 1897 год.
Это великолепное кирпичное сооружение, выполненное в классическом стиле, было построено в интервале с 1803 по 1815 год при поддержке князя В. П. Салтыкова. Храм представляет собой конструкцию с четырьмя столпами и пятью куполами, включая трапезную, украшенную изысканными портиками. Основное здание включает приделы, посвященные святому Илье и святым Флору и Лавру, а в трапезной расположены Рождество-Богородицкий и Никольский приделы.
Отдельно стоящая колокольня шатрового типа, уцелевшая с XVIII века, является частью ранее существовавшего каменного храма Рождества Богородицы, возведенного в 1721 году. Этот уникальный архитектурный комплекс никогда не закрывался и по-прежнему остается важным духовным и культурным центром региона.
Сормовский завод. Группа мастеров вагонного цеха рядом с трамвайным вагоном, 1911 год.
Стандартный двухосный моторный вагон, произведенный на Сормовском заводе. Оснащён электрооборудованием ВКЭ, тормозной системой Вестингауз и тележками Менцеля.
Фотограф: М.П. Дмитриев
Плашкоутный мост. Нижний Новгород, 1912-1917 год.
Склады товаров у пароходной пристани «Самолет», 1900-1917 год.
Может показаться удивительным, но одна из первых и крупнейших пароходных компаний России в XIX веке носила название «Самолёт».
Компания была основана в 1853 году контр-адмиралом Владимиром Александровичем фон Глазенапом совместно с титулярным советником Максимилианом Бехагелем фон-Адлерскроном. Пароходство обслуживало регулярные маршруты по Волге — от Твери до Астрахани, по Оке — от Нижнего Новгорода до Рязани, по Каме — до Перми, а также по Шексне. К 1862 году флот компании насчитывал 25 пассажирских пароходов, к середине 1870-х их количество увеличилось до 38, а к моменту национализации в 1918 году достигло 42 судов.
Автор: А. Павлович
Сормовский завод, спасение затонувшего земснаряда, 1915 год.
Земснаряд — это специализированное судно или плавучая техника, предназначенная для выполнения работ по дноуглублению и землечерпанию. Основная задача земснаряда заключается в выемке грунта со дна водоёмов (рек, озёр, морей) для углубления судоходных каналов, портовых акваторий или создания новых водных путей. Кроме того, земснаряды используются при строительстве дамб, искусственных островов, береговых укреплений и других гидротехнических сооружений.
Автор: М.П. Дмитриев
Монахини на садовых работах перед церковью Живоносного Источника в Серафимо-Понетаевском женском монастыре, 1904 год.
Автор: Дмитриев М. П.
Выпуск 100-го паровоза на Сормовском заводе, 1899 год.
Во времена Российской империи Сормовский завод (ныне «Красное Сормово») выпускал разнообразную продукцию, среди которой: суда, железнодорожное оборудование, паровые машины, паровозы, вагоны, военную продукцию.
Вид на кафедральный собор из заречья. Арзамас, 1900-1917 год.
Село Бор Нижегородской губернии Семеновского уезда, 1903 год.
А.М. Горький и Ф.И. Шаляпин на даче на Моховых горах.
Спасский собор. Во время половодья, 1890-е.
Половодья в Нижнем Новгороде в конце XIX — начале XX века оставались ежегодным и значимым явлением, существенно влиявшим на жизнь города, его жителей и окрестностей. В этот период разливы рек Волги и Оки были природной данностью, с которой местное население вынуждено было считаться.
Затопленные районы получили в народе название «Нижегородская Венеция».
Автор: Дмитриев Максим Петрович
Павильон Азиатского отдела. Нижний Новгород, 1896 год.
Автор: Дмитриев Максим Петрович
Нижегородская ярмарка во время весеннего половодья, начало ХХ века.
Губернская земская управа, 1890-1910 год.
Автор: Дмитриев М.П.
Нижний Новгород. Сормово. Шоссейная улица ("Большая дорога" в Балахну). Начало XX века.
