Мини-чат
Авторизация
Или авторизуйтесь через соц.сети
81
2
2
NikoniX
На uCrazy 18 лет 2 месяца
Интересное

Секретное оружие Рейха

Messerschmitt Me 163 Komet, WWII


Секретное оружие Рейха

Мессершмитт Ме163 - немецкий ракетный истребитель-перехватчик времен Второй мировой войны. Был оснащен жидкотопливным ракетным двигателем. Интересно, что после взлета он сбрасывал шасси, а при приземлении садился на выдвижную лыжу. К 1944 году было поставлено в Люфтваффе 91 машина, при этом они совершили совсем немного боевых вылетов, потеряли 11 самолетов и сбили только 9. Из-за очень большого расхода топлива (80% перекись водорода и раствор марганцовки либо метаноловая смесь) самолет не мог произвести повторный заход на цель и вынужден был возвращаться на базу. Паспортная максимальная скорость самолета была 960 км/ч, хотя в 1944 году был установлен рекорд скорости 1123 км/ч летчиком-испытателем Руди Опиц (Rudy Opitz).

Секретное оружие Рейха












Пожалуйста оцените статью и поделитесь своим мнением в комментариях — это очень важно для нас!

все теги
Поддержать uCrazy
Комментарии8
  1. maxlazo
    На uCrazy 17 лет 9 месяцев
    тема класс инфы мало это минус
  2. deaf
    На uCrazy 13 лет 7 месяцев
    Каких баек только не было про это секретное оружие, вплоть до инопланетян.
  3. boroda3
    На uCrazy 13 лет 11 месяцев
    У первых реактивных мессеров из-за ошибки проектирования (точнее, недостаточно проработанной теории) была врожденная смертельная болезнь - на определенной скорости (точно не помню, вроде бы около 900 км/ч) самолет с большой вероятностью входил во флаттер и затем срывался в штопор (самолет и летчик, понятно, всмятку). В инструкции даже специальный пункт был насчет ограничения скорости.
    По этой причине были сложные и длительные разборки, отчего и производство задерживалось.
    Позже оказалось, что это общая беда скоростных реактивных самолетов (наши тоже с этим столкнулись - и на трофейных мессерах, и позже на первых МиГах). Выяснилось, что нужно просто максимально быстро преодолеть критический порог скорости, пока колебания не стали большими - а немцы наоборот, пытались сбрасывать скорость и не успевали.
  4. nikina11
    На uCrazy 16 лет 3 месяца
    это было потому, что приближался звуковой барьер и возникали гидродиномические неустойчивасти. поверь у все реактивных самалетов такая болезнь была во всех странах
  5. 123456789
    На uCrazy 18 лет 2 месяца
    Цитата: boroda3
    Выяснилось, что нужно просто максимально быстро преодолеть критический порог скорости

    Нет, выяснилось, что центр тяжести другой
  6. putnik-ost
    На uCrazy 17 лет 9 месяцев
    Не хватало перекиси водорода для V-2, всё остальное неважно.
    Строились опытные Me P. 1101 стреловидное крыло, высокий киль, турбореактивный двигатель, пушечное вооружение - очень реальный проект и очень опасный противник. Машина обладающая параметрами близкими к более позднему МиГ-15 могла появится в 1945г. Однако уже зимой промышленность Рейха начинает приходить в упадок - союзники приступают к планомерному уничтожению транспортных узлов Германии, паралич производства неизбежен. Рейх был обречён - непрекращающиеся бомбардировки союзников и мясорубка Восточного Фронта перемалывали все силы Германии, резервов не было.
  7. Vanioka
    На uCrazy 13 лет 8 месяцев
    Эффективность у этого самолёта была не высокая.Тяга чудовищная, но запаса топлива едва хватало на полчаса полёта. Кроме того, нередки были случаи, когда после порыва топливопровода топливо попадало в кабину и буквально растворяло лётчика. В общем были у Германии и более боеспособные реактивные самолёты, которые, к тому же, успели повоевать.
  8. boroda3
    На uCrazy 13 лет 11 месяцев
    nikina11, чего мне верить - я в курсе.


    Цитата: 123456789
    Нет, выяснилось, что центр тяжести другой

    Во-первых, центр _тяжести_ точно такой же. Меняется центр приложения сил.
    Во-вторых, это причина проблемы, а я писал о способе ее преодоления. Разницу видим?

{{PM_data.author}}

{{alertHeader}}