Как строят огромные авиалайнеры А380 и как они выглядят внутри

Начнем с курьеза – так выглядит дверь в цех, где собирают А380. Видимо, кто-то ключи дома забыл и, чтобы не возвращаться, просто разбил стекло в двери:





Схема цеха по сборке А380. Основные детали фюзеляжа и крылья собираются на других заводах в других странах. В Тулузе их соединяют вместе и потом ставят «под ток»:





На вышеприведенной схеме это место обозначено как L72. Здесь начинают собирать части фюзеляжа в одно целое:





Хорошо видна трехпалубность лайнера в разрезе:





А это место L71. Фюзеляж зажимают в огромные тиски и приподнимают. Здесь к нему присоединяют крылья и шасси:





Оцените размер крыла:





Скелет крыла:





Далее самолет перевозят на одну из позиций L50-L55:







В ангаре в ряд умещается 3 самолета:







Обратите внимание на систему лестниц, ведущих на крыло:





После завершения сборки, самолеты выгоняют на улицу, где их готовят к первому полету:





На заводе Airbus во французской Тулузе есть макет A380 (как и других самолетов, например, А350), с разнообразными вариантами салона от бюджетного до роскошного:






Варианты эконом-классов находятся на первом этаже:







На самолете предусмотрено несколько комнат для отдыха экипажа. Они спрятаны на уровне нижней палубы, и спускаться в них нужно по узкой лестнице:





А380 может находится в воздухе до 15 часов. Понятно, что ни пилоты, ни экипаж не могут столько работать без отдыха, поэтому на борту обычно присутствует 2 смены: одна спит внизу, вторая работает. Условия у них покомфортнее, чем у пассажиров, хоть и напоминают подводную лодку:





Кухня:





На втором этаже обычно расположены бизнес и первый классы. Попасть наверх можно по двум лестницам. Одна спереди:





Вторая в корме самолета:





На заводе было представлено несколько вариантов бизнес-класса. Простенькие:







Средненькие:







И продвинутые:









Здесь кресла уже раскладываются в горизонтальную кровать, правда, Михаил Прохоров на ней вряд ли уместился бы:





Для бизнес-класса предусмотрен бар с барменом. Помню, когда мы летели на А380, барменом был очень веселый персонаж, и мы в баре провели большую часть полета:





При входе в первый класс первым делом в глаза бросаются уютные диваны:





Для первого класса предусмотрена душевая комната. Ее обслуживают 2 отдельных бортпроводника, которые занимаются только ей. Душ надо заказывать за полчаса до использования, а воду включают на 5 минут:







Общий вид салона первого класса. Он рассчитан всего на 6 человек:





Для пассажиров первого класса установлены индивидуальные купе:





Вид сверху:





В каждом купе есть несколько вариантов индивидуального освещения:





Вариант сервировки ланча. Тут точно с соседом локтями толкаться не придется: