Самое большое зеркало в мире

Все солончаки образовались на месте бывших озер и других водных бассейнов. Если озеро не имеет стока воды в реку, а скорость испарения превышает количество осадков, с течением времени в воде увеличивается концентрация соли. После полного испарения воды на поверхности образуется твердая корка соли и территория превращается в солончак.



Солончак Уюни является частью боливийского Альтиплано — горного плато высотой более 3000 метров над уровнем моря. Плато имеет ряд пресноводных и соленых озер, солончаков, все в окружении гор и вулканов.



Геологическая история солончака Уюни состоит из последовательной трансформации нескольких огромных озер. Примерно 30 000-42 000 лет назад, его территория была частью гигантского доисторического озера Минчин. Озеро Минчин (названо в честь Хуана Минчина) позже трансформировалось в озеро Таука и затем (примерно 11 500 — 13 400 лет тому назад) в самое молодое доисторическое озер Койпаса.

Когда оно высохло, осталось два современных озера (Поопо и Уру Уру) и два солончака — Салар-де-Койпаса (Salar de Coipasa,) и намного крупнее Салар-де-Уюни (Salar de Uyuni). Оба солончака отделены друг от друга рядом холмов. Озеро Поопо является соседом гораздо большего озера Титикака. Во время сезона дождей, уровень Титикака поднимается и вода впадает в озеро Поопо, которое, в свою очередь, вызывает наводнения обеих солончаков — Койпаса и Уюни.



Сверху солончак покрыт твердой коркой соли различной толщины: от нескольких десятков сантиметров до 10 метров в центре. Снизу озерный ил перемежается с пластами рапы — водного раствора, насыщенного хлоридом натрия, хлоридом лития и хлоридом магния. Самым ценным из этих минералов является хлорид лития.



В центре солончака Уюни есть несколько «островков», являющихся остатками вершин древних вулканов, полностью погруженных в воду в эпоху существования доисторического озера Минчин. Сейчас их поверхность покрыта хрупкими отложениями, часто состоящими из окаменелостей и водорослей, поверх которых растут кактусы и кустарники.



На протяжении столетий индейцы кечуа выживали за счет добычи и продажи соли. Соль соскребают, перевозят в близлежащие деревни, там ее перерабатывают, упаковывают и отправляют потребителям. Ежегодно добывают около 25 000 тон соли – капля в море по сравнению с запасами 10 млрд. тонн.



Под толстым слоем соли находится рапа — водный раствор, имеющий 0,3% концентрацию лития, самого легкого металла, которому прочат великое будущее. В течение двух десятков лет литий использовали в ноутбуках, мобильных телефонах и других устройствах. Но главное его применение, как ожидается, будет в производстве аккумуляторов для электрических автомобилей, способных в близком будущем заменить бензин и дизельное топливо для автомобилей. Много лития содержится в горной породе и морской воде. Но почти все пригодные для промышленной разработки запасы находятся в виде рапы под солончаками. Изобретение пневматической шины превратило резину в ценный товар в 19 веке. Общемировая тенденция к зеленой энергетике имеет все шансы сделать то же самое с литием в 21-м.



Попытки извлечения лития иностранными компаниями в 1980-х и 1990-х годах встретили сильную оппозицию со стороны местного населения. Несмотря на свою бедность, местные жители неодобрительно относятся к идее добычи драгоценного металла. Боливийское правительство не намеревается допускать к его разработке иностранные корпорации и планирует построить собственный завод.

Благодаря своему расположению и идеальной плоскости (средний перепад высот по всей области составляет всего лишь один метр), солончак Уюни является одним из основных автомобильных маршрутов через боливийское Альтиплано за исключением сезона дождей.



В сезон дождей с ноября по март солончак покрыт слоем воды до 30 см. Когда тонкий слой воды покрывает поверхность солончака, создается зеркальный эффект. Облака видны не только сверху на небе, но и снизу под ногами. Пейзажи просто невообразимые. Впечатление как будто люди и автомобили парят в облаках.

В сухой сезон на поверхности солончака образуются многоугольные борозды подобно пчелиным сотам, но менее правильной формы. Преимущественно встречаются шестиугольники, но есть и пятиугольники, семиугольники и даже восьмиугольники. Такие формы борозд высотой несколько сантиметров образуются в процессе испарения воды.



Солончак практически лишен каких-либо диких животных или растений. Из растений доминируют гигантские кактусы. Они растут со скоростью 1 см в год на высоту до 12 метров. Другие растения представлены кустарниками.

Каждый год в ноябре и декабре, солончак Уюни привлекает три вида южноамериканских розовых фламинго: чилийского, андского и Джемса. Розовая окраска фламинго происходит от питания розовыми микро водорослями (algae). В районе обитает около 80 других видов птиц, в том числе рогатая лысуха, андский гусь, колибри по имени андская горная звезда. Животный мир представлен андской лисицей, некоторые места солончака (в частности Остров рыбы) имеют небольшие колонии вискашей (грызун, похожий на нашего кролика).



Солончак Уюни — популярная туристическая достопримечательность Боливии. Ежегодно он привлекает около 70 000 туристов. В этой статье описан «стандартный» маршрут поездки по солончаку и окружающим его лагунам. Туроператоры используют внедорожники (как правило, Toyota Landcruisers), на водителя зачастую возложены обязанности приготовления пищи. Большинство 3 и 4 дневных туров имеют одинаковый маршрут поездки в первые два с половиной дня (первый день включает посещение солончака Уюни, затем курс в юго-западную Боливию к озерам и вулканам, а там уже маршруты туров расходятся). Конкретные места посещений зависят от выбранного тура. Проживание, как правило, в простых домиках, несмотря на холодную погоду не всегда отапливаемых, но удивительные пейзажи стоят некоторых жертв.



Плаза Арсе (Plaza Arce). Большинство поездок начинаются в 10:30 утра с площади Plaza Arce, расположенной рядом с железнодорожной станцией Уюни.



Кладбище поездов (Cementerio de Trenes). Обычно, первой остановкой тура служит кладбище поездов, но некоторые операторы предпочитают закончить экскурсию в этом месте. Уюни, небольшой городок с населением немногим более 15 000 человек, когда-то был крупным железнодорожным центром Боливии. С упадком горной промышленности в 1940-х пришла в упадок и железная дорога, поезда бросили на произвол судьбы в окрестностях города. Возраст некоторых локомотивов насчитывает больше 100 лет. Кладбище поездов является наиболее популярной достопримечательностью этого городка.



Колчани (Colchani). Это небольшой поселок примерно в 22 километрах от Уюни на восточном краю солончака. Главное занятие его жителей — добыча соли. Соль перерабатывают и отправляют в другие регионы Боливии, часть ее экспортируют за границу. Колчани служит первой остановкой большинства экскурсий. Помимо добычи соли, многие его жители выживают за счет туризма. Особенностью поселка (помимо остановки попить водички и приобрести сувениры) являются его дома, построенные из блоков соли. С виду поселок не очень привлекательный и белоснежный, но где еще в мире вы встретите вот такую улицу или такие здания из соли? В Музее соли представлены изготовленные из этого материала фигурки животных, мебель, продемонстрированы строительные технологии с использованием соли.





Из-за дороговизны обычных строительных материалов, многие посетители останавливаются в отелях, построенных почти полностью (стены, крыша) из соляных блоков. Хуан Кесада первым предложил идею строительства соляного отеля, потому как соль на протяжении веков была самым практичным строительным материалом в этой области. Первый такой отель построили в 1995 году в центре солончака Уюни, и он очень быстро превратился в популярный туристический объект. Но расположение отеля в центре солончака вызвало ряд санитарных проблем. Серьезное загрязнение окружающей среды побудило власти закрыть и демонтировать гостиницу в 2002 году. Позже были построены несколько новых отелей из соли на окраинах солончака в полном соответствии с экологическими нормами.



Один из таких отелей (Hotel Palacio de Sal Hotel & Spa) находится в поселке Колчани (Colchani) на восточной окраине солончака. Помимо стен, полов и потолков, большая часть его внутреннего убранства также изготовлены из соли: стулья, столы, кровати, часы и даже скульптуры. Роскошный отель площадью 4500 м² обладает всеми современными удобствами, в том числе сухой сауной, паровой баней, джакузи, ванной. Он может вместить одновременно 48 человек в 16 двухместных и 8 одноместных номерах. Раньше соль считали только жизненно необходимым компонентом для приготовления пищи, но в районе солончака Уюни этот минерал использовали совсем в другом качестве.



Название происходит от испанского слова «pescado», что в переводе означает «рыба». Все дело в том, что в сезон дождей отражение острова на поверхности солончака напоминает рыбу. Остров покрыт окаменелыми коралловыми отложениями и 1000-летними кактусами. Эти кактусы (самые высокие из них 9-10 м) растут со скоростью 1 см в год, так что вы можете легко вычислить их возраст. На острове можно увидеть несколько вискаш (южноамериканские грызуны, с виду похожие на зайцев). Вы можете прогуляться по острову, насладится панорамой соляной равнины и сделать красивые фото (это лучшее место, чтобы сфотографировать солончак). Большинство туристических групп обедают на западном «берегу» этого острова. За право посещения взимают небольшую плату.



Обычно на ночь останавливаются в Сан-Хуане (San Juan), хотя для реального удовольствия можете поискать турагентство, предоставляющее размещение ближе к солончаку. Тогда можно встать до рассвета и увидеть красивый восход солнца.



Есть несколько способов добраться из Ла-Паса в Уюни:

Самолет. 11 июля 2011 года президент Боливии Эво Моралес открыл в Уюни аэропорт El Aeropuerto Joya Andina. В настоящее время аэропорт обслуживается двумя авиакомпаниями: Amaszonas и Transporte Aereo Militar. Авиакомпания Transporte Aereo Militar предлагает рейсы в Уюни из Ла-Паса (с транзитной посадкой в Сукре) каждый понедельник, пятницу и субботу. Обратные рейсы из Уюни в Ла-Пас (опять же, с транзитной посадкой в Сукре), также по понедельникам, пятницам и субботам. На сегодняшний день Transporte Aereo Militar не предоставляет заказ билета через свой сайт. Недостаток полета с Transporte Aereo Militar является то, что рейс из Ла-Паса в Уюни совершает посадку в Сукре и, если там плохие погодные условия, рейс может быть временно отменен. Предпочтительным является вариант с авиакомпанией Amazonas, которая предлагает ежедневные рейсы в Уюни из Ла-Паса.

Автобус. Туристический ночной автобус. Есть несколько туристических ночных автобусов, идущих от Ла-Паса в Уюни, и наоборот. Автобусы отправляются каждый день. Дневных автобусов нет. Поездка занимает около 10 часов, но может занять больше времени в сезон дождей (с ноября по апрель). Все автобусы идут транзитом через Оруро. Общее расстояние 569 км (от Ла-Паса до Оруро 229 км по асфальтированной дороге, и от Оруро до Уюни 340 км по грунтовой дороге). Автобус отправляется из Ла-Паса в 21.00 и прибывает в Уюни около 07.00. Это лучший автобус Боливии, доброжелательный персонал владеет английским, предлагает горячее питание в салоне автобуса. Он курсирует между Уюни и Ла-Пас по вторникам, четвергам и субботам.

Вы можете добраться из Ла-Паса в Оруро на рейсовом автобусе и там сделать пересадку на другой автобус, следующий в Уюни. Но в таком случае не рассчитывайте на особый комфорт. Автобусы часто переполнены, пассажиры сидят в проходе со своим багажом. Зимой ночью очень холодно, автобусы не обогреваются (пассажиры зачастую сидят в своих спальных мешках), часто ломаются и тогда поездка затянется на много часов больше от обещанного графика.

Частным транспортом. Преимуществом этого варианта является то, что вы путешествуете в течение дня, можете наслаждаться видами, делать фотографии и краткие остановки по желанию (в пределах разумного).

Автобус – поезд. Вы можете добраться из Ла-Паса в Оруро на автобусе (около 4 часов), а затем сесть на поезд из Оруро в Уюни. Вам придется взять такси от автовокзала до железнодорожного вокзала в Оруро. Каждый вторник и пятницу поезд Expreso del Sur отправляется из Оруро в 15:30, прибывает в Уюни в 22:20. Каждое воскресенье и в среду поезд отправляется из Оруро в 19:00, прибывает в Уюни в 02:20. Поезд Wara Wara del Sur из Уюни в Оруро отправляется в четверг и воскресенье в 00:05, прибывает в Оруро в 07.00, во вторник и пятницу отправление из Оруро в 01.45, прибытие в Уюни в 09:10 . Смотрите внизу график отправления поездов Expreso del Sur и Wara Wara del Sur (читайте статью Транспорт в Боливии (автобусы, поезда)).



Солончак Уюни находится на высоте 3 656 метров, поэтому здесь вполне реально заболеть высотной болезнью. Если приехали с равнинной территории, вам может понадобиться несколько дней для акклиматизации. Головокружение, одышка, головные боли, приступы тошноты и рвоты — общие симптомы болезни, но после акклиматизации самочувствие нормализуется.

Местные жители жуют листья коки, и хотя они бодрят и облегчают симптомы высотной болезни, неприятны на вкус. Рекомендуется чай из листьев коки. Большинство приезжих, от простых туристов до папы и королевы Испании, пьют чай из листьев коки при посещении Боливии. Если добавить немного сахара, чай довольно вкусный (читайте статью Как употребл*ть листья коки).