мне вот интересно, пост подготовил инженер-дорожник или простой обыватель? если второй, то не пойти ли вам сударь в пешее эротическое?
Просто у нас в стране многие не видели такого способа, хотя он очень част. Вот и пытаются полить грязью, почем зря, наш ДРСУ. Пару тройку лет назад, в Россию приезжали какие-то иностранцы, не помню какие, и, о чудо, учились стелить асфальт для районов с критическими перепадами температур. Ведь самое опасное для асфальта - это частые перепады с малого минуса до плюса и обратно (весна-осень). Кстати, вся беда наших дорог не только от поганого отношения к работе и неправильного выбора времени работ, но и от ужасного качества битума, у нас просто нету лучшего. По сабжу - такой метод применяют на подвижных грунтах.
Мда, а ничего что у нас 1\7 часть суши, перепады температур до 100 градусов за год(-50=>+50) и обильные осадки. И вы хотите дороги как в европе? Другое дело, что у наших чинущей менталитет такой, сп*здить больше, сделать поменьше. От того и растягивается ремонт дорог, а то что они каждую весну разваливаются понемногу, так это нормально для нашего климата. Есть технологии, которые позволяют делать дороги устойчивые к нашему климату, но стоит 1 км такой дороги просто п*здец.
Мда, а ничего что у нас 1\7 часть суши, перепады температур до 100 градусов за год(-50=>+50) и обильные осадки. И вы хотите дороги как в европе? Другое дело, что у наших чинущей менталитет такой, сп*здить больше, сделать поменьше. От того и растягивается ремонт дорог, а то что они каждую весну разваливаются понемногу, так это нормально для нашего климата. Есть технологии, которые позволяют делать дороги устойчивые к нашему климату, но стоит 1 км такой дороги просто п*здец.
технологии есть, и их применяют, а стоимость высокая т.к. такая дорога на два метра под землю уходит.
У нас лет пять назад такой же примерно клали - через года полтора кирдык ему пришел. И что это за нормальный мир то? У нас потусторонний что ли?
Цитата: xPox
Если автор поста так хорошо разбирается в том как кладут асфальт в Европе то пускай объяснит мне, что это за хренатень в Мюнхене.
Вопреки широко распространенному мнению о офигенности немецких дорог дело там обстоит несколько иначе. Да автобаны идеального качества, но чуть съедешь с них и вполне можно попасть на раздолбанное наприавление а-ля саратовская обводная.
Комментарии 22
уверяю Вас, это простой обыватель, ни чего кроме своего болота не видевший.
Просто у нас в стране многие не видели такого способа, хотя он очень част. Вот и пытаются полить грязью, почем зря, наш ДРСУ. Пару тройку лет назад, в Россию приезжали какие-то иностранцы, не помню какие, и, о чудо, учились стелить асфальт для районов с критическими перепадами температур. Ведь самое опасное для асфальта - это частые перепады с малого минуса до плюса и обратно (весна-осень). Кстати, вся беда наших дорог не только от поганого отношения к работе и неправильного выбора времени работ, но и от ужасного качества битума, у нас просто нету лучшего. По сабжу - такой метод применяют на подвижных грунтах.
технологии есть, и их применяют, а стоимость высокая т.к. такая дорога на два метра под землю уходит.
Это доказательства существования макаронного монстра!
на Ставрополье тоже перепады до 100 градусов? или на Южном Урале? да хотя бы в том же Томске
а еще у них негров линчуют и вообще вы госдолг видели?
Да, в Томске, таки возможно. Лично помню минус 56 и плюс 42 (итого 98 по Цельсию разница)
-это технология перекапывания асфальта по три раза в год
Видели, лучше на вопрос ответь.
Да это скутеристы резину прогревали :)
Вопреки широко распространенному мнению о офигенности немецких дорог дело там обстоит несколько иначе. Да автобаны идеального качества, но чуть съедешь с них и вполне можно попасть на раздолбанное наприавление а-ля саратовская обводная.
Сам там живу и могу сказать - и в Германии есть такие дороги, что просто КОШМАР ( и немало их)