На uCrazy 18 лет 1 месяц
Почему при падении авиабомбы раздается свист?
Очень многие документальные и художественные фильмы о Второй мировой войне демонстрируют одно из чудо-оружия вермахта пикирующий бомбардировщик Ю-87. Ставший одним из символов блицкрига самолет наносил противникам Германии реально тяжелый материальный ущерб, который дополнялся психологическим воздействием на солдат и население противника. Это воздействие определялось характерным свистом падающих бомб, причем порой звук падения был настолько ужасным, что даже самые отчаянные храбрецы вжимались в землю, не в силах от страха поднять головы.
Ju-87. Источник изображения: luftwaffephotos.com
Почему раздается свист при падении бомбы
Свист бомбы при ее падении, на самом деле, раздается далеко не всегда. Важными характеристиками для того, чтобы раздался этот звук, являются скорость падения боеприпаса, угол по отношению к земле под которым он летит и плотность воздуха. Еще могут повлиять на появление свиста влажность воздуха и его температура, но эти факторы являются менее значимыми. Свист же является просто высокочастотным колебанием воздуха, (можно сравнить с писком комара) которое может появиться при падении авиабомбы, особенно если бомба при падении стабилизируется вращением. Вращается бомба за счет хвостовых стабилизаторов, подобное движение значительно усиливает вероятность появления свиста.
Изобретение немцев
К началу второй Мировой войны точность бомбометания была весьма низкой. Поэтому для уничтожения одной цели требовалось изрядное количество самолетовылетов, особенно это касалось бомбежки с горизонтального планирования с высоты 2-4 километра. Несмотря на то, что Германия хвалилась своими люфтваффе, реальная их боевая сила была невелика. Разбомбить серьезные цели с горизонтального полета не представлялось возможным из-за малочисленности боевых машин, поэтому немцы начали активные эксперименты с пикирующими бомбардировщиками. И здесь нацисты обнаружили интересное свойство — при бомбежке из пике свист раздавался гораздо чаще.
Объяснялось это явление тем, что бомба летела к земле со значительно большей скоростью - к ускорению свободного падения добавлялась собственная скорость пикирующего бомбардировщика. Этот свист оказывал на солдат деморализующее воздействие, резко ослабляя их волю к сопротивлению. Да и точность пикирующих бомбардировщиков была гораздо выше, так что общая эффективность бомбометания резко повысилась.
Заметив психологическое свойство свистящих авиабомб, германские военные решили использовать его по полной программе. На небольшие авиабомбы (Ю-87 отличался малой грузоподъемностью), в районе хвостовых стабилизаторов, немцы начали приваривать специальные свистки.
Со временем количество подобных свистулек на авиабомбах дошло до 6 единиц. Теперь бомбы при атаке с пикирующего бомбардировщика свистели практически всегда. А еще одним интересным усовершенствованием немцев стало крепление к свистульке элемента, вибрирующего в воздухе. Звук начинал откровенно давить на барабанные перепонки.
Это активно применялось при воздушном наступлении на Великобританию в 1940 году. Дошло до того, что жители Лондона начали носить специальные резиновые затычки для ушей. Установка свистулек на зажигательные авиабомбы оказывало еще большее психологическое давление на людей — они оказывались в море свиста и огня. Вот только сломить боевой дух простых англичан все равно не удалось.
Дальнейшие действия нацистов
Война продолжала расширяться, а количество самолетов у немцев практически не увеличивалось. Для надежности авиабомб люфтваффе начали применять специальный предохранитель, установленный в носовую часть боеприпаса и представляющий собой вывинчивающийся в полете под воздействием воздуха винт. Свист авиабомб стал еще сильнее.
Важное изобретение в качестве психологического воздействия на противника оказалась установка на Юнкерс-87 специальных сирен.
Теперь при входе в пике свистеть начинал сам самолет, еще больше подавляя волю противника. За этот звук «Штуку» часто называли «шарманщиком» или «певуном». А саму сирену многие, в том числе известный пилот-ас Эрнст Удет, прозвали «Иерехонскими трубами».
В 1942 году (возможно, это было и раньше, но автору статьи подобные факты неизвестны) при наступлении на Сталинград немцы начали применять интересную новинку. Они сбрасывали на наши войска отработанные резиновые покрышки автотранспорта. Эффект был потрясающим — звуки и завывания оказались чрезвычайно ужасными и бойцы просто не могли поднять голову. Правда, в этом «чудо-оружии» наши солдаты быстро разобрались и затем просто посмеивались.
После Курской дуги германская авиация окончательно утратила даже местное господство в воздухе. Это привело к тому, что установленные на Ю-87 сирены начали снимать. Теперь немцы старались сделать свои «штуки» менее заметными для самолетов противника, но бомбы все равно продолжали свистеть.
Свист бомбы при ее падении, на самом деле, раздается далеко не всегда. Важными характеристиками для того, чтобы раздался этот звук, являются скорость падения боеприпаса, угол по отношению к земле под которым он летит и плотность воздуха. Еще могут повлиять на появление свиста влажность воздуха и его температура, но эти факторы являются менее значимыми. Свист же является просто высокочастотным колебанием воздуха, (можно сравнить с писком комара) которое может появиться при падении авиабомбы, особенно если бомба при падении стабилизируется вращением. Вращается бомба за счет хвостовых стабилизаторов, подобное движение значительно усиливает вероятность появления свиста.
Изобретение немцев
К началу второй Мировой войны точность бомбометания была весьма низкой. Поэтому для уничтожения одной цели требовалось изрядное количество самолетовылетов, особенно это касалось бомбежки с горизонтального планирования с высоты 2-4 километра. Несмотря на то, что Германия хвалилась своими люфтваффе, реальная их боевая сила была невелика. Разбомбить серьезные цели с горизонтального полета не представлялось возможным из-за малочисленности боевых машин, поэтому немцы начали активные эксперименты с пикирующими бомбардировщиками. И здесь нацисты обнаружили интересное свойство — при бомбежке из пике свист раздавался гораздо чаще.
Пикирующий Ju-87 Источник изображения: wientjen.nl
Объяснялось это явление тем, что бомба летела к земле со значительно большей скоростью - к ускорению свободного падения добавлялась собственная скорость пикирующего бомбардировщика. Этот свист оказывал на солдат деморализующее воздействие, резко ослабляя их волю к сопротивлению. Да и точность пикирующих бомбардировщиков была гораздо выше, так что общая эффективность бомбометания резко повысилась.
Заметив психологическое свойство свистящих авиабомб, германские военные решили использовать его по полной программе. На небольшие авиабомбы (Ю-87 отличался малой грузоподъемностью), в районе хвостовых стабилизаторов, немцы начали приваривать специальные свистки.
Источник изображения: talkypic.com
Со временем количество подобных свистулек на авиабомбах дошло до 6 единиц. Теперь бомбы при атаке с пикирующего бомбардировщика свистели практически всегда. А еще одним интересным усовершенствованием немцев стало крепление к свистульке элемента, вибрирующего в воздухе. Звук начинал откровенно давить на барабанные перепонки.
Немецкие авиабомбы. Источник изображения: talkypic.com
Это активно применялось при воздушном наступлении на Великобританию в 1940 году. Дошло до того, что жители Лондона начали носить специальные резиновые затычки для ушей. Установка свистулек на зажигательные авиабомбы оказывало еще большее психологическое давление на людей — они оказывались в море свиста и огня. Вот только сломить боевой дух простых англичан все равно не удалось.
Дальнейшие действия нацистов
Война продолжала расширяться, а количество самолетов у немцев практически не увеличивалось. Для надежности авиабомб люфтваффе начали применять специальный предохранитель, установленный в носовую часть боеприпаса и представляющий собой вывинчивающийся в полете под воздействием воздуха винт. Свист авиабомб стал еще сильнее.
Важное изобретение в качестве психологического воздействия на противника оказалась установка на Юнкерс-87 специальных сирен.
Сирена на Ju-87. Источник изображения: worldwarwings.com
Теперь при входе в пике свистеть начинал сам самолет, еще больше подавляя волю противника. За этот звук «Штуку» часто называли «шарманщиком» или «певуном». А саму сирену многие, в том числе известный пилот-ас Эрнст Удет, прозвали «Иерехонскими трубами».
В 1942 году (возможно, это было и раньше, но автору статьи подобные факты неизвестны) при наступлении на Сталинград немцы начали применять интересную новинку. Они сбрасывали на наши войска отработанные резиновые покрышки автотранспорта. Эффект был потрясающим — звуки и завывания оказались чрезвычайно ужасными и бойцы просто не могли поднять голову. Правда, в этом «чудо-оружии» наши солдаты быстро разобрались и затем просто посмеивались.
После Курской дуги германская авиация окончательно утратила даже местное господство в воздухе. Это привело к тому, что установленные на Ю-87 сирены начали снимать. Теперь немцы старались сделать свои «штуки» менее заметными для самолетов противника, но бомбы все равно продолжали свистеть.
Комментариев пока нет
