На uCrazy 18 лет 1 месяц
«Вечная» батарейка, которая уже более 70 лет ставит учёных в тупик
Год 1775 оказался для физики по-своему судьбоносным: «бессмертные» Парижской академии наук, заваленные проектами вечных двигателей, отказались их рассматривать в дальнейшем. Это изрядно поуменьшило пыл всякого рода изобретателей, но полностью погасить их энтузиазм не удалось.
Еще один мощный удар любителям изобретать вечные двигатели нанес инженер Сади Карно, теоретически обосновавший невозможность самопроизвольного перехода тепловой энергии от более холодного тела к более нагретому, но да не все нормальные люди что-то слышали о термодинамических процессах. Так что вечные двигатели энтузиасты продолжали изобретать, временами ставя в тупик ученых.
Некоторые изобретения до сих пор необъяснимы, они функционируют так, что кажется своим действием нарушают законы физики. Одним из подобных «перпетуум мобиле» является батарея Карпена.
Батарея Карпена
Сначала все же коснемся терминологии. Вечные двигатели бывают 2 родов. «Перпетуум-мобиле» первого рода (будем говорить предельно упрощенно) совершают бесконечно долго полезную работу только за счет первоначального импульса. Вечные двигатели второго рода для процесса совершения полезной работы «черпают» энергию из окружающего пространства.
В 1950 году инженер из Румынии Николае Василеску-Карпен создал простое устройство, которое, кажется, нарушает фундаментальные законы физики. Впрочем, может и не кажется. Он взял 2 банки из стекла, залил туда очищенную серную кислоту. Из золота и платины сделал по электроду, в результате у Николае получилось 2 примитивные батарейки, которые он соединил последовательно. Получилась цепь с напряжением между батарейками 1 В.
Чтобы сделать выработку электричества наглядной, Карпен подключил к цепи маленький электродвигатель с выключателем. Его пришлось тщательно налаживать, первые пол-оборота двигатель работает за счет энергии батареек, оставшуюся часть круга гальваника перезаряжается, меняя при этом полярность.
Единственная функция двигателя, это демонстрация работоспособности цепи. В самом агрегате построенном Василиску-Карпеном не было бы ничего необычного, если бы он не функционировал уже больше 70 лет.
Несмотря на внешнюю простоту устройства, ученые так и не сошлись во мнении на принципе его работы. Часть из них уверена, что батарейка Керпена нарушает законы физики, следовательно, само подобное устройство работать не может, а мы имеем дело с какой-то хитроумной мистификацией. Другие же мужи от науки, хотя и не могут понять принцип работы, полагают, что хитрому румынскому инженеру удалось как-то по-особому применить всем известные физические законы, следовательно, никакого противоречия с природой нет.
Работающих экземпляров батарейки Карпена в мире всего один, и он находится в рабочем кабинете главы Национального технического музея.
В 2006 году корреспонденты газеты "День" убедились в работоспособности прибора, после чего вышла в их газете большая статья, посвященная изобретению. После этого прибор побывал на нескольких европейских научных симпозиумах, где его осматривали видные физики современности. Но определиться, почему двигатель продолжает работать, а батарея вырабатывает энергию уже столько лет, специалисты так и не смогли.
Прибор хотели забрать себе французы, предъявив довольно веские права на него, но румынам удалось отстоять пребывание артефакта у себя в стране.
Некоторые изобретения до сих пор необъяснимы, они функционируют так, что кажется своим действием нарушают законы физики. Одним из подобных «перпетуум мобиле» является батарея Карпена.
Батарея Карпена
Сначала все же коснемся терминологии. Вечные двигатели бывают 2 родов. «Перпетуум-мобиле» первого рода (будем говорить предельно упрощенно) совершают бесконечно долго полезную работу только за счет первоначального импульса. Вечные двигатели второго рода для процесса совершения полезной работы «черпают» энергию из окружающего пространства.
В 1950 году инженер из Румынии Николае Василеску-Карпен создал простое устройство, которое, кажется, нарушает фундаментальные законы физики. Впрочем, может и не кажется. Он взял 2 банки из стекла, залил туда очищенную серную кислоту. Из золота и платины сделал по электроду, в результате у Николае получилось 2 примитивные батарейки, которые он соединил последовательно. Получилась цепь с напряжением между батарейками 1 В.
Чтобы сделать выработку электричества наглядной, Карпен подключил к цепи маленький электродвигатель с выключателем. Его пришлось тщательно налаживать, первые пол-оборота двигатель работает за счет энергии батареек, оставшуюся часть круга гальваника перезаряжается, меняя при этом полярность.
Николае Василеску-Карпен и его батарея
Единственная функция двигателя, это демонстрация работоспособности цепи. В самом агрегате построенном Василиску-Карпеном не было бы ничего необычного, если бы он не функционировал уже больше 70 лет.
Несмотря на внешнюю простоту устройства, ученые так и не сошлись во мнении на принципе его работы. Часть из них уверена, что батарейка Керпена нарушает законы физики, следовательно, само подобное устройство работать не может, а мы имеем дело с какой-то хитроумной мистификацией. Другие же мужи от науки, хотя и не могут понять принцип работы, полагают, что хитрому румынскому инженеру удалось как-то по-особому применить всем известные физические законы, следовательно, никакого противоречия с природой нет.
Работающих экземпляров батарейки Карпена в мире всего один, и он находится в рабочем кабинете главы Национального технического музея.
Батарея Карпена
В 2006 году корреспонденты газеты "День" убедились в работоспособности прибора, после чего вышла в их газете большая статья, посвященная изобретению. После этого прибор побывал на нескольких европейских научных симпозиумах, где его осматривали видные физики современности. Но определиться, почему двигатель продолжает работать, а батарея вырабатывает энергию уже столько лет, специалисты так и не смогли.
Прибор хотели забрать себе французы, предъявив довольно веские права на него, но румынам удалось отстоять пребывание артефакта у себя в стране.
Комментарии3
