«Суперджет» выполнил первый полёт с двигателями ПД-8 российской разработки
Опытный экземпляр «Суперджета» выполнил свой первый полёт, используя отечественные двигатели ПД-8, в Комсомольске-на-Амуре. Это событие положило начало лётным испытаниям ПД-8 в составе данного самолёта, о чём сообщает пресс-служба ОАК.
Полёт был выполнен экипажем, в который вошли лётчики-испытатели Дмитрий Александрович Деменев, Игорь Юрьевич Гревцев и бортовой оператор Максим Григорьевич Грюканов.
В ходе испытаний, которые длились приблизительно 40 минут, полетное задание было выполнено в полном объеме, а силовая установка продемонстрировала стабильную работу.
По завершении посадки командир экипажа сообщил, что все задачи, поставленные на полет, были успешно выполнены. Двигатели ПД-8 показали свою стабильность в работе, а в процессе полета проводилась оценка их газодинамической устойчивости при различных режимах работы.
Самолет находился в воздухе около 40 минут, развив скорость до 500 км/ч и поднявшись на высоту в 3000 метров.
В рамках инициативы по импортозамещению, проект «Суперджет» под руководством компании «Яковлев» Объединенной авиастроительной корпорации включает в себя обширное сотрудничество с предприятиями, входящими в Госкорпорацию Ростех.
Новые российские двигатели были разработаны специалистами Объединенной двигателестроительной корпорации.
«Недавний полет подтверждает корректность наших инженерных расчетов и высокую готовность самолета. Проект реализуется в очень сжатые сроки, что является редкостью для мировой авиастроительной отрасли. После 2022 года „Суперджет“ фактически необходимо было собирать заново.
При этом двигатель является одним из ключевых компонентов программы импортозамещения и представляет собой „сердце“ самолета. Впереди еще много задач и испытаний.
В апреле к сертификационным летным испытаниям присоединится еще один полностью российский самолет с двигателями ПД-8», — отметил генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
Для первого полета с отечественными двигателями был использован опытный экземпляр «Суперджета» с заводским номером 95157, выпущенный в 2018 году.
«Первый полет «Суперджета» на ПД-8, с одной стороны, подводит итог большой и сложной работы, проделанной совместно с коллегами из ОДК, а с другой — открывает новый важный этап испытания двигателя в составе самолета.
Летные испытания двигателей ПД-8 на «Суперджете» начнутся на самолете в серийном исполнении с импортными системами, так как уровень «новизны» в испытаниях таких важных компонентов, как двигатель, следует повышать постепенно. Такой подход позволит обеспечить необходимые темпы сертификации и отработать технические решения для последующей ремоторизации уже летающего парка «Суперджетов», — рассказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
Он также отметил, что участие в испытаниях самолета в полностью российском исполнении позволит изучить взаимодействие силовой установки с двигателями ПД-8 и отечественными системами.
«Полет самолета с новыми отечественными двигателями ПД-8 стал одним из самых ожидаемых событий этого года.
Двигатель продемонстрировал отличные результаты и полностью подтвердил все свои технические характеристики.
Я благодарен всей команде ОДК и ОАК, а также руководству Минпромторга, Росавиации, Госкорпорации Ростех и НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» за этот общий успех.
До конца марта мы планируем передать еще два опытных двигателя ПД-8 для летных испытаний.
Получение сертификата типа на двигатель ПД-8 запланировано на осень этого года», — отметил генеральный директор ОДК, член Бюро правления общероссийского отраслевого объединения работодателей «Союз машиностроителей России» Александр Грачев.
Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 с тягой 8 тонн, предназначенный для пассажирского самолета «Суперджет» и самолета-амфибии Бе-200, был создан с использованием современных российских материалов и передовых технологий.
В его разработке участвовало широкое сотрудничество предприятий ОДК; был применен опыт создания двигателя ПД-14.
В рамках программы импортозамещения на ближнемагистральном узкофюзеляжном авиалайнере «Суперджет» заменено около 40 импортных систем и агрегатов, включая двигатель, авионику, шасси, вспомогательную силовую установку, систему управления, электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и другие.
Кроме того, самолет получил новый отечественный фюзеляж, который был модернизирован для упрощения производства и обслуживания.
