АВИАЦИЯ
Добро пожаловать в подборку материалов по тегу Авиация. Здесь собраны самые интересные статьи, фото, видео и подборки из мира развлечений, необычных фактов, юмора и креативных идей. Исследуйте лучшие публикации , отобранные специально по этому тегу.
Пилоты гражданской авиации, регулярно совершающие рейсы над хребтом Брукс на Аляске, всё чаще сообщают о странном атмосферном феномене, которого нет ни в одном авиационном руководстве. На высоте около 10 километров, где воздух обычно выглядит абсолютно прозрачным, бортовые камеры фиксируют загадочную «кристаллическую рябь» в небе.
Воскресным вечером 31 декабря, накануне Нового 1962 года, авиалайнер Ил-18В, принадлежавший Армянской отдельной авиагруппе Гражданского воздушного флота (ГВФ) с бортовым номером СССР-75757, выполнял чартерный рейс по маршруту Тбилиси — Минеральные Воды.
Ил-18
16 декабря 1976 года пассажирский самолёт Як-40 с тремя турбореактивными двигателями, эксплуатируемый Запорожским авиаотрядом Аэрофлота, совершал учебно-тренировочный полёт с вылетом и возвращением на базовый аэродром в Запорожье.
Як-40
В 1982 году в Голливуде шла работа над фильмом «Сумеречная зона», который представлял собой сборник из четырёх отдельных историй. Каждый эпизод снимал свой режиссёр, а первый — под названием Time Out — доверили Джону Лэндису.
Карьера Лэндиса стартовала с малобюджетного ужастика Банановый монстр, снятого им в 23 года. Несмотря на провал в прокате, фильм привлёк внимание критиков, а сам Лэндис продолжал писать сценарии, перебиваясь случайными заработками и помощью друзей. Прорывом стала комедия Солянка по-кентуккийски в 1977 году, за которой последовал головокружительный успех Зверинца — самой кассовой комедии своего времени. Благодаря этому Лэндис быстро закрепился как заметная фигура в Голливуде, и вскоре лично получил приглашение от Стивена Спилберга снять эпизод для Сумеречной зоны.
64 дня, 22 часа, 19 минут и 5 секунд. Больше двух месяцев в воздухе, без единой посадки. Именно столько продлился рекордный полёт самолета.
В мире знаменитостей частный самолёт давно перестал быть просто средством передвижения. Сегодня это наглядный символ статуса, денег и, самое главное, полной свободы распоряжаться своим временем. Пока одни ждут рейсы в аэропортах, другие поднимаются в небо на борту собственных летающих дворцов.
Современные бизнес-джеты — это не просто кресла и иллюминаторы. Внутри могут быть полноценные спальни, ванные комнаты с душем, переговорные зоны, кухни с шеф-поваром и даже персональные офисы. Стоимость таких самолётов нередко сравнима с ценой элитных особняков, а иногда и превосходит её.
John Travolta известен не только как голливудская звезда, но и как человек, для которого авиация — настоящая страсть всей жизни. Он является лицензированным пилотом с многотысячным налётом и владельцем нескольких самолётов, поэтому неудивительно, что его дом оказался далеко не обычным.
Во Флориде, в элитном авиационном поселке Jumbolair Aviation Estates, Траволта построил особняк стоимостью около 10 миллионов долларов, который больше напоминает частный терминал, чем классический дом знаменитости. Главная особенность этой недвижимости — собственная взлётно-посадочная полоса длиной около 7 550 футов. Этого достаточно, чтобы принимать не только бизнес-джеты, но и такие крупные самолёты, как Boeing 707.
Аэропорт «Кай Так» в Гонконге по праву считается одним из самых опасных и зрелищных аэропортов в истории гражданской авиации. Его посадки пугали пассажиров, восхищали авиалюбителей и требовали от пилотов исключительного мастерства.
23 марта 2009 года самолёт McDonnell Douglas MD-11 авиакомпании "FedEx" выполнял грузовой рейс из китайского Гуанчжоу в Токио, на борту которого находился только экипаж и груз, без пассажиров.
Экипаж самолёта состоял из двух опытных пилотов: командира Кевина Мосли, которому было 54 года, и второго пилота Энтони Пино, которому было 49 лет. Кевин Мосли имел обширный опыт, с более чем 8 тысячами часов налёта по официальным данным и почти 13 тысячами часов по данным "FedEx", из которых более 3,5 тысяч часов он налетал на самолётах MD-11. Энтони Пино имел общий налёт свыше 5 тысяч часов, включая около 900 часов налёта на MD-11.
На краю Евразии — там, где до США по холодным водам Берингового пролива остаётся всего несколько километров — покоится самолёт-призрак. На острове Ратманова (Большой Диомид) стоит авиалайнер Ли-2, переживший аварийную посадку летом 1971 года.
Немало пассажиров испытывают страх перед полетами на воздушных судах. Хотя статистика подтверждает, что авиаперелеты значительно безопаснее, чем поездки на автомобиле или даже на поезде. Однако, невозможно быть полностью уверенным в абсолютной безопасности. Бывают случаи, когда самолет совершает посадку, но происходящее на борту заставляет пассажиров буквально седеть от ужаса!
Ранним утром в воскресенье, 7 ноября 1982 года, самолет Ан-24Б под номером СССР-47786 совершал внутренний перелет по маршруту: Краснодар – Новороссийск – Одесса.
