В Дубае хотят построить 93-километровую дорогу под кондиционером
Когда летом на улице за +40 °C, идея пересесть с автомобиля на велосипед звучит примерно как предложение добровольно отправиться в духовку. В Дубае эту проблему решили атаковать в привычном для эмирата стиле. Если на улице слишком жарко, почему бы не поместить всю велодорожку под крышу и не охлаждать её?
Так появилась концепция The Loop. Это гигантский закрытый маршрут длиной 93 километра, предназначенный для пешеходов, бегунов и велосипедистов.
И выглядит он так, словно кусок города из 2050 года случайно поставили посреди современного Дубая.
Визуализации проекта действительно впечатляют. Над городом должна протянуться длинная закрытая конструкция, внутри которой можно передвигаться пешком или на велосипеде, не обращая особого внимания на жару снаружи.
Но здесь сразу стоит сделать важное уточнение.
В соцсетях The Loop сейчас нередко преподносят как проект, который Дубай уже собирается строить. На самом деле 93-километровый The Loop разработан компанией URB и пока остаётся концепцией. Публично подтверждённых сроков начала строительства, окончательного маршрута и бюджета у него нет.
То есть экскаваторы пока не выехали рыть 93 километра велотрассы. Перед нами прежде всего очень амбициозное представление о том, каким может стать транспорт будущего.
Если проект когда-нибудь воплотят в первоначальном масштабе, получится не просто велодорожка под кондиционером.
Разработчики называют The Loop 93-километровой «устойчивой городской магистралью». По задумке она должна связать жилые районы с различными объектами города и сделать пешие прогулки и велосипед реальной альтернативой автомобилю.
Цель выглядит особенно смело. Концепция рассчитана на потенциальное обслуживание более 3 миллионов жителей, а в перспективе Дубай хочет значительно увеличить долю перемещений пешком и на велосипеде.
Сам The Loop связан с идеей «20-минутного города», когда основные повседневные места и услуги находятся достаточно близко от человека.
Внутри предполагается устроить не унылый 93-километровый коридор с лампочками на потолке.
На рендерах мы видим практически линейный парк. Здесь есть деревья и другая растительность, зоны отдыха, беговые и велосипедные дорожки, спортивная инфраструктура и общественные пространства.
В концепции также заявлены вертикальные фермы. Получается довольно любопытная смесь транспортной системы, парка, спорткомплекса и городской оранжереи.
Можно утром ехать на работу, по пути заниматься спортом и наблюдать, как где-то рядом выращивают зелень. По крайней мере на картинках всё выглядит именно так.
Самый очевидный вопрос возникает моментально. Как охлаждать сооружение длиной 93 километра посреди пустыни?
Разработчики говорят о климат-контролируемой среде, пригодной для использования круглый год. В ранних описаниях проекта упоминалось испарительное охлаждение.
Кроме того, концепция предусматривает довольно необычные экологические решения.
Например, заявлено использование кинетического покрытия, способного получать энергию от движения людей. Воду предполагается повторно использовать для полива растений. URB также заявляет идею системы с нулевыми выбросами от транспорта и использование возобновляемой энергии.
Насколько всё это окажется эффективным на протяжении десятков километров, можно будет оценить только в том случае, если концепция доберётся до полноценной инженерной реализации.
Главная проблема Дубая для пешехода очевидна даже без сложных исследований.
Город десятилетиями развивался прежде всего вокруг автомобиля. Широкие магистрали, большие расстояния и летняя жара делают обычную прогулку далеко не самым удобным способом добраться из точки А в точку Б.
The Loop пытается перевернуть эту модель.
Вместо того чтобы заставлять человека подстраиваться под климат и дорожную инфраструктуру, предлагается построить отдельную комфортную среду для самого человека.
Вышел из дома, попал в охлаждаемое пространство, дошёл или доехал на велосипеде до нужного района, затем пересел на общественный транспорт.
Звучит фантастически. Хотя для Дубая слово «фантастически» давно перестало означать «невозможно».
Причём направление развития пешеходной инфраструктуры в эмирате вполне реальное.
В конце 2024 года власти одобрили Dubai Walk Master Plan, огромную программу развития пешеходной сети. В ней фигурирует уже другой проект с похожим названием Future Loop.
И вот здесь легко запутаться.
Future Loop и 93-километровый The Loop от URB не стоит считать одним и тем же проектом. Официально представленный Future Loop гораздо скромнее. Речь идёт об участке длиной около 2 километров в районе Музея будущего.
Он должен соединить десять важных объектов, включая Dubai World Trade Centre, Museum of the Future, Emirates Towers, DIFC и станции метро. Для него заявлены десятки тысяч квадратных метров кондиционируемых и затенённых пешеходных пространств.
То есть сама идея комфортных закрытых маршрутов в Дубае уже далеко не фантазия. А вот гигантские 93 километра пока остаются красивой концепцией URB.
И всё же The Loop хорошо показывает, в какую сторону могут развиваться мегаполисы с экстремальным климатом.
В умеренных широтах достаточно построить нормальный тротуар, посадить деревья и сделать велосипедную дорожку. В пустыне этого может оказаться мало.
Здесь приходится буквально создавать искусственный микроклимат.
Когда-то кондиционер охлаждал одну комнату. Потом целый торговый центр. Затем появились огромные крытые комплексы и переходы.
Следующий логичный уровень по-дубайски: кондиционировать уже не здание, а маршрут через значительную часть города.
И желательно километров на девяносто.
Так, чтобы внутри были пальмы, кафе, велосипеды и собственная ферма.