Железный маяк

Маяк был первоначально построен в Париже в 1862 и простоял там два года. Готовый железный проект был относительно новым методом, и у господина Леонса Рейно, управляющего маяками Франции, не было большой веры в него. Пока маяк оставался в Париже с июля 1862 до июня 1864, он был популярным направлением для прогулок парижан. В дальнейшем, маяк был демонтирован и упакован в 1,265 ящиков, общим весом в 388 тонн. Груз транспортировали вдоль реки Сены к порту Гавра для заключительного этапа его долгого путешествия в Новую Каледонию.



Маяк прибыл в Новую Каледонию в ноябре 1864. После десяти месяцев интенсивной работы, он был установлен военнослужащими и местными рабочими на острове Амеди. Его впервые зажгли 15-го ноября 1865, в день Святой императрицы Евгении, жены Наполеона III. Его свет обозначал проход Булари, один из трех естественных проходов в рифе, окружающем Новую Каледонию.



Башня маяка Амиди возвышается на 56 метров выше небольшого острова. Спиральная лестница из чугуна, состоящая из 247 ступеней, ведет наверх. Остров необитаем, и посетителям разрешаются посещать маяк в течение дневного времени. В наши дни электричество на маяке получается с помощью солнечной энергией, но во время его активной жизни он подпитывался генератором на керосине и первоначально рапсовым маслом. Сейчас это туристическая достопримечательность со своей длинной историей.