По рабочему мосту через Керченский пролив прошли первые грузовики
На месте строительства моста через Керченский пролив возводятся вспомогательные сооружения, а именно три временных моста
Они предназначены для транспортировки материалов к месту производства основных работ. Сегодня строители закончили возведение первого временного моста между Краснодарским краем и островом Тузла. Длина сооружения, которое расположилось на 58 сваях, составляет более 1,2 километра.
С целью проверки первого временного моста, отвечающего всем техническим условиям для проезда тяжелой техники, по нему прошла колонна груженых десятитонных грузовиков.
В ближайшее время для осмотра проводимых на косе Тузла работ прибудут вице-премьер правительства РФ Дмитрий Козак и главы двух сопредельных регионов — Крыма и Краснодарского края.
Основные работы сейчас разворачиваются в судоходной части Керченского пролива — между островом Тузла и Крымом. Там будет создано еще два временных моста.
Они предназначены для транспортировки материалов к месту производства основных работ. Сегодня строители закончили возведение первого временного моста между Краснодарским краем и островом Тузла. Длина сооружения, которое расположилось на 58 сваях, составляет более 1,2 километра.
С целью проверки первого временного моста, отвечающего всем техническим условиям для проезда тяжелой техники, по нему прошла колонна груженых десятитонных грузовиков.
В ближайшее время для осмотра проводимых на косе Тузла работ прибудут вице-премьер правительства РФ Дмитрий Козак и главы двух сопредельных регионов — Крыма и Краснодарского края.
Основные работы сейчас разворачиваются в судоходной части Керченского пролива — между островом Тузла и Крымом. Там будет создано еще два временных моста.
Почему Европу и Африку до сих пор не соединили мостом через Гибралтарский пролив
Мост через Берингов пролив – проект, который свяжет Россию с Аляской и превратит Сибирь в тропики
Время не стоит на месте: 30 коллажей, от которых щемит сердце
"Роскосмос" замахнулся на Луну: Строительство электростанции в планах
Комментарии 9
Можешь о них забыть, это не рентабельно - то что в Москве и центральной России проворачивается за день (и приносит прибыль), в Сибири затягивается недели на две минимум, а то и несколько месяцев - за это время, пока бабки гуляют по счетам, каждая чинуша что ни будь да отсосет себе в карман. И проблема не в расстояниях или инфраструктуре, а в ленивых и туповатых сибиряках, многие из которых еще живут протосоветскими идеями - "государство должно", "мне сначала квартиру дайте", "бизнес налогами задушили", "вот мне бы водные лыжи..." Людей много у нас умных, образованных, талантливых, изобретательных, но как продавцы своих идей - лохи ливерные; малейшая конкуренция и они сдуваются. Контраст бизнес процессов и всеобщей движухи,по сравнению с европейской частью России просто ошеломляющий!
Суть временного моста не не переправу настроить, а доставка техники и материалов до конкретной точки.
А на практике был случай, когда заказчик видит временный мост и говорит "во! мне и так нравится!" И сворачивает строительство
Родной, ты ресурс не попутал?
А ты догадливый!