В списке выдающихся инженеров прошлого века, безусловно, занимает одно из ведущих мест легендарный специалист по внедорожной технике Виталий Андреевич Грачёв. Без высшего образования из-за своего непролетарского происхождения, он начал свою карьеру на Горьковском (Нижегородском) заводе и завершил её на ЗИЛе. За полвека он внес значительный вклад в разработку выдающихся экспериментальных и серийных вездеходов, придавая армии технику, не имеющую аналогов в мире.

Рассказ об удивительном грузовике, который получил прозвище "Кёльнский крокодил", кажется таким безумным, что словно результат запроса "адская колесница" или "автомобиль-кентавр" для нейросети. Однако здесь речь идет не о творчестве искусственного интеллекта или фотошопе, а о реальной, весьма странной конструкции - гибриде мощного шасси и кузова обычного универсала. Кто задумал этот мрачноватый франкенштейн и, главное, с какой целью? Важно отметить заранее: это не для того, чтобы пугать детей и их родителей. Этот автомобиль выполнял сложные задачи, причем делал это долго и эффективно.

Всегда в истории люди проявляли талант в создании устройств, которые улучшали, упрощали или просто придавали особый шарм их повседневной жизни. Представляем вам подборку увлекательных "штук", о которых знают далеко не все.

Автор: Дима Шуман.

В 1882 году шериф Эль-Пасо Луис Флато получил патент на устройство для ношения револьвера, которое было весьма необычным.

Когда мы слышим слово "изобретатель", часто воображаем учёных в белых халатах, занятых в лаборатории. Однако некоторые из вещей, которые мы сегодня считаем современными, были изобретены много веков назад — и, согласно некоторым экспертам, именно ацтеки стоят за их созданием. Среди таких изобретений — попкорн, система похожая на сауну и многие другие. Давайте рассмотрим, какие предметы, с точки зрения историков, были изобретены ацтеками.

Эти инновации явно способны улучшить наш мир! Каждый год появляются новые изобретения, которые обещают приносить значительную пользу. Даже в этом небольшом обзоре вы, вероятно, обнаружите нечто увлекательное для себя.

Загадочная смерть промышленника Луи Рено в 1944 году до сих пор будоражит умы автомобильных историков. Умер от побоев или просто, не вынеся давления тюремщиков? Заводы Renault перешли в управление государства. В таких случаях принято вспоминать латинское изречение: cui prodest, «ищи, кому выгодно». Попробуем?

Прошло уже более 130 лет с момента создания первого автомобиля - революционного изобретения, которое коренным образом изменило повседневную жизнь миллионов людей. В этой статье будут собраны автомобили, которые первые стали применять уникальные инженерные достижениями, широко распространившиеся в будущем во всей отрасли.

Мы живем в отличное время, когда технический прогресс помогает нам и облегчает нашу жизнь. Многие усовершенствования и новые идеи, можно считать настоящими шедеврами инженерной мысли. Талантливые люди постоянно ломают себе голову, чтобы создать действительно умные вещи. Взгляните!

В истории советского автопрома нет более противоречивых транспортных средств, чем инвалидные мотоколяски. Тем более, что их и автомобилями-то не считали!

Мотоколяски, которые делали в СССР для инвалидов, знали в стране все. Выпускали их много и ездили они по всему Советскому Союзу. Однако сведения о таких машинах в отраслевые справочники не вносили. Ведь их не числили автомобилями. Да и в прессе о них писали крайне редко и бегло.

ОДИН ЦИЛИНДР, ТРИ КОЛЕСА

Всеми этими предметами люди пользуются каждый день. Однако, мало кто знает имена изобретателей, которые их, собственно, придумали. А ведь нам нынче очень сложно представить себе жизнь без наушников, микроволновок и компьютерных мышек. Давайте исправим эту несправедливость и познакомимся с создателями всех этих привычных нам вещей.

Предлагаем поглядеть на любопытные и необычные изобретения. Они выглядят так, будто это фантазия какого-нибудь писателя или режиссера. Но все эти творения действительно существуют и уже применяются на практике. Всем интересного просмотра.

Сегодня покажу радиоприемник "Фестиваль", на мой взгляд это самый "навороченный" и дорогой ламповый радиоприемник выпускавшийся в СССР. Приемник выпускался на Рижском радиозаводе имени Попова с 1957 года.