По видимому, судя по тому как фюзеляж начал сильно качаться было заметно, как в верхней части оси, где крепятся лопасти и механизм, который отвечает за полёт машины вперед, назад, влево, вправо было видно резкие рывки данного узла. Скорее всего он вышел из строя, что и послужило крушению вертолета...
1. такое ощущение что при посадке он правой опорой на что то сел .... 2. управление очень чувствительное ... возможно после непродуманного маневра вертолет качнуло так, что и пилота по инерции вместе со штурвалом за который он держался занесло так, что он "вильнул" еще сильнее штурвал в сторону ... и вот
неприпустив лыжные шасси, резко сбавил обороты и бросил рычаг управления поворотным механизмом несущего винта, короче торопился или новичёк при самостоятельном полёте...
Они не такие, как все: Люди-альбиносы
Когда всё пошло не так: 20 эпичных рабочих провалов
Проскочить УЗП не так просто, как шлагбаум
Когда с утра всё пошло не так…
Что-то пошло не так...![Что-то пошло не так [Потрачено]](https://i.ucrazy.org/files/pics/2015.04/thumbs/1429805878_6546141.webp)
Что-то пошло не так [Потрачено]
Комментарии 16
2. управление очень чувствительное ... возможно после непродуманного маневра вертолет качнуло так, что и пилота по инерции вместе со штурвалом за который он держался занесло так, что он "вильнул" еще сильнее штурвал в сторону ... и вот
Садись, пять!
L.E.V.,Этот аппарат называется автомат перекоса!