Celica GT-Four VS Supra & WRX

Что тут базарить то! В супру надо немножко вложить и попрёт унижая всех! ! !

600 кобыл из 3S-GTE - это серьезно. Celica рвет Supra на старте за счет полного привода, на шикрокой трассе да на клею расклад бы был совершенно другой.

Супра при желании всех унизит

ваши супры и селики рядом не стояли с немецким автопромом,с их 5литровыми двигателями) и кого они могут унизить? разве что российский автопром,в этом я с вами полность соглашусь.

Сынок!какую мощность немецкий автопром снимает со своих одноразовых 5литровух двигателей ,немецкий автопром это долбаный форд фокус

Jay,
мощность и крутящий момент разняе вещи!!!

Япошки стоят намного выше твоего немецкого автопрома с небольшого литража получают высокую мощь и не хилый крутящий момент а боварцы с ихними 5 литрами и около 2 т железом с.сут у япошек.Да и наши тюненые тачки уделают многих из немцев а запчасти для них большая часть японские.
И где этот хваленный немецкий автопром?

Грамотно затюнить немца,тогда и заделаные япошки от.ут

читаю и аху*ваю.... все такие знатоки, прям ни*баться
в NFS наигрались? форсажа насмотрелись?

Jay,
все дело в том, что немецкие моторы в довесок ко всему очень трудно поддаются тюнингу, они перегружены электроникой, ни один немецкий движок серийный не стал "народным" миллионником, как к примеру 3S у тоёты и многие другие 7А, 1ZZ да почти все, новые только говнистые пошли, немцы сильно тяжелые, за 2 тонны седан, за 3 Х5 их, Тоёты тонна с гыком, на 402 метра не раз выходили немцы и быстрее 11 секунд никто не ехал, так что немцы не конкурент и не вариант, хотя добротные, а обслуживать дешевле Дженифер Лопес, чем их.

(эт не я писала это вуманизер тут вгосте зашел xD_))

1zz милионник, ну ну, одноразовый двигатель

eeK!,
пардон, верное е

Бред полный! Немцы самые лучшие,хоть у самого добротный японец! Качество техники ценится выше,а не мощность!!! А мощность и немцы умеют снимать с таких же литражей,и ресурс двигателей у немцев не меньше чем у японских....

При чем же здесь X5 который за 3 тонны ))) хотел бы на такой посмотреть
Ну если Х5 то и крузер 200тый по весу не особо отличается
Да и седаны немецкие с япономобилями примерно равны
Немец это в первую очередь комфорт, а потом уже все остальное, а те личности которые начинают срать в сторону немцев вряд ли были владельцами данных аппаратов

ЛАЖА КАКАЯТО! ВРХ, ЧЁ 1,5 ЛИТРОВЫЙ И ПЕРЕДНЕ ПРИВОДНОЙ? НИКОГДА ЦЕЛКА НЕ ОБЬЕДИТ ИМПРЕЗУ ТУРБО!

dimpreza,
ты как вообще смотрел и читал
целика полноприводная вообще то! и литраж там всяко не 1,5

я там малёх наврал с 280 хп, там их 600
мотор 2 литра 3S GTE

объедет, увы..

оужас*)
прочитал комменты,все такие любители японского автопрома,что я уже давно заметил н этом ресурсе.
не катался на ваших хвалёных супрах,ибо не могу ехать и чувствовать,что жопа находица в 5 сантиметрах от земли,но на М5 ездил и на доведённом Брабусом Мерсе,кто говорит,что они толстые и неуклюжие,те просто не ездили на них:)
опять же дело вкуса,кому-то нравица 2литра япошка и страшный тракторный звук,а кому немцы)и не надо говорить про обслуживание,на обслуживание таких вот агрегатов,которые тут представлены,уходить очень много денег,не меньше,чем ушло бы на немца)
а про то,что немецкие движки плохи....вы меня смешите) просто погуглите и посмотрите,кто завоёвывает год за годом звание лучшего двигателя:)

Да гавно все этот немецкий автопром! Тяжелые, тупые! Я на своей Целике не турбовой, обычной 3S-GE на палке, всякие мерины, бумеры со старта делаю! У меня 900 кг веса на 190 л.с. Вот думайте... Хули толку то если у мерина движок 5 литров, а весит он за две тонны. Едет как утюг

а чуваки на этих тачках так обламываюца,что ездят на своих машинах,а не на селике,ужасужасужас)))

Как как??? Да будет тебе известно, что Форды - это США...

Как у тебя так получилось сбросить 400 сотни кг? По дромовскому каталогу у тебя должно быть 1310 вроде! Смотрел када брали аккорда СиР-Т он весит в 1330 кг. Меньше наверно тока CRX или каккая нить Гланза турбовая

Если селику и импрезу жать до 600 лошадей одинаковыми путями, то импреза обьезжает Селику!

А сравнение с немецкими моторами немного не уместно, т.к. всё таки представленные япошки старые и в другой ценовой категории! Чтобы всё соответствовало предлагаю зарубиться на новом Ниссане ГТ-Ре с Поршем 911 турбо! Все знают итоги такого зарубона? На нюргбургринге Порш проиграл! Если там Порш проиграл, то любой бумер проиграет ... и мерин и ауди... Вот сказали про качество немцев это да! Оно канечно отменное! Но кайф от управления немцем получит только спокойный, расслабленный водитель. А ехать "на все деньги", черпая адреналин поварёшками можно только на вздернутых, рычащих, турбовых японцах! вобщем като так))) И ессесно, кому то нравятся японцы, а кому то немцы и их не переубедить!

1ZZ не миллионик, 1JZ вот это да! Проедет при должном обслуживании очень много!

а мерин макларен,а порш каррера гт...???дайте им соперника от япошек?!

Да братья поделилися мы на два лагеря.Ну я почти на 100% уверен что те кто поддерживает немцев на яву катают на япошках или вазах.Взять тот же тюнинг.Сравните цены на японцев и немцев цены будут немного отличаться.
P.S.Да и чисто мое мнение что мерсы и другие немцы это мажорские тачки.Их недостаток цена.Ну а про качество промолчу у всех производителей бывают косяки.

так ты по цене смотри, гон какойто, японци просто тюнятся легко и лёгкие, вот и лётают на них, а то что ты написал вообще не в тему, такие машины за такие деньги покупают не что бы гоняться, а что бы деньги потратить, на реальное качество и мощь... у мя у другана бмв, летал на ней, ну и них.на толку, нас один раз занесло на мокром освальте и в кашкай, хотя во время заноса руль полность был вывернут в обратную сторону, у немцев токо задний привод, а полный вывозил вывозит и будет вывозить, так что японцы лучше, и через 6месяцев тож буду целку брать, и не капельки не позалею, обслуживание лучше, комфорт, как у немца почти, ловкость руля, и мощь, и ни кто не поспорит, а кому нада, пожалуйста, можно всё выяснить на трассе нефтехима...