Ну дык че вы хотели.. там от марка только кузов остался родной видимо.. старт дикий, датчики перекс передач как в формуле 1 стоят, на руле кнопочки ;] это вам не в тапки
а этом даже автомат тотёовский стоит, только переделаный)
Хм... автоматическая коробка A340... вполне распространённая коробень, её варианты ставятся да же на лёгкие SUV в паре с двиглом 250л.с и крут моментом 400! А вот A340E "покрепче" вполне должна справляться да же без особых доработок(только масло куллер)! Только все равно, как то у меня с трудом ассоциируется автомат и дрег... Хотя пендосы на свои "импалы" с кучей коней ставят автомат :) Хех чувствуется что комп отдельный на коробку стоит :)
Цитата: Vanbka
датчики перекс передач как в формуле 1 стоят,
Не совсем... Сверху 3 прибора это похоже Дефи! Затем Апекси управление топлифом, синия штучка, как мп тришник :) Большая белая штука это похоже управление наддувом! И слева всё время мигает это наверно датчик буста, скорее всего смеси... млин креново видно :)
Только все равно, как то у меня с трудом ассоциируется автомат и дрег... Хотя пендосы на свои "импалы" с кучей коней ставят автомат :)Хех чувствуется что комп отдельный на коробку стоит :)
как бэ весь едущий анлим в России на AT. механика - прошлый век.
[
Цитата: Delorean
BuHT_85,а откуда тогда есть комплектация Grande G 3.0? че там по твоему стоит? 3GR? О_о
речь об 2JZ -GTE, который стоит в этом марке. т.к. 2JZ-GE — 3.0 л. 6 цилиндров, 220 л.с. атмо а не 280 турбо... это как бы вообще разные двигатели... и в марки их никогда не ставили. вот что я имел в виду
Цитата: Delorean Vanbka,а от марка там еще и двиг ведь есть, 2JZ))
никогда на марк не ставили 2JZ с завода
Из вики:Седьмое поколение Toyota Mark II в кузовах 90-й серии выпускалось с октября 1992 по август 1996 гг. Применялись несколько двигателей, устанавливающихся на задне- и полноприводные версии. Двигатели:
* 4S-FE — 1.8 л. 4 цилиндра, 120 л.с. * 1G-FE — 2.0 л. 6 цилиндров, 140 л.с. * 1JZ-GE — 2.5 л. 6 цилиндров, 180 л.с. * 2JZ-GE — 3.0 л. 6 цилиндров, 220 л.с. * 1JZ-GTE — 2.5 л. 6 цилиндров, турбонаддув, 280 л.с. * 2L-TE — 2.4 л. дизельный, 4 цилиндра, турбонаддув, 97 л.с
Комментарии 26
для прогрева сликов, чтоб сцепление с дорогой лучше было=)
Vanbka,
а от марка там еще и двиг ведь есть, 2JZ))
резину прогревает
И ваще в Томске проводится дрэг? Где можно посмотреть вообще местные аппараты)) Типа гонок легальных или нелегальных)
На всяких тазах может и только кузов остается)
На этом даже автомат тотёовский стоит, только переделаный)
никогда на марк не ставили 2JZ с завода
HARVEST - очень крут ждём 7.** !!
Хм... автоматическая коробка A340... вполне распространённая коробень, её варианты ставятся да же на лёгкие SUV в паре с двиглом 250л.с и крут моментом 400! А вот A340E "покрепче" вполне должна справляться да же без особых доработок(только масло куллер)! Только все равно, как то у меня с трудом ассоциируется автомат и дрег... Хотя пендосы на свои "импалы" с кучей коней ставят автомат :)
Хех чувствуется что комп отдельный на коробку стоит :)
Не совсем... Сверху 3 прибора это похоже Дефи!
Затем Апекси управление топлифом, синия штучка, как мп тришник :)
Большая белая штука это похоже управление наддувом!
И слева всё время мигает
это наверно датчик буста, скорее всего смеси... млин креново видно :)а откуда тогда есть комплектация Grande G 3.0? че там по твоему стоит? 3GR? О_о
как бэ весь едущий анлим в России на AT. механика - прошлый век.
[
речь об 2JZ -GTE, который стоит в этом марке.
т.к. 2JZ-GE — 3.0 л. 6 цилиндров, 220 л.с. атмо а не 280 турбо... это как бы вообще разные двигатели... и в марки их никогда не ставили.
вот что я имел в виду
Да я имел в виду который на бороде слева от контроллера топлива, т.е. который в остатки бородый приделан ;)
Хм... как то за этим особо не слежу :(
Хм... Позитив! Значит можно будет достать "дешманский контроллер" АТ если не дай Бог :(!
выражают "респект" и жмут руку ))
т.к. "денежные призы" деньгами назвать нельзя... (у нас в России)
Vanbka,а от марка там еще и двиг ведь есть, 2JZ))
никогда на марк не ставили 2JZ с завода
Из вики:Седьмое поколение Toyota Mark II в кузовах 90-й серии выпускалось с октября 1992 по август 1996 гг. Применялись несколько двигателей, устанавливающихся на задне- и полноприводные версии. Двигатели:
* 4S-FE — 1.8 л. 4 цилиндра, 120 л.с.
* 1G-FE — 2.0 л. 6 цилиндров, 140 л.с.
* 1JZ-GE — 2.5 л. 6 цилиндров, 180 л.с.
* 2JZ-GE — 3.0 л. 6 цилиндров, 220 л.с.
* 1JZ-GTE — 2.5 л. 6 цилиндров, турбонаддув, 280 л.с.
* 2L-TE — 2.4 л. дизельный, 4 цилиндра, турбонаддув, 97 л.с